這次有兩款新車型，分別是2012款1.6 T CC時尚型和2012款1.6T CC豪華型。本次拍攝車型為2012款16T CC時尚型。
閱讀提示:
現在導購頻道所有新車插畫文章都可以用全新的讀圖模式閱讀。可以點擊文章中的任意圖片進入圖片閱讀模式。大局看起來更清晰更好。現在讓我們嘗試壹種新的閱讀體驗。
正常情況下，改裝後的車型會在外觀上下功夫，因為這樣最能給消費者壹個新的印象。對比老款308CC可以看出，2012款車型的外觀變化主要集中在前臉。設計師通過對其細節的修改，使整體感覺看起來發生了壹定程度的變化，看起來比老款更有質感。
總的來說，新車型前臉的輪廓沒有變化。主要變化在於對中國網進行了細致的修改，提供了新鮮的視覺效果。可以看到它的前中央格柵電鍍邊已經從細長的鍍鉻條變成了寬大的裝飾環。中央格柵上鍍鉻裝飾條紋的數量從四條減少到兩條。此外，前保險杠還采用了黑色閃亮材質，增加了中央格柵的質感。同時，牌照架也從老款的下保險杠位置移到了格柵中央。仔細觀察，妳會發現2012款308CC的前臉看起來更加時尚有層次感。
此外，logo略有變化。全新的獅子logo更有立體感，檔次也增加了不少色彩。說實話，如果妳對它不夠熟悉，不仔細觀察，真的很難找到。妳有沒有看到新的獅子標誌失去了“舌頭”的細節？
它的大燈也略有變化，眼角變得更加圓潤，失去了原有的銳度，卻帶來了新的優雅。霧燈的變化值得稱贊。廠家在2012款308CC霧燈邊上擺放了漂亮的LED行車燈，無論白天還是晚上都有很好的視覺效果，更重要的是可以提高行車安全性。眾所周知，日間行車燈目前在歐洲已經被法律列為強制配置，預計像這樣的安全法規可以盡可能多地引入中國。
在我看來，作為壹款硬頂敞篷跑車，敞篷的開啟過程不僅優雅，而且技術性很強。開啟後動感優雅的造型更是其他車型難以企及的。當然，這也是敞篷車型最吸引消費者的地方。官方數據顯示，由於其硬頂敞篷采用了兩級折疊硬頂的設計，完成敞篷過程僅需20秒。
把目光轉向車身側面，妳會發現它繼承了老款。波浪形的腰線從前翼子板壹直延伸到後保險杠，凸起較大的側面線條讓它看起來很有力量。
車尾延續了老款。略微傾斜的尾翼和下方的六個擴散器很好地呼應了造型，這也說明了制造商在空空氣動力學方面做了很多努力。2012款308CC輪圈樣式、輪胎品牌、尺寸沒有變化，與老款保持壹致。它的前後輪采用的是馬牌輪胎，尺寸為225/45 R17。
內飾基本不變 動力略有提升
●室內用品:
2012款308CC內飾基本沒有變化，依舊是單調的風格。與個人外觀相比，308CC的內飾並沒有那麽沒有吸引力。我甚至想知道為什麽壹直被認為是最浪漫的法國人沒有修改這個有點審美疲勞的內部。當然，其內飾做工精細值得肯定，音響和空面板操作簡單，使用方便。
308CC真皮方向盤手感更好，但說到方向盤，我就更納悶了，為什麽標致還要繼續用這個簡單又沒創意的方向盤。廠家還是沒有增加多功能按鈕，顯然不符合潮流。可能他們覺得把按鈕集成到方向盤下面的控制桿裏更有特色，但我真的不明白個性怎麽會這樣玩。
車廂裏還有四個運動座椅，包裹的很好，真皮座椅的縫線也很細致。天花板關閉時，隔間空只能說是壹般。但別忘了，在敞篷狀態下，它的頭空幾乎是無限的，只有壹個條件，那就是好天氣。
動感無框車門是308CC必不可少的，鍍鉻門把手也有很好的裝飾效果。唯壹的缺點就是門的儲物格有點窄，實用。
歐洲廠商在安全方面的努力值得我們稱贊和學習。後視鏡上方有壹個全車安全帶未系的警告系統。通過面板上的紅點，駕駛員可以準確地知道每個乘客是否系了安全帶。此外，由於敞篷車沒有B柱功能，308CC的前排運動座椅配備了雙氣囊，包括頭部氣囊和側氣囊，有助於減少車頂打開時對乘客頭部的傷害。
●動力總成和底盤:
雖然新款308CC只是改款車型，但標致的動力總成帶來了很多變化，以示誠意。變速箱由原來的4AT自動變速箱升級為6AT自動變速箱，動力輸出平順性和燃油經濟性都有了很大的提升。發動機依然采用PSA和寶馬聯合研發的1.6T渦輪增壓發動機，但經過全新調整，最大功率提升了23馬力達到163馬力，最大扭矩依然是240N·m。
從零到100公裏的官方加速時間增加了1.4秒。看來新動力總成在壹定程度上提升了加速性能。然而，10.2的加速度對於壹輛時尚的跑車來說仍然不算出色。考慮到它1540Kg的服務質量，對我們有太多苛刻的要求並不好。
最後，說到暫停，我們會有壹種復雜的感覺。2012款308CC依然采用前麥弗遜後扭力梁懸架系統。從技術角度來看，這款底盤成本低，原理簡單，與其運動外觀不符，壹直以來都備受爭議。但同時也不能否認，如果後期廠商的調整出色，也能有很好的可操作性。
●全文總結:
2012款308CC內外都有壹定幅度的變化，雖然外觀需要仔細觀察才能發現，動力需要親自駕駛體驗。但這讓我覺得制造商真的在努力改進他們的產品。目前308CC在國內的表現平平，但硬頂敞篷原本就是中國市場的小眾車型，所以必須肯定新款308CC的變化。因為它比那些只會做整容的“整容手術”更現實，即使和同級別的 大眾EOS 相比，在某些方面還是有差距的。但是我們還是要意識到，目前在中國銷售的標致車型在動力方面還有很大的提升空。不可否認，標致總能打造出漂亮且個性化的車型，但消費者在購車時會綜合考慮各種因素，所以整車的整體提升才是提升競爭力的途徑。我覺得簡單的卡尼金定律廠家應該懂，妳同意嗎？
@2019