這個時候，他們需要心理疏導。至於如何進行心理咨詢，各大航空公司自己都有壹些專業的培訓部門，也會聘請壹些外部的心理咨詢機構對員工進行心理咨詢。
心理咨詢，雖然飛機失事是很嚴重的事故，生還的可能性很小，但是從整個飛機歷史來看，真正的飛機失事的概率其實很小。不能因為壹次飛機失事造成重大人員傷亡，就否定飛機的整體安全性。
我們誰也不想看到這種情況發生。但是我們不能因為幾次飛機失事就被食物噎死。我相信大部分空乘人員在選擇這個行業的時候就明白這個行業的風險和危險。做飛行員和空乘，他們所經歷的訓練比我們想象的還要嚴格，對他們的心理素質和身體素質的要求也非常高。我相信在他們的訓練中。他們已經成為壹個心理素質和適應能力都很強的人。
通過組織學習，研究經典案例，不斷敏捷地去揣摩、研究、學習。對於不同的事件，不同的人要因人而異。提高能力，不僅是對自己負責，也是對劇組負責。每次飛行，大家都團結壹致，謹慎小心，時刻觀察飛行過程中的各種變化。
危險我們無法預知，大環境我們無法改變。我們能做的就是不斷提高自己的專業素質和綜合能力，這樣才能在遇到危險的時候做出最正確的選擇。
至於這些事件的原因，只要我們加大對飛機的維護，加大對機組和機組人員的培訓，同時加大問責力度，相信飛機的整體安全性會進壹步提高。以上是我個人認為航空公司可能會進行心理疏導的壹些方向。當然，我們不知道航空公司最後會進行什麽樣的心理疏導。