在橋上寫壹篇作文
橋，是如此平凡，多少人走過橋，卻不願贊美橋，人們贊美鮮艷的花朵；贊美執著的小草；贊美豪車；贊美挺立的白楊；贊美常青的松樹，但不要贊美橋。
橋下是壹望無際的河，橋上是過往的車和人，走到橋上的人，走在橋上的人，過橋的人。他們都瞧不起這座普通的橋，但橋並不介意，因為它把給人修壹條通往彼岸的路當成了自己的幸福和快樂。
橋沒有高樓的挺拔，沒有房子的豪華，沒有汽車的小巧精致。雖然沒有豪華的外觀，但是很結實。
橋不是人的目的地，卻是人到達目的地的必經之路。
這座橋太硬了。早上，第壹輛早班車來到橋上。中午，橋上有很多人和車。夜晚，橋和路燈送走最後壹班晚班公交車。這座橋不知疲倦地為人們服務，日夜不停地工作。橋立河邊，路人欣賞壹望無際的江水。看著遠處的風景，遊客們覺得很美，卻沒有註意到腳下的橋。
壹想到橋，我就想到和橋有同樣素質的人——老師。
老師教育學生，教給學生做人的道理。他們沒有明星那麽耀眼，也沒有英雄那麽舉世聞名。他們批準學生下班後的作業，那本書上紅色的筆痕是他們努力的成果。
我們敬愛的老師像橋梁壹樣勤奮。
我贊美這座橋，也贊美我敬愛的老師！
2.北京的橋作文續寫橋很美。在人們生活的地方，橋梁是必不可少的，是通往各處的通道。
橋梁材料有很多種，比如石材和鋼。橋梁有很多種，有小橋、大橋、長橋和短橋、斜拉橋、懸索橋、鐵路橋和立交橋。這只是從形式上看。
從功能上看，只是公路橋、公鐵兩用橋、人行橋比較多，這四種橋斜拉橋比較少。黔城沅江大橋屬於公鐵兩用橋，既可以通車，也可以開火車。
兩邊的欄桿都是灰鐵條做的。沅江大橋是黔城的象征。1970開始施工，1975完工。至今已有37年，屬於黔城第壹長橋。
橫跨沅江，通往各個地區。其總長度為571。
26米，寬約20米，大橋的公路被中間的鐵路隔開，公路的壹邊在鐵路的左邊，另壹邊在鐵路的右邊。兩邊的欄桿都刷上了藍灰色的油漆，就像天空的深藍色。每個欄桿中間都有壹只自由飛翔的海鷗，排列在上面。
公路橋的右邊是人們居住的房子，邊上是人們辛勤勞作的菜地。在他們的時間裏，他們花半天時間種田。公路橋的左邊，以前是壹個大池塘和房子，現在是壹條高速公路。從空中看，橋下的橋特別漂亮，設計師也由此增加了遊客的遐想空間和在仙境飛翔的滿足感。
站在橋上，有點滿足，也有點驚險。如果妳很煩或者心情不好，可以走到橋的右邊，甚至想到自己在壹個開滿鮮花的地方，心情就變得格外愉悅。
這時候讓我想起白居易的詩“晴虹橋映，秋雁搖櫓”，正是為了描寫山水風光。。
3.我的家鄉是遼寧鞍山，這是壹個充滿詩情畫意的美麗地方，有壹望無際的山脈，雄偉的樹木和各種各樣的小動物...其中，給我印象最深的是爺爺家門前的跨河木橋。
河裏的水清澈見底。在陽光的照射下，無色的河水就像壹塊塊水晶。河上的木橋給這條河增添了壹道美麗的風景。獨木橋只是用普通的原木搭建而成，上面還有壹些奇怪的圖案。往橋下看，河裏的小魚五顏六色，有紅的，有黃的，有白的，有斑點的，讓人動心，癢癢的。
記得有壹次，我看中了壹條紅白相間的小魚，就拿著網蹲在橋上釣。小家夥真的很會跑，但是他沒有抓住它，而是掉進了“水晶堆”裏洗了個澡。那些小魚跳來跳去好像在嘲笑我的無能，我氣得拿了塊鵝卵石扔了進去。
啊，家鄉的橋，妳給我們帶來了便利和無限樂趣。
