比亞迪現款唐EV采用三元鋰電池，電池容量82.8kWh，兩驅電機最大功率180kW，最大扭矩330Nm。四驅系統最大功率360kW，最大扭矩660Nm，工況續航裏程分別為520km和500km。快充模式下，30分鐘即可將電池從30%充至80%，1.4小時即可充滿。
今年3月，比亞迪官方宣布正極材料采用磷酸亞鐵鋰的葉片電池。相比三元鋰電池，磷酸亞鐵鋰的刀片電池熱穩定性更好。理論上磷酸鐵鋰電池超過500℃不會燃燒，也就是說2021唐EV更安全。率先使用刀片電池的旗艦車韓EV將於本月6月12日正式上市。
與傳統磷酸鐵鋰電池相比，刀片式電池的內芯采用了特殊的極耳結構設計，使得其內部短路的概率極低；即使在極端情況下，電池內部也不會發生劇烈反應，進壹步降低了自燃的風險。與傳統的方殼電池模塊化電池組相比，“刀鋒電池”的體積利用率提高了50%以上，體積能量密度達到了與主流三元鋰電池相同的水平。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福此前表示，刀鋒電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，將引領全球動力電池技術路線重回正道，徹底將“自燃”壹詞從新能源汽車的字典中抹去。
除了電池升級，2021唐EV還升級了DiLink智能輔助駕駛系統，提供LKA車道保持(現金可選)、360°全景影像、手機無線充電等功能。此外，2021唐EV百公裏加速時間提升至4.4秒(目前只有頂配雙電機四驅版達到4.4秒)，也將成為首款搭載博世IPB智能集成制動系統的純電動SUV。
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