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從古詩詞看古代交通工具——客棧

中國古代的公路運輸主要用於傳遞信息和運輸物資,俗稱郵政投遞。中國是世界上最早建立郵傳的國家之壹,郵傳為中國的政治統壹、促進中外文化交流和交往做出了貢獻。中國有組織的官職傳記始於商周時期。起初,郵政遞送僅限於遞送軍事文件。後來由於政治、軍事、經濟、文化的發展,運送使節、接待官員、轉運軍需、運送貢品等。都屬於郵政投遞的範圍。驛站是在驛遞體系下形成的固定建築,是為驛遞體系服務的。在古代文獻中,驛站都稱為“驛站”,多為名詞。

元朝疆域遼闊,郵政運輸發達。到了元代,驛站在蒙古語裏叫賈木茲。“站在紅色的人也是帖子的譯名。”漢語中的Station、jam或藏語中的vjam都是蒙古語jam的音譯(漢語典籍中的音譯為“dip”),在漢語中的意思是“後”。所以在元代的中國文學中,驛傳又叫驛站,由此產生了“驛站”之名。元朝的郵局可以追溯到蒙古的創始人成吉思汗時期。在先祖忽必烈汗之前,察合臺汗就已經修好了從山丹國出發,經過河西走廊和回紇領土,到達阿裏木裏附近的胡雅斯的驛道,他就駐紮在那裏。大規模的郵政設置始於忽必烈時期。公元1264年,忽必烈遷都燕京(今北京)。公元1271年,建都燕京,開國名元。同時,在盧野楚才的管理下,頒布了《站紅條》,並在此基礎上統壹了蒙古站紅、漢的郵政制度;適應統治中心轉移,規劃以大都市為中心的郵政系統;建立以郵政為主體的馬送網絡和以快遞店為主體的步送網絡。由此形成了元代規模較大、占主導地位的郵局,溝通了中央政府與地方政府的聯系。後傳站點星羅棋布,訂單來了。元代驛站除了迎送使節、提供食宿和交通工具外,平時還用於運送貢品、行李等少量貨物,戰時還承擔軍需物資的運輸任務。郵政系統在交通樞紐也設有車站,運送金銀、珍寶、貢品等珍貴急需物資。後送運輸參照宋制,分為以馬送為主體的驛網,還有壹套以步送為主體的快遞網,專門傳遞公文。