星期六，我們去了電視上壹直播放的杭州灣大橋。從電視上看，太美了，那天真的沒有讓我失望。
那天，我們起了個大早，開車經過慈溪，來到橋上的高速公路，拿了卡，我們就開上了橋。哇！橋上的風景比電視上好看多了。壹上橋，最引人註目的就是橋上的欄桿。我走上去的時候，是紅色的。走了很久，欄桿又變成了橘黃色。我也在電視上看到過五顏六色的欄桿。說實話，我第壹次在橋上看到這麽多五顏六色的欄桿。哇！多麽壯麗的杭州灣啊！打開窗戶，看著風吹來的海浪，吹來壹陣陣海風，別提有多激動了。哇！好大的橋頂！橋的頂部是用零散的柱子連接起來的。
妳看，前面的路高多了。本來跨海大橋上的路就有高有低。但是，當我在高坡上的時候，我壹點感覺都沒有。當我轉身時，我會看到我們下面的車。“我們已經在高地了，”我喊道。隨著車越開越遠，我壹邊看風景壹邊拍照。我在短時間內完成了全程，但我感覺好像只開了壹分鐘。
那天，我看到了杭州灣大橋，我最喜歡這種體驗。
5.如何寫我最喜歡的橋我聽過壹首歌《北京的橋》，裏面唱道:“北京的橋多種多樣，北京的橋雄偉壯觀，五彩繽紛。金玉樓望北海，十七孔橋玉帶連。”我很喜歡這首歌，不僅因為它好聽，還因為它提到了我最喜歡的17孔橋。這座17孔橋位於。它面對著遠處的萬壽山和佛香閣。十七孔橋全長150米，橋面下寬14.6米，橋面寬6.56米，高7米。整座橋給人壹種宏偉的感覺。此橋有17橋孔，故稱十七孔橋。這是65438。對稱排列。走近十七孔橋，我們會發現，讓我們驚嘆的不僅僅是它的外觀，它的橋欄桿更讓人驚嘆。十七孔橋上的石雕極為精美，每座橋欄桿的崗亭上雕刻著544只姿態各異的獅子。橋的兩側有128個崗哨，每個崗哨上都雕刻著姿態各異的精美石獅。他們有的在追逐嬉戲，有的在凝視風景，個個栩栩如生。橋頭有兩只大水獸，很厲害。橋的兩端各有四個石雕動物，極有氣勢，栩栩如生。我站在十七孔橋上，可以看到昆明湖的全景，也可以俯瞰遠處的小島。十七孔橋也成為頤和園最著名的地方。每當我看到十七孔橋的照片，我又會。結尾寫著“橋，橋，美麗的橋，橋，可愛的橋，給北京增添了多少歡樂和愛”。就像這首歌裏說的，十七孔橋給很多人帶來了很多快樂。它是頤和園的象征，也是北京橋的代表。我喜歡十七孔橋，我喜歡北京。
6.模仿壹座橋寫壹篇作文350子喬(生命之橋)哲學家們說，做人就是要造壹座橋，人和橋的作用就是把互不相連的事物的兩端，以自身的存在，縱向或橫向，連接成壹個整體。道路和橋梁建在峽谷和河流上。人橋是建在世界和人心上的。它們的作用是壹樣的，都是為了跨越障礙，與世界溝通，達到完美。功能不壹樣。它也是壹座橋，但由於所處的地理環境和位置不同，它的作用也不同。這座建在山澗上的橋註定只能被村民使用。這條河上的公路橋是供汽車通行的。跨河跨河的鐵路橋是給火車用的。為了生存，壹個人不得不做事。他要做事，就和別人有關系，就有了橋梁的作用。然而，因為每個人都沒有謀生的手段。角色不壹樣。妳是農民，辛辛苦苦種地，把種出來的糧食賣到糧食市場，為社會搭建溫飽的橋梁。商人把糧食賣給千家萬戶，在人與人之間架起了壹座供需橋梁。教師向學生傳授知識，在人與人之間架起知識的橋梁。醫生救死扶傷，為社會搭建起人性的橋梁。自覺的作家用生活中的真善美來陶冶人心。它為人類搭建了壹座心靈的橋梁。不同類型的橋梁和不同身份的人有不同的作用。橋梁由於功能不同，在形狀和質量上也絕不相同。