由於多期構造系統的共同控制和多期構造運動的影響，柴達木盆地油氣藏類型豐富多彩，主要有背斜型、斷塊型、地層型、巖性型和復合型(表4.13)。
4.2.1.1背斜油藏
背斜油氣藏是柴達木盆地最重要的油氣藏類型，根據形成機制的不同可細分為3種類型:表生背斜油氣藏、表生背斜油氣藏和自生背斜油氣藏。這些油氣藏雖然具有相同的圈閉形態和控油因素，但在生儲配置、成藏過程中油氣運移方式和方向、構造形成時間、區域背景等方面存在較大差異，導致油氣富集程度和垂向分布不同。
(1)上生下儲背斜油氣藏
已發現的下漸新統Schooler深層油藏和泉油藏，具有上漸新統和中新統生油，下漸新統砂巖儲油的特點。而生油層段可作為儲層的砂巖較少，構造形成較早，在漸新世表現出明顯的隆升。現以Ga Schooler下漸新統深層儲層為代表，分析其油氣成藏機理。
Ga Schooler油氣藏位於盆地西南部的尕斯斷陷，已被地震和鉆井證實。圈閉走向近南北，東翼平緩，西翼陡峭，西翼外圍有壹條東傾逆斷層，斷距約800m m，斷層發育系數與構造發育指數基本壹致，說明二者屬於同壹類型，有成因聯系。從基巖到第四系底部的六層寶塔圖，從老到新結構形態基本壹致，繼承性明顯，傾角逐漸減小。地層厚度從構造外圍向軸部逐漸變薄，構造範圍內每公裏變薄率可達22%。因此，無論從垂向傾角還是從地層厚度的橫向變化來看，都證明了Ga Schooler的油氣圈閉無疑是壹個從基巖上隆起的古構造。根據地層層序分析，古近系古新統和始新統紅色地層直接覆蓋基巖，然後連續沈積下漸新統紅河三角洲相地層，厚度200 ~ 300 m。該組由粗到細由四個沈積旋回組成，旋回下部壹般為灰色礫巖或礫質砂巖。這四個旋回構成了Ga Schooler下漸新統深層儲層的四個油組。儲層上方連續沈積上漸新統厚550米、下中新統厚550米的暗色泥灰巖和鈣質泥巖，富含有機質，是盆地最重要的烴源巖系。晚中新世以來，由於盆地西部的隆升和湖岸線向東北方向的遷移，烴源巖上方沈積了上中新世的湖濱相和下上新世的河流相，巖性為紅色和灰色，雜色泥巖較多。根據上述沈積層序，Ga Schooler下漸新統深層油藏的油源只能來自上漸新統和下中新統的上覆生油巖系，表現為上生下儲的成油組合。但需要研究油氣的運移通道、運移方式和運移方向，從生、儲、蓋、圈相互配置的動態角度研究油氣藏的形成，進而解釋該區油氣藏的分布。根據日本著名地質學家源氏誠所做的實驗，證明油氣通過厚度為1m的泥巖時，壹般需要12MPa左右的壓差。勝利油田烴源巖排烴研究表明，儲層附近烴源巖中氯仿瀝青(A)壹般最低，隨著離儲層距離的增加而逐漸增加。當距離達到25m時，含量逐漸穩定。這說明在漫長的成巖過程中，烴源巖中的油氣在沒有裂縫等壹般條件下只能短距離垂向運移。因此，我們絕不能將嘎斯庫勒下漸新統深層油藏的形成理解為油氣在壓實作用下自上而下直接運移的結果，而主要是通過以下兩種油氣運移方式。
表4.13柴達木盆地油氣藏類型
