我認為用來贊美武當山的金頂是最好的。
上周末，我去了湖北省的武當山。無人機航拍拍到的天柱峰籠罩在壹片薄霧中。陽光照在金頂上，身後群山若隱若現，美如仙境。
武當山位於湖北省十堰市，來廣州很方便。坐飛機兩個小時到十堰機場，再坐車半個小時到達景區。
武當山及其古建築群於1994入選世界文化遺產名錄，是自然景觀與人文景觀的完美結合。
武當山最重要的旅遊景點是金頂，這是整個古建築群的精華。看完之後，妳壹定會感嘆古人無窮的智慧和高超的技藝。
金頂是明朝永樂年間朱迪下令修建的。殿內的塑像、供狀、屋梁均為黃銅鑄造，代表了明代青銅鑄造和鎏金技術的最高水平。
紀錄片介紹，整個金頂* * *有3000多個構件，全部在北京鑄造，然後從京杭大運河水運，沿長江、漢水，最後到達武當山，在那裏組裝鉚接。
金頂的整個建築是壹座青銅鑄造、仿木結構的宮殿建築。從外觀上看，它采用了與故宮太和殿相同的重檐寺廟結構，是中國最高級別的建築，只有皇室才能使用。
歷經六百多年的洗禮，金頂依然輝煌如初。這是因為工匠們用失蠟法鑄造而成，表面鍍金(俗稱包金銅)，在現存的古建築和鑄造工藝中堪稱壹顆明珠。
國內其他有金頂的著名景點還有四川的峨眉山，但是峨眉山山頂是壹片大平原，適合建這麽大的建築。
武當山天柱峰的峰頂很窄。從建築學上來說，這個地方不適合建寺廟，所以不能不說當時的建設工程是多麽的龐大。
上山前，導遊給我們介紹了壹下。當時永樂派出欽差大臣帶領軍民工匠30萬人，歷時十年建成武當，被譽為“北建故宮，南建武當”的皇家建築行動。北京的金頂和紫禁城是同時建造的。
朱迪之所以如此重視武當山金頂的建設，是因為武當山的山型非常特殊，以筆直的天柱峰為中心，周圍山峰的坡度依次向外遞減，形成了“群星拱月”的效果。
這種奇特的山勢與皇帝的執政思想是壹致的。金典是朱迪宣揚皇權神授的殿堂，彰顯其統治的合法性，所以花了這麽大力氣修建這座瓊樓玉宇。
在金頂的下方，有壹圈高聳的城墻，也與北京的紫禁城相呼應。墻上有四扇門。但是只有最差的門是可以進入的。
要爬金頂，遊客必須先經過太和殿。
太和殿建在天柱峰南面的山坡上。整個建築采用法式明代皇家建築風格，紅墻綠瓦，布局巧妙。
上圖為“大嶽太和宮”。導遊說，五嶽閉關打坐時，武功山不在五嶽之內。因此，到了明朝，朱迪才下令將武功山封為大嶽，意為五嶽之上的神山。
太和殿面積雖不大，但古跡保存完好，尤其是禦經殿，屋梁上的畫像木雕精美，美輪美奐。
中國有壹些傳統的童話故事，比如《八仙漂洋過海》中的人物。
皇家經典大廳以壹塊巨大的石頭為基礎，上面是明代的木結構建築。
信眾到達山頂後，都在這個小廣場上燒香。
太和殿左邊是鼓樓，右邊是鐘樓。
殿梁上的瓦都是琉璃瓦，上面還用了龍紋，很有皇家氣派。
天竺曙光懸掛閣樓
嘉靖皇帝重建了太和殿的皇家紀念碑。
太和殿對面有轉運廳。參觀者必須通過兩邊狹窄的通道進入，並繞著青銅大廳轉圈。狹小的空間裏，漆黑壹片，看不到前人後人。
有兩個方向可以到達金頂，壹個是吳玉玲(南巖方向)，另壹個是瓊臺中觀。要坐纜車的話，是瓊臺的。如果妳想走到山頂，大多數人會從烏鴉嶺走。過了黃龍洞，五崖嶺會有壹條岔路，向左走為前山(清代神道)，向右走為後山(明代神道)。這兩條路線是相反的。後山明代神道上古建築較多，但路線最長。山前路線較短，可以看到的風景較少。
景區門口有公交接駁。無論去南雁還是瓊臺，都需要在太子坡換乘點換乘。
關於門票:
這座山的門票暫時是免費的。交通105元(必須坐車上山，因為步行是絕對不行的，距離太遠，太遠)。纜車上行70元，下行60元，山上的金頂和紫霄宮分別收取門票。金頂27元，紫霄宮15元。
建議:我們將從瓊臺乘坐纜車到金頂，然後徒步到吳玉玲，然後參觀南巖風景區，乘車到紫霄宮繼續我們的遊覽。這樣的安排雖然緊湊，但是可以在壹天內遊覽完整個武當山，非常適合安排周末出遊。
住宿:
我們住在山腳下，武功山景區大門附近，150元壹晚，住宿環境不錯，送水果。
運輸:
十堰武當山機場距離景區20公裏左右，打車60多元，車程半小時左右。
下山我們走的是明代修建的神道，古道沿著山體起伏。沿途經過天門、二天門、三天門、朝覲門，最後到達烏鴉嶺。