？京都的大部分街道設置確實是橫的豎的棋盤。從東到西，從北到南，北條、今川、丸田町連接京都皇居、二條二條城、三條店街、二條田川花園、五條清水寺、七條京都站、九條東四。從北到南，從西到東，西野寺，千本通，堀川，武木通，川原町通，東小寺。道路與相同的水平和垂直路徑交織在壹起。這大概框定了現在京都的主城區。在不熟悉京都的情況下，我嘗試過在沒有地圖導航的情況下，在四屋丸路口附近的街道上閑逛。要找到目標位置，我只需要數幾個路口，轉幾個九十度。
？不知道為什麽，這個時候，我感覺四邊形、直角、十字比三角形結構更穩定，縱橫經緯編織出壹座古都。轉眼間，時光穿梭機已經穩穩地繞了幾千年。
？因此，在京都的道路交通布局中，交叉口的存在感自然變得更強。壹位長期居住在京都的老師說，尤其是上京區壹帶，傳統稱呼要講從哪個路口往東、西、南、北拐。大部分較大的十字路口都有公交車站，它們是以兩條相交道路的名字命名的。同壹個公交站點被劃分為ABCD個或多個上下車點，位於路口的不同位置，去往不同的方向。即使妳知道在哪裏坐車，但是車的位置仍然取決於車次和目的地方向。理解這個的感覺就像理解電車系統的普通、快速、快速、極急、新幹線的感覺壹樣。
？我越來越覺得，作為壹個還沒用過私家車的人，了解壹個城市的公共交通，可以瞬間拉近我和壹個城市的距離。這就是出門不帶地圖和看風景不帶地圖，問路帶人和路過帶回家的區別，雖然我根本不是回京都的家。
？據說都城的棋盤格局起源於平安都城時期仿唐朝的長安城布局。但我沒去過Xi安，不太了解唐代的長安，也不知道Xi安到底在多大程度上保留了盛唐的風貌。在京都，經常可以看到旅遊宣傳中提到的“蘿北”和“洛溪”。“洛溪”把京都比作洛陽，指京都的北部和西部。
？當然，都城周圍有山川，所以道路不會是橫平豎直的。西邊是桂川，東邊是高野川和禾茂川合並成雅川。但雅川經過市區的部分也是筆直的南北方向，東西方向的道路可以垂直跨越雅川。我曾經在東京天空之塔300多米的觀景臺上，看著田川蜿蜒在我腳下，上面的橋也呈現出不同的方向和姿態。如果有壹個可以俯瞰雅川的高點，關註可能會變成驚訝這條河怎麽這麽直。
？也許這是我第壹次通過壹次又壹次的實地考察，不通過面對壹張無法產生代入感和空間感的地圖，也不通過誰的描述，不自覺地、自然地拼出我所生活的城市的邊界和骨架。有壹次我爬上了銀塔後面的大門寺山，從山腰的觀景臺上可以看到大半個京都城。當我意識到我以前去過的地方和我以前去過的地方時，我有壹種微妙的確信感。
？那天的夕陽照在屋頂上，甚至反射出壹條波光粼粼的光路，像是日落前兩三個小時的大海。