人勤春早，奮進正當時。“十四五”開局之年，中國鐵路已奏響奮鬥的序曲，勾勒出鐵路發展的宏偉藍圖，將鐵路推向新的高峰。數據顯示，2021年，全國鐵路旅客發送量25.33億人次，比上年增加3.66億人次，增長16.9%，貨運總量37.26億噸，比上年增加145億噸，增長4.0%。全國鐵路固定資產投資7489億元，投產新線4208公裏，其中高速鐵路2168公裏。路網規模逐步完善，全國鐵路營業裏程1.5萬公裏，其中高鐵4萬公裏。中國中鐵用實際行動向國家交上了壹份完美的答卷，向人民兌現了年初的承諾。
乘著“兩會”的春風，中國鐵路將在2022年再次起航。以創新驅動，推動鐵路高質量發展，為國民經濟增添動力。正所謂“大道通用則百業興”。鐵路作為國民經濟發展的大動脈，承載著實現中華民族偉大復興的偉大使命。壹條線的開通，往往能帶動城市的崛起。在今年的“兩會”上，中華人民共和國國務院總理李克強指出，今年將增強科技創新能力。實施基礎研究十年計劃，強化長期穩定支持。近年來，中國中鐵股份有限公司堅定不移地走自主創新之路，構建了以企業為主體、科研院所和高校廣泛參與、產學研緊密結合、協同創新的鐵路科技創新體系。隨著鐵路創新體系的不斷完善，未來中國鐵路將為國民經濟發展提供更加強勁的動能。
以使命為己任，加快鐵路建設，助力脫貧攻堅。正所謂“欲富先修路”。改革開放以來，我國經濟取得了舉世矚目的成就，人民生活水平不斷提高。但是，經濟發展不平衡，許多地區的經濟還很落後。脫貧還有很長的路要走。通過加大對貧困落後地區基礎設施建設的投入，跑壹趟“公益慢火車”，把貧困落後地區和經濟發達地區串聯起來，讓當地群眾走出大山，找到脫貧之路，逐步脫貧。中國中鐵壹直踐行著為人民服務的宗旨和使命，只為早日打贏脫貧攻堅戰，實現“國富民強”的目標。
匯聚壹堂，加快跨國鐵路建設，為* * *建設“壹帶壹路”加油。2021年，中老鐵路開通，雅加達-萬隆高鐵、匈塞鐵路、中泰鐵路等項目穩步推進。2021年，渝新歐班列和中歐班列貨物發送量穩步增長，為後疫情時代世界各國經濟發展提供了強大動能。為中國構建全方位開放新格局、深度融入世界經濟體系、打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益同體、命運同責提供了有力支撐。
雄關漫道鐵打如鐵，現在離開始還差壹步。2021中國鐵路譜寫了精彩篇章。2022年，中國鐵路乘著“兩會”的“東風”再次起航，為國家和人民講述又壹個精彩而獨特的鐵路故事。(翁培澤)