a)不連續運移:如上所述，Ga Schooler背斜中的圈閉與西翼的逆斷層屬於同壹類型，具有密切的成因聯系。因此，在烴源巖沈積過程中，隨著斷層西側的下降和東側的擡升，Ga Schooler背斜主體的四套漸新統下儲層與斷層西側的大套烴源巖直接相連。當下盤烴源巖在上覆層增厚，達到節流深度和溫度時，生成的油氣在地層的壓實和地下水的加熱下會產生動力，隨著水的排出開始第壹次運移。在整個熱演化過程中，烴源巖中的有機質伴隨著大量的天然氣，為油氣分子增添了運移活力。同時，與其相鄰的東儲層由於壓實系數比泥巖小，孔隙壓力遠低於西源儲層。因此，油氣可以先向上側運移，然後通過斷層在孔隙較大、壓力最低的漸新統下部儲層中運移聚集(附圖4.6438+07)。
圖4.17 Schooler下部漸新統深層油藏與烴源巖的斷層接觸關系。
b)側向向上運移:在Schooler-granite基底隆起斷塊上發育的古構造具有明顯的邊沈積邊隆起的特征，因此上漸新統含油層連續沈積在構造上部的下漸新統儲層之上，同時較厚的含油巖系相對沈積在構造翼下凹部及外圍，因此其成熟度和地層壓實應早於並大於構造上部。尤其是構造頂部下漸新統砂巖儲層，由於其壓實系數遠低於上覆烴源巖系，必然成為該區最大的壓降區。可以看出，構造外圍烴源巖早期成熟產生的油氣分子，以水為載體，在膨脹、增壓和壓實的作用下，開始向構造高部位的低壓區橫向運移，最終富集在漸新統下部的儲層孔隙中。
從以上分析不難看出，所謂上生下儲的成油組合只是解釋了生儲之間的配置關系，並不能理解為自上而下的後向運移模式，而這種成油組合中油氣藏的存在必須滿足以下基本地質條件:壹是烴源巖本身缺乏砂巖或礫質灰巖等理想儲層；二是烴源巖下方存在壓實系數小、孔隙壓力低的砂巖儲層；三是存在相對古老的同沈積圈閉，導致遠厚於圈閉上部的烴源巖和上覆地層沈積，從而在烴源巖和儲層之間產生巨大的壓差，為油氣側向運移富集提供充足的動力；第四，烴源巖成熟前應存在壹條斷距較大的逆斷層，斷層下降盤烴源巖的上傾方向與圈閉高部位壓力相對較低的儲層相通，為油氣運移提供了有利通道。這些基本地質條件是我們今後尋找同類型油氣藏時要考慮的。
(2)下生上儲背斜油氣藏。
茫崖凹陷南緣發現了花土溝、獅子溝、油園溝、油砂山、嘎斯庫勒等淺層油藏。以花土溝油氣藏為代表，闡述了其形成和油氣富集的機理。
花土溝油田位於茫崖生油坳陷獅子溝-油砂山背斜，上漸新統和下中新統兩大主力生油巖總厚度可達2000m以上；北部有英雄嶺生油凹陷，南部有油氣富集度高的尕斯斷陷，生油條件好。中新世晚期，由於盆地西部的大隆升，湖濱線移至油砂山和獅子溝，於是在上漸新統和下中新統油源巖之上沈積了上中新統和下上新世河流三角洲相的粗碎屑巖。這兩套砂巖較多的地層為花土溝淺層油藏提供了有利的儲集場所，並與下伏油層搭配，為下中新統和上中新統的成藏組合奠定了基礎。花土溝淺層油藏圈閉軸向為NW-SE，東北翼傾角壹般在25°左右，西南翼較陡，但向外圍垂直轉折，有壹條斷距1895m、剖面傾角僅26°的東傾逆掩斷層，穿過中新統烴源巖中下部，將花土溝構造分為上下兩部分。花土溝淺層油藏位於斷層上盤(附圖4.18)。由於大型逆掩斷層的斷距自上而下變小，且淺層油藏中存在多條向軸線傾斜的正斷層，因此斷距壹般較小(30m左右)，且有向深部逐漸消失的趨勢，表明圈閉形成較晚，與大型逆掩斷層有密切的成因聯系，壹系列軸線相互傾斜的較小正斷層應為構造變形引起的次級斷層。
