穿行於千年的蘆葦蕩，穿行於千年的漕運河岸，所有的都歸於了河水的平靜。
2019年，8月份我在蘇州，傍晚十分，騎單車遊玩了京杭大運河蘇州段。 運河依舊繁忙著，河面上船只來來往往。這些貨運船來自各地，有寫著蕭山貨，有寫著諸暨貨。貨運船很多是在運沙，有的遮起來也看不出來貨物是什麽。運河的水並不清澈，但很深。
河岸兩邊，老房子裏繼續有生活的人，老人喝著茶，看著柳樹，聽著船聲，吹著微風......
2018年，8月份我去了京杭大運河紹興段。 紹興人自己都說，“ 壹部運河演變史，半部紹興發展史。 ”足見，運河對紹興的重要程度。或者說，運河奠定了紹興的歷史基礎。
從2500年前，越王勾踐於此修鑿“山陰故水道”,溝通了作為首都的“勾踐小城”，既成就了自己的春秋霸業，又使越地實現了歷史上的第壹次騰飛。今天，這條擁有2500多年歷史的古運河，依然默默流淌著。山陰故水道壹直從上虞流入紹興城，流淌在城市的各個角落，有水就有橋，成就了紹興古城“ 小橋、流水、人家” 的詩情畫意。
時間再往前，推移。 1993年，我其實在京杭大大運河鎮江段還呆過壹段時間 。江蘇鎮江，古稱潤州，居長江南岸，地處長江與京杭大運河兩條黃金水道的十字路口。東西走向的長江和南北走向的京杭大運河不僅是物資和商品交流的途徑，也是文化交流的通道。特有的臨江近海、江河交匯的地理區位，形成了鎮江“南北兼融，東西並蓄”的多元化文化內涵。
1993年的我，對於大運河鎮江段並沒有過多的過深的了解。看新聞才知 河長制’在鎮江大運河上推選，丹陽段的做法還上過央視。
“‘ 兩岸聞得踏歌聲，壹水不見行舟影。 ’這是古詩對鎮江運河的形容。
“舳艫轉粟三千裏，燈火臨流十萬家。 ”清代詩人查慎行途經大運河鎮江段時，曾留下這樣的詩句。
“雲陽上征去，兩岸饒商賈。” 唐代偉大詩人李白在天寶六年（公元747年）遊經丹陽市寫下了《丁督護歌》，這壹句已成為描寫唐朝運河丹陽段繁盛景象的千古名句。
“地雄吳楚東南會，水接荊揚上下遊。” 元代詩人楊維楨在其《多景樓》壹詩中，以此來說明鎮江的興起、發展和繁榮與長江密不可分，更與運河休戚相關。
滔滔不息的長江與綿綿不絕的運河在鎮江交匯，孕育著古城鎮江3000多年的歷史。
1995年，我和同學去了京杭大運河揚州段。 運河揚州段是大運河最古老的壹段。唐代，南北大運河的航運開始興盛，揚州成為四方商賈雲集的寶地。壹時間，“ 廣陵為歌鐘之地，富商大賈，動愈數百 ”。鑒真東渡日本是從揚州出發的。從1684到1784的100年間，康熙、乾隆帝都曾六下江南，都經過揚州並多次在揚州駐蹕。
1995年的我，還是很無知。去揚州就是到此壹遊。是無法感知沒有古運河，就沒有揚州古城；古運河的興衰史，也就是揚州古城的興衰史。
只是最近，巧遇大運河相關的書。感嘆，我原來走了這麽多運河段。更是感嘆祖先的膽識和見識，感嘆大運河這流動的文化。
作家徐則臣說“ 在我看來，如果說長江、黃河是中華民族先天意義上的母親河，那麽大運河完全稱得上是我們後天意義上的母親河。 ”正是這後天意義的母親河，散於日常的煙火氣中。
金鳳路6號
20220320