在現實生活或者工作學習中，大家壹定都接觸過作文。論文壹定要圍繞同壹個主題，深入闡述。不要東拉西扯，主題松懈甚至沒有主題。如何寫出壹篇有思想有文采的作文？以下是我精心整理的關於鐵路伴隨我成長的隨筆。希望對妳有幫助。
鐵路伴隨著我成長。我護送鐵路隨筆1。我出生在壹個很普通的鐵路家庭。我爺爺、爸爸、媽媽和很多親戚都是鐵路工人。我今年23歲了，很遺憾沒有見證老壹輩鐵路人為* * *和中國建設奇跡之路的艱辛，但我可以見證* * *和中國鐵路事業最迅猛的發展。
那時候爺爺跟著三線建設的步伐，來到這個叫天水的城市紮根。當時鐵路設備簡陋，拉道岔、裝信號、接發列車都需要人工出入。但就是這樣壹條簡單的鐵路，穿過橫斷山脈，讓山裏的人第壹次看到了火車。
後來，爸爸媽媽也來鐵路上工作。那時候能在鐵路上工作是壹件令人羨慕的事情。父母在鐵路工作，我在鐵路小學讀書，住在鐵路小區，生病去鐵路醫院，學校組織電影去鐵路俱樂部。我慢慢長大，周圍的房子越來越高，火車站裝修，速度越來越快，車身越來越先進，服務態度越來越好。媽媽回家告訴我，信號樓也用電腦，用鼠標在屏幕上點幾下就完成了接送。此時，鐵路開始告別完全依靠人力的低效時代，大量使用新型電子設備。
時光荏苒，轉眼間，我退伍了，分配到鐵路工作。僅在幾年前，鐵路的快速發展超出了人們的想象，電話訂票、網上訂票等新技術應用層出不窮。
在壹次施工中，我碰巧來到了我祖父曾經工作過的小站。聽說這個小站兩年後新線開通後就要停止使用了。當我在那裏的時候，我想到了我的祖父在他們工作的時候，我不禁感慨這幾十年來鐵路的滄桑。中國鐵路過去幾十年的巨變也代表了中國過去幾十年的巨變，鐵路改革只是這整個時代的縮影！我堅信我們偉大的祖國將來會變得更加富強。作為新時代的鐵路人，只有不斷努力學習，充實自己，才能跟上鐵路發展的步伐，譜寫未來鐵路發展的新篇章！
鐵路伴隨著我成長。我護送論文去鐵路。2“嘣，嘣……”每天，許多火車在鐵路上來回行駛。聽著火車的聲音，多麽熟悉，多麽親切，多麽習慣。
我們村的鐵路穿過莊口，鐵路下面有壹個涵洞，是李莊學生上學的必經之路。我和鐵路結下了深厚的友誼。
我記得小時候，我總會和兩三個夥伴還有我的父母站在鐵路前，數著過往的火車數量，然後比誰數的準。那時候，數數，總是忘記時間，總是開心。每次父母把我們拽回家，我們還是不想回去，也不想離開這裏。我總覺得壹旦離開鐵路，我就消失了。
等我稍微長大壹點，我就不會對鐵路有什麽新的感覺了，但它還是壹如既往地通過火車。然而，鐵路下的涵洞卻成了我們這個年紀的孩子的“寶地”。夏天，涵洞裏面變得極其涼爽，非常涼爽。這個時候我們會在涵洞裏談笑風生，壹起說壹些自己心裏的秘密。整個涵洞充滿了歡樂。
初中，學習任務多，壓力大，沒有太多時間在鐵路玩。但我還是會壹個月去壹次，對著鐵路和涵洞喊出我的郁悶和苦悶。壹起把心裏的“積蓄”發泄出來，對著它喊出我的目標，然後心情就好了很多，從晴轉多雲。
家鄉的鐵路陪伴我見證了苦與樂，也壹直陪伴我成長。靜靜地聽我說。面對它，我毫不掩飾，釋放內心的情緒。
鐵路伴隨我成長，我為鐵路保駕護航！
我出生在鐵路醫院，成長在鐵路幼兒園，鐵路小學，鐵路中學，鐵路高中。我是壹個在“鐵路邊”長大的孩子，從小就覺得很驕傲，因為我爺爺奶奶都是鐵路人。長大後，我跟隨父親的腳步，進了鐵路的大門。鐵路已經深深紮根在我的心裏，永遠不會褪色。