圖4.18花石溝淺層油藏
根據上述基本地質條件，可以得出結論:花土溝淺層油藏的形成遵循以下模式:由於本區古近系和新近系的啟動深度為2500 ~ 3200米，啟動溫度為98 ~ 114℃，在2000米生油層沈積的基礎上，下伏生油層在上新世中晚期成熟。這恰恰是喜馬拉雅運動晚期，花土溝構造高點發展最快的時期，導致地層所受壓力大於彎曲平衡的允許，在構造軸上發生壹次拉伸正斷層(稱為次級縱向拉伸)。這些小斷層和西南翼的大逆斷層溝通了成熟烴源層油氣和地層水向上運移的通道。油氣水可以以相對較低的壓力進入上部儲層，然後在重力的自然分異和平衡作用下，下面是水，上面是油氣，下面是含油面積的寶塔狀分布狀態逐漸縮小。油砂山油氣藏的形成機理是壹樣的，只是後期隆升過高，使得上中新統和下上新世油藏出露地面，大量油氣散失。
縱觀盆地背斜油氣藏的形成特征，可以總結為:油氣圈閉形成晚，烴源巖在儲層之下，油氣運移方式自下而上主要通過斷層和微裂縫，油氣藏的平面分布受圈閉高點控制，縱向形態為底部大頂部小，油氣水分差異明顯。
(3)自生自儲背斜油氣藏。
此類油氣藏在盆地內廣泛分布，如西部茫崖凹陷發現的南翼山中深層油氣藏、獅子溝深層油氣藏、尖頂山油氣藏，盆地東部三湖新凹陷發現的澀北1、2號及鹽湖、駝峰山等第四系氣田。這些油氣藏的共同特點是氣藏與氣藏在同壹層段，但根據儲層性質不同可分為兩種類型，前者以盆地東部澀北2號氣田為代表，後者以獅子溝深層油氣藏為代表。
a)澀北2號氣田:如上所述，該盆地三湖新凹陷為第四紀沈積中心，遠離物源，流水增加時可混中薄層細砂巖、粉砂巖。由於第四紀年代新，地層壓實作用很小，這些砂巖膠結疏松，孔隙度大，平均30%，最大35%以上，為第四紀生氣巖生成的天然氣提供了良好的儲存場所。該區在第四紀沈積的同時，伴隨著微弱的新構造運動，這可以從澀北1號、2號構造雖然平緩，但軸向地層比翼部地層薄這壹事實得到證明。這種同生背斜構造為天然氣的運移和富集提供了有利的圈閉。通過對第四系天然氣的分析研究，確認該類氣藏屬於生物成因氣，形成時間短，產於生物化學階段。因此，這些天然氣藏的形成模式應該是生氣巖在生物化學作用下生成的天然氣，運移到附近的疏松砂巖中，在有利圈閉中富集形成天然氣藏(附圖4.19)。
圖4.19澀北2號第四系同生氣藏
b)獅子溝深層油氣藏:關於獅子溝深層縫洞型油氣藏的形成，除了具有形成時間晚、源層為同壹層段的特點外，在生油機理上與第四系天然氣藏有較大區別。例如，在漸新世晚期和中新世早中期，獅子溝地區為深湖相沈積，同時在主力生油層段E23-N1巨厚時，可作為儲層的砂巖沈積很少。當上覆沈積物達到烴源巖門限深度時，其地質時代為上新世末期，與喜馬拉雅晚期強烈的褶皺運動相吻合，導致了古近紀和新近紀構造的形成。該區烴源巖屬於脆性鈣質泥巖和泥灰巖，具有壹定的原生孔隙度和良好的連通性，為剛進入成熟階段的烴源巖提供了排烴通道和低壓儲存場所。由於該區烴源巖厚度大、質量好，油氣資源十分豐富。因此，只要有有利的圈閉和發育的縫洞，就能形成儲量和產量兼備的油氣藏(圖4.20)。