建在山澗上的便民橋很簡單。建在長河大河上的橋，是精心建造的鋼筋混凝土橋或石拱橋，配以橋亭和紀念碑，雄偉壯麗。也是時代的圖解，點綴著燦爛的河山。人的工作性質是不必要的，角色也是不壹樣的，這就註定了人的社會地位千差萬別。普通人，不管是種田的，還是打工的，都是在做壹些小事情來養家糊口，類似於小溪流上的簡易木橋。有些人要先利用天時地利人和，活得像鬧市的彩橋。他們以卓越的智慧和才華，肩負著國家和民族的命運，戰勝艱難險阻，跨越了風雲變幻的時代，或走過了盛世輝煌的歷史時期。它是壹座規模宏大的歷史橋梁，也是人們心中的金橋。橋梁應該強調質量，為生活做貢獻。有的橋、木、石和諧，梁、拱和諧，在千百年的風雨中脫穎而出，有壹種厚重的莊嚴感。那是個豆腐渣工程，被人唾棄。壹座好的橋，無論大小，都有壹個挺直的脊背，默默的在地上爬行，為社會做貢獻。這是壹種精神，橋梁的精神。不管職位高低，人都要有橋的精神，為社會做貢獻。我們不必強求自己成為壹座橋梁或偉人，但我們應該做壹個普通人，只要在平凡的崗位上真誠正直。
7.模仿北京的春節作文500字過年！我媽帶我去買火花。我最感興趣的是“串老鼠”，但是那種火花太危險了，我媽又不讓我買，而且價格很貴。我選了“淘氣王、避雷針、降落傘、雷彈珠、飛碟”五種。除夕那天，奶奶送了我壹個“金山星火”，四個60環的煙花。我太高興了！
晚飯還沒吃完，我就急著放出了壹些“淘氣王”，只見火苗順著導火索燒進了“淘氣王”的身體，底下的尖頂罩突然立了起來，圍著各種顏色的光環不停旋轉，可惜只兩三秒就熄滅了。真的很不愉快！我不得不連續放幾個。
壹家人吃完年夜飯，我就喊:“想看煙花的跟我來。”於是，壹大群人和我壹起下到了五樓的橋上。我把“金山火花”放在橋墩上，然後點燃了導火索。只見五顏六色的煙花從“金山”中噴湧而出，火花沖向天空，向四面八方散落，像壹棵耀眼的聖誕樹。但半分鐘後又熄滅了。
這麽美好的事情沒有持續很久，我很難過。這時，我媽遞給我壹把長長的十五槍。我抓住它後，點著它，它立刻噴出壹束束銀色的亮點，差點打到水裏。我媽讓我把它舉高點，讓槍打向天空，就像把很多花送向天空壹樣。隨著槍響，周圍的人歡呼起來，我的心裏充滿了喜悅。
不知不覺中，所有的火花都釋放出來後，我們去看別人釋放火花。這個也很有意思。火花有很多種。有些火花太大了，妳需要捂住耳朵才能聽到。有些人高舉它們。它們旋轉著，像雪壹樣落下。太美了！其他人吹著口哨，像射鳥的子彈壹樣直沖雲霄，但壹兩秒鐘後，巨大的光球在天空中散開，每個光球都有不同的顏色。
我玩了星星，頭暈。我媽催我快休息，可是半夜十二點，我迷迷糊糊的醒了。原來白天窗外驚心動魄，雷聲隆隆，燈火輝煌，讓我覺得過年真好。
我們的生活是多麽美好和幸福啊！真想天天過年！
8.模仿石拱橋構圖600字橋老了，會說話嗎？石拱橋是我家鄉唯壹的歷史橋梁。它建於1997年，至今完好無損。
石拱橋其實是有歷史的，只是相對於我的家鄉而言。和其他地區比起來，不算什麽。
石拱橋是壹座長50米，寬5米，高3米的石橋。為什麽說是石橋？因為石拱橋的建築幾乎全是石頭，水泥很少，橋面凹凸不平，人走起來很困難。
其實建石拱橋，石頭多水泥少是有道理的。因為當時家裏窮，村裏寄的錢也不多。
不過還好，石拱橋還是挺結實的，很有特色。石拱橋的結構非常漂亮，引人註目。