我和鐵路在壹起近十年了，壹路上見證了鐵路的巨變。只是從機車來說，從最初的蒸汽、內燃機車，變成了現在的電力機車；旅客列車的車體也用設計新穎、色彩艷麗的車體取代了幾十年如壹日的綠色車體。過去人工搬動道岔早已成為歷史，道岔改為電氣化集中聯鎖，現在由計算機控制；許多舊車站消失了，取而代之的是寬敞、幹凈、功能齊全的現代化車站；以前，車前的* * *共青團標誌、紅旗標誌、青年、奮進的漢字醒目，這些隨著時間的推移已經漸漸淡去；在過去，妳必須下車辦理轉車手續。現在，乘客可以通過網上售票在不同的地方壹次性買到他們的票。電話訂票和網上購票方便快捷，旅客在家就能買到票。車站也有自動售票機，火車票代售點也增加了。實行實名制售票後，不僅打擊了票販子，也讓旅客即使丟了票也能掛失補票。節假日方便旅客出行，會加車、加開臨客、重聯列車。這些措施在很大程度上緩解了客流高峰；火車的速度變化更快，經歷了六次大規模的提速。“高速鐵路”、“城際鐵路”、“客運專線”等新名詞，讓與鐵路朝夕相處的鐵路人有些迷茫；最典型的例子就是短短幾百天，在復雜的地理環境下，橫跨中國屋脊的青藏鐵路建成，創造了世界公路建設奇跡，讓我們明顯感受到鐵路在變化發展。很多人在眾多交通工具中選擇鐵路，是因為鐵路部門秉承了人民鐵路為人民的服務宗旨，善待旅客，為旅客創造溫馨、舒適、便捷、暢通的出行環境，是鐵路部門的真誠態度。
鐵路的發展要靠全社會的支持，社會的發展進步離不開鐵路運輸的貢獻。展望鐵路的未來，我充滿期待。
鐵路伴隨我成長，我為鐵路保駕護航。鐵路是國民經濟的大動脈，在中國的現代化建設中起著非常重要的作用。沒有這些動脈，我們的生活會受到很大影響。比如，沒有火車運輸，我們就不能穿、不能用、不能玩、不能吃。當我們旅行時，我們也要坐火車，所以鐵路與我們的日常生活密切相關。因此，我們應該珍惜我們的鐵路。然而，我們經常聽說鐵路上有許多交通事故。
4月30日，1993，044次貨運列車與壹輛滿載春遊學生的客車相撞，該客車非法搶占壹個無人看守的道口，造成30多名十幾歲的男孩死亡。1998年8月5日，許在院子裏過軌道時，後腿被解體的流放車撞斷，終身殘疾；2000年8月13日20時，王等6名少年進入某車站，在3號站臺玩耍。21時許，王爬到停靠在5號站的公交車頂部時，被用於機車牽引的電氣化接觸網電死。2008年4月28日4時41分，北京開往青島的t195次旅客列車在山東吉焦鐵路周村至王村間脫軌，與煙臺開往徐州的5034次客車相撞...看完這些事件，妳是不是覺得很難過？然而，仍然有許多交通事故。無數人死於交通事故，無數人傷亡。
也有壹些人為了小便宜破壞鐵路。比如在鐵軌上擰螺絲，在鐵軌上釘釘子壓刀片，都造成過交通事故。後果不僅僅是列車被毀，還有人員傷亡。那點小便宜造成的死傷值得嗎？因為那些人的壹兩塊錢，讓國家損失幾百萬甚至幾千萬，值得嗎？
生命對壹個人來說有多重要！沒有生活，我們什麽都做不了。如果沒有生活，我們就無法享受大自然賦予的美麗風景和現實社會帶來的美好生活。不珍惜生命，就不懂生命的意義和價值。因為生活本身專註於實現其價值和奉獻。沒有生活，誰來做我們國家的現代化？
作為我們正處於花季的小學生，正處於身心健康成長的階段，要樹立正確的人生觀，珍愛生命，愛護公共設施。利用業余時間多了解鐵路安全知識，做到不在鐵路上行走、坐臥，放學經過鐵路時做到“三停三看三通過”，不在鐵路路基上停留，愛護列車和鐵路設備，不在鐵路軌道和鐵軌上放置雜物，不撞擊列車和鐵路信號燈。由於電氣化鐵路電壓極高，禁止攀爬鐵路旁的高壓電桿，禁止在沒有彈弓的情況下撞擊高壓線，禁止在沒有棍棒或繩索的情況下連接和觸摸接觸網電線，以免因高壓觸電造成人員傷亡。
