關於蘭州黃河橋的詩句 1. 描寫蘭州黃河鐵橋的說明文600字
蘭州黃河的主要簡介
蘭州是壹個東西向延伸的狹長型谷地，夾於南北兩山之間，黃河在市北的九州山腳下穿城而過.沿黃河南岸，開通了壹條東西數十公裏的濱河路.因路面寬闊筆直，兩旁花壇苗圃，星羅棋布，被譽為綠色長廊，現已成為全國最長的市內濱河馬路.因路面寬闊筆直，兩旁花壇苗圃，星羅棋布，被譽為綠色長廊，現已成為全國最長的市內濱河馬路.遊客遊覽濱河路，可以欣賞黃河風情，參觀沿途點綴的平沙落雁、搏浪、絲綢古道、黃河母親、西遊記等眾多精美的雕塑；並參觀中山鐵橋、白塔山公園、水車園等景點.在旅遊旺季，可看到古老的皮筏擺渡，體驗“吹牛皮，渡黃河”的古韻；也可乘坐橡皮艇在黃河上漂流.濱河路被譽為蘭州的“外灘”，已成為老年人晨練和年青人浪漫的場所.外地遊客來蘭州旅遊，必先到濱河路，從東到西壹遊.
遊客遊覽濱河路，可以欣賞黃河風情，參觀沿途點綴的平沙落雁、搏浪、絲綢古道、黃河母親、西遊記等眾多精美的雕塑；並參觀中山鐵橋、白塔山公園、水車園等景點.在旅遊旺季，可看到古老的皮筏擺渡，體驗“吹牛皮，渡黃河”的古韻；也可乘坐橡皮艇在黃河上漂流.濱河路被譽為蘭州的“外灘”，已成為老年人晨練和年青人浪漫的場所.外地遊客來蘭州旅遊，必先到位濱河路觀看沿途的雕塑及景色.
黃河母親位於濱河路中段，是目前全國諸多表現中華民族的母親河棗黃河的雕塑藝術品中最漂亮的壹尊.具有很高的藝術價值，在全國首屆城市雕塑方案評比中，曾獲“優秀獎”.由“母親”和二“男嬰”組成構圖.母親秀發飄拂，神態慈祥，身軀頎長勻稱，曲線優美，微微含笑，擡頭微曲右臂，仰臥於波濤之上.右側依偎著壹裸身男嬰，頭微左顧，舉首憨笑，顯得頑皮可愛.雕塑構圖洗練，寓意深刻，象征著哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長的華夏子孫.
綠色希望位於黃河母親雕塑東180米處.它是由甘肅130多萬青少年捐資興建的，建於1987年7月.主像由高11米、8米、3米三株漢白玉圓錐體變形樹組成，高低參差，疏密有致地矗立於園林綠地中，寓三木成“森”之意，反映甘肅人民種草種樹，綠化隴原的偉大壯舉，象征隴原青少年茁壯成長.
筏客搏浪位於濱河路東段“白塔遠眺”小遊園中，為1986年10月1日由汪興中所作.雕塑由鋼筋混凝土基座鑲嵌以黃河卵石，呈黃河巨浪翻卷狀.皮筏斜飛於浪尖之上，破浪而飛；有搏浪追風之感.青銅鑄成的筏客跪姿昂首揮槳，其後有壹跪姿少女，右手攏鬢，神態安詳.這壹雕塑再現了昔日黃河上以皮筏為渡的交通方式，是蘭州黃河文化的主要內容.
絲路古道位於城關區黃河大橋南端，濱河路南段.雕塑截取絲路古道的壹峰駱駝為核心，由花崗巖雕成，高6米，長7米，重百余噸，集中反映了盛唐時期的絲路盛況.雄駝滿載綢緞，上騎壹著披風，右手搭涼篷睫望的長者.駝右前部壹深眼隆準虬髯的胡商牽僵倒行.駝右後方壹青年右手作喇叭狀呼喊後續駝隊.雕塑構圖古樸，整體凝重，氣勢恢宏，令人頓生朔漠蒼涼之感.
平沙落雁又名“芳洲思雁”，位於濱河路東段，雁灘尖子南面.雕塑為在不規則形淺水塘中，大小不等的三只不銹鋼大雁離水展翅奮飛，塘西畔點綴以五枚“雁卵”，錯落有致.總體采用抽象派手法，略加變形，顯得新穎別致.這壹雕塑取材蘭州新十景之壹的“芳洲思雁”景觀和雁灘的傳說，寄寓蘭州生態恢復平衡，大雁重返雁灘的願望，並使人能聯想到大雁從孕育到雄飛的生命演替過程.
