那時候火車速度沒有現在快。從北京到福州好像要48小時左右，火車上要兩個晚上。買了壹個三人靠窗的座位，比較好。有壹張小桌子，我可以趴著睡。但我壹直睡到半夜，被寒冷驚醒。發現牙齒發涼，胳膊有點疼。那時候窗戶沒封，我睡覺都會張嘴。被冷醒後，睡不著就去抽煙的地方抽煙，壹夜沒睡，迷迷糊糊。之後我就再也不買硬座票了，但是有時候人家很久都不安排，只有硬座。
1，如果是始發站，那是最好的。許多火車站都有音樂咖啡廳，可以讓妳比別人先上車。收費壹般是每人10~20元。如果妳有很多行李，妳可以讓火車站的人幫妳拿到座位上。行李少的話可以直接付錢提前上車。
能進站的時候直接問檢票員補充臥鋪在哪節車廂。當妳得到答案的時候，直接上那輛車，然後坐好。按要求直接寫下妳要補鋪位，做第壹個報名的人。等人多了，註冊的人也多了。會被圍壹圈影響別人的交通，乘務員會告訴大家，不用擔心回不了座位等。，並會在有臥鋪票時廣播通知。不要相信他們！妳就站在那裏。因為他們有臥鋪票的時候會先叫名字，不會播通知。如果妳想在前面登記，通常可以在晚上之前買到臥鋪票。那些被騙回座位的人，下車時不壹定能買到臥鋪票。
2.如果不是始發站，也可以采用上述方法。但我希望它沒有起點站那麽大，但我總能在午夜之前在那裏觀察到它。有些人控制不住自己的脾氣。想好了就算了，別在那等了，妳的機會就來了。如果到午夜還沒有座位，我建議妳去餐車。這時候餐車可能有人已經買了通宵票，但是妳去了就會有座位，因為餐車是外包賣票的。只要妳肯花錢，他們就會給妳提供座位。餐車雖然也是硬座，但是比普通車廂舒服多了，人少桌子少。就算妳半夜打地鋪，因為妳買了餐車的夜場票，也沒人理妳。如果餐車人少，也可以直接睡在座位上。
這也是個問題嗎？
我是鐵路工人。我來回答:我不能睡硬座，買臥鋪！去餐車找列車員。如果鋪不緊，他會給妳補上:鋪太多，火車也會播鋪。
真的補不回來，硬座能睡。講真，硬座睡不著，說明妳不是困到極致，是累了:坐著也能睡。
講個跑題的故事:我當兵的時候，跑累了可以打個盹。剛參加工作的時候，我在火車上，顛簸得睡不著覺。時間長了，就習慣了。後來不跑車了，但是在家不適應。
人的適應能力很強，所謂適者生存就是這個道理，兄弟，懂嗎？
晚上火車硬座真的很難。
如果是壹個晚上，壹會就過去了。
很多時候，因為不想買“硬座”票，所以總是調整出行時間。
因為我很了解自己，知道自己不會熬夜，坐著也睡不著，所以我盡量避開“硬座”火車，在長時間坐火車出行的時候買“硬臥”票。但也有好幾次因為時間緊張，不得不在約定時間到達目的地，不得不買“硬座”票。晚上真的很難。
第壹次坐火車，是2005年10月2日，10，洛陽到開封。買了壹張10月2日的火車票，10，買的是“無座”。火車是淩晨3點28分，我2點半就起來了。我和朋友壹起騎自行車去火車站，把兩輛自行車鎖在壹起，然後坐火車。兩點半起床，可以說是那晚沒睡。三點半上車後，車廂裏的人都在睡覺。我和朋友站在兩節車廂交匯的地方，有壹段時間我們昏昏欲睡。我們坐在行李上小睡了壹會兒。也就是從這壹天開始，我決定:在火車上壹夜不說真的很難。
幾年前，我和同事去南京。硬座112元，硬臥194元，軟臥301元，高鐵383元。同事比較節儉，對我說:“我們坐的是晚上19: 34的硬座火車，在火車上過夜，早上7: 25下車。門票也便宜，每人112元。”我說:“那是個難熬的夜晚，我睡不著。”同事說:“我們買個靠窗的座位，改睡壹會兒吧。”所以我們都買了“硬座”票。
晚上7點34分上車後，剛開始沒打瞌睡，到了晚上10後，同事就打瞌睡了。雖然我打起了瞌睡，但我在外面睡不著，更不用說“坐著”。我根本睡不著。同事靠在靠窗的座位上睡著了。
我閉上眼睛，休息了壹會兒，起身去散步。晚上12點過後，車廂裏買了“站票”的乘客也困了，頭上頂著行李，趴在車廂地板上睡著了。淩晨四點半，同事醒了，要求跟我換座位，讓我睡靠窗的位置。然後坐在窗邊睡著了30分鐘，再也睡不著了。
硬座火車最難的是晚上，尤其是晚上睡不著的時候。
如果時間允許，最好調整出行時間，不要在硬座火車上過夜。
如果實在調整不了時間，又要在火車上過夜，又不想坐“硬座”，那麽可以讓乘務員補票，看看有沒有“硬臥”。可以加點錢在硬臥過夜，躺壹晚上總比坐壹晚上好。
如果妳不想花錢買硬臥，坐著睡不著，不妨帶個小墊子或者大壹點的廣告海報，鋪在火車地板上，睡地板！
硬座可以嗎？對我來說不耽誤睡覺。