同學們，保護鐵路人人有責。關愛鐵路，也是關愛我們自己的生命。讓我們積極行動起來，加入到愛路護路的行列中來吧！讓我們樹立起愛護道路的良好風氣，讓列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮鬥！
鐵路伴隨著我成長。我為鐵路論文保駕護航。5同學們，鐵路重要嗎？如果沒有鐵路，人們去蘭州、北京等地會多麽不方便。如果沒有鐵路，全國各地的物資和商品流通會像現在這樣快嗎？
鐵路對每個地方、每個國家和整個世界都非常重要。“要想富，先修路”的思想深入人心，無數事實證明，道路四通八達。公路可以促進當地的經濟和社會發展。
我們青少年必須喚起愛護鐵路的責任，從小培養愛護鐵路的良好品德。不要翻越或破壞圍欄，不要在圍欄內行走玩耍，不要損壞鐵軌和枕木上的配件，不要向飛馳的列車扔東西，不要向鐵路線內扔垃圾和雜物。還要積極宣傳愛護公路的重要性，立即停止對鐵路的破壞和損毀，鐵路有異常情況立即向老師、學校或鐵路部門反饋。
我們應該珍惜和保護鐵路，因為鐵路連接和惠及千家萬戶，我們每個人都離不開它。
鐵路伴隨著我成長。我護送論文去鐵路。6“龍洞-龍洞-”這是什麽聲音？哦，是火車在跑，載著遠方回來的人。
當火車從妳身邊經過時，妳是否有這樣的意識:壹定要註意鐵路安全，時刻記住安全第壹的口號。
最近我市鐵路建設的好消息頻傳，高鐵的開通讓我們的出行更加方便快捷。與此同時，人們越來越關註鐵路交通安全。
不是，前幾天的壹個晚上，壹個農民在地裏幹完活，準備帶著他四歲的孩子回家。當他拖著疲憊的身體回家時，路過鐵路，聽到遠處火車的隆隆聲。但他不這麽認為。看到火車還很遠，他還是慢悠悠地走著。當孩子看到火車時，他似乎很害怕，害怕地哭著，拼命掙紮。這時，農夫意識到剛才還在遠處的火車已經來了。他驚呆了，想逃也來不及了。剎那間，火車從他們頭頂呼嘯而過，留下兩具面目全非的屍體。他家很傷心，壹個好家庭就這樣毀了。
從電視裏也看到幾個小學生放學回家，走在鐵路旁邊，看到路上沒有火車就在旁邊玩，卻不知道危險在漸漸向他們靠近。正當他們玩得開心的時候，壹列火車從遠處駛來，以極快的速度向他們靠近。雖然他們看到了火車，但他們沒有時間逃跑，畢竟失去了生命。
同學們，這樣的例子很多。這些血淋淋的例子時刻在告訴我們:請永遠記住安全二字，珍愛生命。
隨著安全責任對企業管理的影響越來越大，安全第壹的理念已經成為企業的知識，從而成為企業管理者的頭等大事。安全工作的任何疏忽都會對企業生產經營造成難以承受的毀滅性打擊，也會為企業管理者的個人政治前途亮起紅燈。在平時工作中，強化安全責任意識，堅持把安全生產作為壹件大事、難事、要事、實事來抓，並下大力氣抓好，已逐漸成為企業和企業管理者的自覺行動。
安全工作就像壹條鏈條。每壹個崗位，每壹個人，都是鏈條中的壹環。無論哪個環節出了問題，鏈條都會斷裂。可見，每壹起安全事故的發生，都與相關崗位和人員的安全責任不落實、責任心不強有直接關系。從鐵路安全管理現狀來看，各項安全管理規章制度、控制措施和應急預案已基本完善。如果這些都能真正落實，執行到位，很多事故是可以避免的。在實際工作中，有章不循、有令不行、有禁不止的現象時有發生，這也是安全事故頻發的根源之壹。因此，不僅要強化安全責任意識，更要落實責任、堅守責任、履行責任。只有把安全鏈的每壹個環節都扣緊，才能保證安全生產。要註意細節，嚴格控制過程，及時排除風險。只有這樣，才能從管理的源頭築起堅實的防線，杜絕各類事故的發生。