圖4.20獅子溝縫洞型深層油藏
4.2.1.2斷塊油藏
斷塊油氣藏是斷層相互切割形成的圈閉，油氣藏形成於其中。每個斷塊具有不同的壓力系數和油水界面。斷塊油藏根據烴源巖和油藏是否為同壹時代，油氣藏的形成是否經過二次運移，可分為原生斷塊油藏和次生斷塊油藏。前者以冷湖三號水庫為代表，後者以冷湖四號、五號水庫為代表。
冷湖3號油氣藏的烴源巖為中侏羅統四段和五段(J42和J52)，儲層為與烴源巖相鄰的中侏羅統六段(J62)，其成油組合為下生上儲型。由於侏羅紀斷塊活動強烈，北西向和北東向兩組斷層相互切割形成了許多高角度的南傾斷塊。但由於侏羅系沈積較薄，烴源巖只有在古近系和新近系沈積後的高溫高壓條件下才能成熟。當排出的油氣開始通過斷層向上運移時，被古新統與始新統之間的不整合面所阻擋，富集在不整合面下的中侏羅統六段砂巖中，形成具有經濟價值的油氣藏(附圖4.2438+0)。
圖4.21冷湖三號J62主斷塊油氣藏圖
冷湖4、5號油氣藏背景為狹長的背斜帶，油氣主要分布在構造帶東北翼西傾大型逆斷層下盤，處於被多條斷層切割的23個閉合斷塊中。鉆井證實古近系和新近系均為河流紅層，因此油源層仍為下伏侏羅系(J42和J52)。由於新近紀末喜馬拉雅晚期運動，大型逆斷層和多組派生斷層在構造東北翼的發生和發育，侏羅系油氣沿斷層上升進入漸新統和中新統的閉合斷塊，並富集於適合油氣聚集的砂巖中，形成次生斷塊油氣藏。勘探實踐證明，大逆斷層帶油砂較多的事實，可以作為斷層確實是油氣運移主要通道的證據。由於各斷塊面積和與下伏侏羅系溝通程度的不同，形成了不同產能、不同壓力系數、油水界面自含的斷塊油藏。這也解釋了為什麽冷湖4號和5號構造的儲層在大逆斷層附近的屋頂狀斷塊最豐富，而遠離大逆斷層的斷塊和楔形斷塊的儲層很低。
4.2.1.3斷鼻水庫
柴達木盆地斷鼻油氣藏壹般分布在盆地邊緣，向上指向老山，被平行於老山的斷層遮擋，從而形成圈閉，如後期遭到破壞的幹柴溝油氣藏。由於這類油氣藏位於盆地邊緣，巖性變化較大。例如，幹柴溝高點的漸新統儲層主要由礫巖和礫質砂巖組成，延伸到盆地不到65，438+0，000 m。當地層厚度迅速增加時，可轉化為壹套較大的灰色泥巖和鈣質泥巖，成為該油氣藏的油源層。因此，當烴源巖進入節流極限深度時，生成的油氣會向壓實作用較小的構造高部位運移，最終被向上方向的斷層阻擋，在砂巖儲層中富集形成油氣藏。這類油氣藏屬於同層橫向運移。其他鼻狀構造，如鹹水泉、油溝高點、紅溝子等，都有基本相同的成油機制。
4.2.1.4其他類型油氣藏
除上述主要油氣藏類型外，盆地內還發現了壹些具有構造背景的巖性油氣藏，其成油機制與背斜油氣藏基本相同，只是由於儲油性質的差異，油氣的分布受巖性的制約(圖4.22)。如盆地西部的七個泉，雖然其油氣分布整體上仍受背斜高點控制，但北翼油水界面受巖性影響明顯，遠低於南翼。再如北緣斷塊斷裂帶的馬海氣田，是古近系直接覆蓋基巖的不整合氣藏。其氣源是來自北部的侏羅系還是南部相變後的古近系，還有待未來進壹步證實。盆地油氣藏類型見表4.14。