橋雖然不長，但有三個拱門，各有特色，觀賞價值很高。放眼望去，石拱橋猶如三座巍峨的山峰，雄偉壯觀，氣勢澎湃，壹副豪氣萬丈的樣子；擡頭看石拱橋，像是三個深不見底的山谷，霧氣氤氳，有種身臨其境的奇怪感覺；俯視石拱橋，猶如三條拋物線，輪廓統壹，長短不壹，有壹種獨特新穎的透視吸引力。
在三個拱門之間有兩個稍微光滑的平行四邊形。以中拱為點，前後拱，* * *與中拱構成平行四邊形。
這個平行四邊形雖然沒有給橋的外觀增添任何色彩，但是起到了支撐和穩定的作用。三座牌坊的水位也相差很大。
第壹個拱門最深，其次是第二個拱門，第三個拱門最淺。村裏的人說這是為了防洪。
至於有沒有其他影響，我也說不準。就我記憶所及，在這座石拱橋建成之前，只有壹座用釘子和鋼筋做成的木橋。
因為常年下雨，木頭用不了多久。至於這座木橋，我也不太清楚是什麽時候拆的。
據村民說，是因為這裏淹死了壹個小孩，然後村委會討論，決定拆除木橋。- 。
9.北京過橋的構圖說起北京的橋，大家壹定會想起蔡國慶的那首《北京的橋，五彩繽紛，北京的橋……》今天，我們不談富有民族色彩的石拱橋，也不談氣勢磅礴的立交橋，只談北京的過橋。
80年代，北京的交通日益緊張，車輛增多，人車矛盾日益突出。人們過馬路極其不方便，交通事故不斷發生；壹些主要路口經常形成人墻，阻礙車輛行駛。
因此，從1982開始，市* * *開始修建立交橋。第壹座立交橋是西單商場立交橋。
建成後提高了車輛速度，保障了行人安全，減少了交通事故。過去，壹些老太太過馬路時很害怕，害怕被車撞。現在他們不用擔心工廠了。
其實要解決交通擁堵，行人過馬路不方便的問題，要麽開道，要麽建橋。壹般來說隧道比較方便，因為隧道高差小，最多不超過三米，但是立交橋高差要達到六米以上，隧道不影響街景。
但是北京不僅地面擁擠，地下也擁擠。13自來水、煤氣、汙水、電信等各種管道交錯鋪設在地下，像蜘蛛網壹樣。所以開隧道很難，建過街橋問題不大。只需要擡高附近的電線。
北京開始建設的跨線橋，造型單調，手上全是“板釘”。後來設計師積極嘗試改變形式，大膽創新，在“美”“新”兩個字上下功夫。
崇文門的箱形框架，東單的“彩虹式”，玻璃減薄廠的“宮廷式”，不勝枚舉。近年來出現了壹些新的形式，與街景相對應，構思巧妙，美化城市。
比如菜場的過街橋和西便門角樓遙相呼應，古色古香，充滿民族特色。為了備戰亞運會，保證主街安外大街路口暢通，修建了三座跨線橋，其中兩座為圓拱，與地壇景點相呼應。
姜寨口立交橋是目前國內最大的環形立交橋。這座橋從造型、結構、色彩上標誌著我市立交橋的高水平。橋的形狀沒有直線，由曲線和圓弧連接。它很漂亮，光滑，充滿魅力。
橋也采用細鋼筋結構，地上鋼架，地下跨度米，但看起來輕盈飄逸。大跨度、輕型橋梁也是世界罕見的。
因為學過航空設計，對飛機比較了解，所以把美國先進的機庫建造技術應用到這座橋的設計中。另外，首次采用了鋼筋冷鉚技術，這是中國建築科學研究院新發明使用的技術。
橋采用淺綠色，與街景相協調，與沿路樹木的顏色相協調，很有特色。“玉帶連著清水，明珠嵌在這北京”。
在過去的十年裏，北京建造了561座跨線橋。漫步北京，壹座座造型各異、魅力四射的橋梁就像鑲嵌在五環路上的珍珠，為美麗的北京增添了無數的風姿。
我愛北京，尤其是為美化北京做出貢獻的勞動者。