完善的規章制度和明確的責任是安全管理的基礎，強化責任意識和提高執行力是落實這些規章制度和責任的有力保證。只有每個員工都很好地履行自己的職責，做好自己的本職工作，按照規則和程序辦事，按照標準和規範進行施工，才能做到“不傷害自己，不傷害他人，不傷害他人”，從而保證企業的長治久安。
仔細分析各種事故的根源，我們不難發現，壹些惡性事故往往源於雞毛蒜皮的小事，這促使我們認真探討“大”與“小”安全的關系。只有真正牢固樹立“以小博大”的思想，管理者才會時刻繃緊安全這根弦。如果不及時消除，壹些小隱患可能會演變成大隱患；如果不及時解決，壹些小問題可能會變成大問題；如果不及時處理，小事故可能導致大事故。以大帶小，掉以輕心，往往由小變大，由小變大，最後釀成大事故。只有理解了小與大的轉化關系，才能真正做到“不為小而為惡”。隱患要及時消除，問題要立即處理。堅持“小題大做，小題大做”的原則，把不出事故當作事故，把小事故當作大事故，把小隱患當作大隱患，把輕“三違”當作重“三違”，把癥狀當問題抓，把隱患當事故抓，抓小不耽誤。
我伴隨著鐵路長大。六月到現在已經8個小時了。壹般來說，4、5、6月比較熱，人比較煩躁，所以4、5、6月也是鐵路事故多發的月份。國家還將6月定為全國安全生產月。今年全國安全生產月的主題是:“夯實安全基礎，促進安全發展”。為了響應國家號召，保證公司生產，讓安全意識深入員工心中，給乘客帶來更多的舒適。地鐵3號線運營公司也大力宣傳安全意識，加大安全文化宣傳力度，排查安全隱患。比如在公司內部懸掛安全警示牌，張貼安全科普教育，領導不定期到壹線進行安全檢查和安全講座；此外，公司還為員工增加了許多精彩的課外活動，如:建立攝影、書法等社團；舉辦籃球比賽等等讓員工通過這些來緩解壓力和煩躁。這也取得了非常好的效果，安全的意識潛移默化地深入到員工的心裏，保證了安全生產。作為生產第壹線，船員室也通過壹系列措施確保主線安全暢通；例如:
1，壹些常見故障切車門，重啟VATC進行常態化的現場模擬演練，確保每壹位駕駛員都能準確快速的處理這些故障；
2.加強了應急預案的學習和審查，不定期進行提問和桌面演練，確保駕駛員能夠在第壹時間快速、圓滿地處理突發事件；
3.加強實施標準化作業，通過視頻抽查分析、領導在線檢查、主線實物模擬等方式。
我是李陽，今年剛進入鐵路大家庭的新員工。剛踏進鐵路大家庭的門檻，就被鐵路的各種規章制度嚇壞了。剛開始學習的時候，我發現這份工作真的很無聊，不僅規則很多，責任也很大。和我的同學朋友相比，這份工作真的很無聊。
這半年來，每天跟著老師傅們看車，學技術，漸漸覺得這份工作沒那麽無聊了。我已經開始有點喜歡公交維修工作了。在政治理論學習中，學習了新時期“安全、優質、繁榮、強大”的鐵路精神。老師傅們總說這個口號離我們太遠了，我們只要做好本職工作就行了。我覺得老師傅說的有道理。
比如《節約的精神》，今天早上和師傅去看了1393次列車。在安裝“禁止水刷”的標誌時，我不小心把兩顆螺絲掉到了墻角，很難取出來。我以為只是兩個小螺絲，沒什麽大不了的，但師傅還是撿了起來，放進了改裝過的螺絲盒裏。這件事對我觸動很大。每壹顆小螺絲釘都要省，體現了老鐵路路人的精神和思想素質。不要小看小螺絲釘，大家都會省下壹大筆錢！
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