圖4.22柴達木盆地儲層模型圖
表4.14柴達木盆地油氣藏分類表
4.2.2構造體系控制著油氣田的分布。
柴達木盆地是壹個以西部地區為主的沈降區，受阿爾金構造帶和東昆侖帶狀體系控制。因此，盆地內主要的次級構造帶呈北西-NWW方向分布。除阿爾金山南部壹組NE向弧形構造帶外，盆地內大部分二、三級構造呈北西-NWW方向分布，這些低級構造多為油氣聚集的場所。以下是扭轉結構控油的典型例子。
4.2.2.1冷湖反S形構造控制油氣分布。
該構造帶是壹個受反S形主斷裂控制的背斜構造帶，主斷裂的分布明顯控制著地蠟、油苗和淺層油藏的分布。由於中、新生代強烈的構造運動，伴隨著背斜構造帶的形成，產生了張性和扭性裂縫，破壞了原始油氣藏的完整性，嚴重損害了油氣藏，也造成了油氣的再分配和再聚集(圖4.23)。
圖4.23冷湖構造帶油苗分布與淺層油藏及主要斷裂的關系
4.2.2.2花土溝油田
花土溝油田位於範莊凹陷和獅子溝-油砂山背斜帶，這三個構造帶形成壹個反S形構造，而油田主要分布在反S形拐彎處的低應力區(附圖4.24)。
4.2.2.3鹹水泉反S形構造控油
該構造位於茫崖坳陷西北緣阿爾金山前斜坡區，為壹個向東南傾斜的斷鼻構造，沿其軸線呈反S形，油氣主要分布在反S軸的拐角處。
圖4.24花土溝反S形構造及油氣分布圖
4.2.3油氣分布特征
4.2.3.1生烴凹陷控制油氣藏分布。
目前已發現的油氣田大多分布在生烴凹陷及附近地區。
4.2.3.2斷裂控制著油氣藏的分布。
盆地中、新生界油氣田(藏)與斷裂密切相關。斷層作為油氣通道或封閉條件作用於油氣田(儲層)。如尕斯斷陷(躍進1號、切6號、河西等)油氣田的形成。)受斷層控制。
4.2.3.3儲層的物性控制著油氣藏的豐度。
儲層物性的好壞直接影響油氣藏的豐度、規模和儲存能力。
4.2.3.4各種類型的扭轉構造控制著油氣田的分布。
如柴西南、柴東北油氣田分布往往受雁列構造帶、反S形構造帶、S形構造帶控制。冷湖多個油氣田分布在反S形構造體系中。
4.2.3.5古生代油氣田
柴達木盆地目前尚未發現古生代油氣田。但從塔裏木盆地古生界油氣分布規律分析，預測了柴達木盆地古生界油氣田的分布特征:①古隆起和古斜坡是油氣富集的有利地區；②斷裂帶和區域不整合面是油氣運移和聚集的有利場所。因此，在研究柴達木盆地演化和構造體系控油的過程中，要特別註意不同時代，尤其是前中生代古隆起、古斜坡和前中生代斷裂構造帶的分布區域。
柴達木盆地古生界油氣資源量估計為30×108t，預測古生界烴源巖的演化程度以天然氣為主。石炭紀-二疊紀在某些地區可能有石油。因此，建議加強古生界基礎地質和油氣合格評價研究。首先，建議在盆地東北部勘探石炭-二疊系有利區帶，並通過鉆探取得新突破。作者認為，古生界具有巨大的油氣潛力，是未來油氣勘探的重點層位和領域。