2. 蘭州中山橋的歷史
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮遠橋，位於濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第壹橋”。
它建於公元壹九○七年（清光緒三十三年）。工程由德國商人承建，***花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別築有兩座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是後來進行加固工程時增建的。1919年，鐵橋受戰火影響，中斷了11個晝，後經補修而復通。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位於蘭州濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，建於公元1907年（清光緒33年），是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公裏黃河上第壹座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第壹橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年（1907年），清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了黃河第壹座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。
中山橋位於蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋.是蘭州境內歷史最為悠久的古橋.有[天下黃河第壹橋"之稱.
中山橋的前身系黃河浮橋.黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年）.宋國公馮勝在蘭州城西7裏處始建的.明洪武九年（1376年）.衛國公鄧愈將此橋移至城西10裏處.稱為[鎮遠橋".明洪武十八年（公元1385年）.蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至現在的位置--白塔山下.至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸.長5.8米的鑄鐵浮橋柱3根.人稱[將軍柱".柱上鑄有[洪武九年.歲次丙辰.八月吉日.總兵官司衛國公建斯柱於浮橋之南.系鐵纜壹百二十丈"的字樣.
當年的黃河浮橋.用24只大船.橫排於黃河之上.船與船之間相距5米.以長木連接.鋪以板.圍以欄，南北兩岸豎鐵柱4根.大木柱45根.有兩根各長50米的粗鐵繩.將船固定在河面上.冬季黃河結冰則拆除.春季則又重搭浮橋.[佇看三月桃花冰.冰泮河橋柳色青"的詩句.就是當時浮橋的寫照.蘭州古八景之壹的[降龍鎖蛟"也是指這種景色.
光緒三十三年（公元1907年）.清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下.動用國庫銀30.669萬兩.由德商泰來洋行喀佑斯承建.美國人滿寶本.德國人德羅作技術指導.將浮橋改建為長233.3米.寬7.5米的黃河第壹座鐵橋.初名[蘭州黃河鐵橋".1942年改為[中山橋".
鐵橋承建時.喀佑勞動保護曾保證保固80年.但歷時僅42年.即1949年.鐵橋受戰火影響中斷了11個晝夜.後經搶修雖恢復了通行.但人行橋上橋面晃動不定.已難以擔負日益繁忙的運輸任務.1954年.人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固.增加了弧形鋼架拱梁.使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用.而且還威風凜凜.絢麗壯觀.
隨著時間的流逝.蘭州市區已架起了10多座造型美觀.結構新穎.工藝先進.氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯壹通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因為它象壹部史詩.飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷.
3. 蘭州中山橋資料急
簡介
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位於蘭州濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，建於公元1907年（清光緒33年），是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公裏黃河上第壹座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第壹橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年（1907年），清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了黃河第壹座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。
編輯本段歷史溯源
中山橋位於蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋.是蘭州境內歷史最為悠久的古橋.有[天下黃河第壹橋"之稱. 中山橋的前身系黃河浮橋.黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年）.宋國公馮勝在蘭州城西7裏處始建的.明洪武九年（1376年）.衛國公鄧愈將此橋移至城西10裏處.稱為[鎮遠橋".明洪武十八年（公元1385年）.蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至現在的位置--白塔山下.至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸.長5.8米的鑄鐵浮橋柱3根.人稱[將軍柱".柱上鑄有[洪武九年.歲次丙辰.八月吉日.總兵官司衛國公建斯柱於浮橋之南.系鐵纜壹百二十丈"的字樣. 當年的黃河浮橋.用24只大船.橫排於黃河之上.船與船之間相距5米.以長木連接.鋪以板.圍以欄，南北兩岸豎鐵柱4根.大木柱45根.有兩根各長50米的粗鐵繩.將船固定在河面上.冬季黃河結冰則拆除.春季則又重搭浮橋.[佇看三月桃花冰.冰泮河橋柳色青"的詩句.就是當時浮橋的寫照.蘭州古八景之壹的[降龍鎖蛟"也是指這種景色. 光緒三十三年（公元1907年）.清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下.動用國庫銀30.669萬兩.由德商泰來洋行喀佑斯承建.美國人滿寶本.德國人德羅作技術指導.將浮橋改建為長233.3米.寬7.5米的黃河第壹座鐵橋.初名[蘭州黃河鐵橋".1942年改為[中山橋".
編輯本段現狀
鐵橋承建時.喀佑勞動保護曾保證保固80年.但歷時僅42年.即1949年.鐵橋受戰火影響中斷了11個晝夜.後經搶修雖恢復了通行.但人行橋上橋面晃動不定.已難以擔負日益繁忙的運輸任務.1954年.人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固.增加了弧形鋼架拱梁.使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用.而且還威風凜凜.絢麗壯觀.
編輯本段歷史價值
隨著時間的流逝.蘭州市區已架起了10多座造型美觀.結構新穎.工藝先進.氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯壹通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因為它象壹部史詩.飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷.