然而，1976年9月6日，蘇聯飛行員貝倫科乘坐壹架米格-25P從蘇聯飛抵日本北海道，公開向美國投降。這壹事件在世界上引起軒然大波，貝倫科成了蘇聯人眼中的“叛徒”。
(貝倫科的舊照片)
那麽，為什麽貝倫科寧願背負罵名也不願向美國投降呢？後來他怎麽樣了？
1947年，別連科出生在西伯利亞的壹個軍人家庭。受家庭環境的影響，貝倫科年輕時進入了當地的航校。畢業後，他轉入蘇聯軍隊，被任命為哈爾斯克航空隊的教官。
然而，貝倫科並不滿足於做壹個小教官。為了更進壹步，貝倫科多次向上級申請，希望成為格羅莫夫試飛學院的試飛員。但當時蘇聯處於勃列日涅夫執政後期，各級官員腐敗成風。貝倫科的申請多次被拒，因為他沒有錢搞賄賂。
在環境的制約下，深感前途黯淡的貝倫科開始自暴自棄。他多次酗酒打架，成了軍隊的眼中釘。有壹次，貝倫科喝得酩酊大醉，被領導訓斥了壹頓。然而，貝倫科不僅用喝酒的力氣頂撞領導，甚至還曝光了飛行基地的壹些黑幕內幕。
這件事發生後，領導以他有精神病為由，把貝倫科送到精神病院檢查。醫生確認貝倫科精神正常後，領導隨便找了個理由，把貝倫科調到堪察加半島附近的國家防空軍工作。
從這件事開始，別連科受到了同事們的特別關照。知道自己在蘇軍很難有進步，懷著報復心理的別連科開始醞釀叛逃計劃。
貝倫科的米格-25P截擊機是當時世界上最先進的截擊機。中情局試圖通過多種渠道收集有關這架飛機的信息，但收效甚微。貝倫科打算把這架飛機作為禮物送給美國，換取壹筆錢和壹個美好的未來。
(前蘇聯空軍老照片)
但由於油箱容量有限，別連科無法直接將飛機送往美國。經過慎重考慮，貝倫科最終決定將飛機飛往日本。畢竟日本是美國的盟友，美軍在日本國土上有駐軍。
為了方便與美軍聯系，說明來意，別連科還查閱了字典，準備了筆記。這張紙條上用英文寫著:請告知駐日美軍發生了什麽，保護飛機，任何人不得靠近。
壹切準備就緒後，貝倫科開始了他的叛逃計劃。
1976年8月6日，貝倫科駕駛他的米格-25P從堪察加半島空軍基地起飛。在機場上空盤旋了壹會兒後，貝倫科開始向北海道方向移動。為了避免被雷達發現，貝倫科始終保持飛行高度在1000m以內。飛行了壹定距離後，貝倫科向總部發出了求救信號。然後他關掉了無線電信號，故意制造飛機墜毀的假象。
在壹系列小心翼翼的操作中，貝倫科成功飛出了蘇聯領空。但在進入日本領空後，貝倫科很快被日本自衛隊發現。日本派出壹架F-4E幽靈戰鬥機對其進行攔截，但貝倫科憑借高超的駕駛技術成功突破了日本戰鬥機的包圍圈。
不過經過壹番折騰，貝倫科的航油也已經見底。無奈之下，他只好將著陸點鎖定在北海道的壹個民用機場。降落時，恰好有壹架波音727試圖起飛。貝倫科又進行了壹次極限操作，最終安全著陸。
(網絡圖)
之後，貝倫科從駕駛艙爬到機翼上，拔出手槍，向空中開了幾槍。不壹會兒，日本防衛廳特別情報處派官員來和他談判。貝倫科要求日方立即安排他與美國人見面，並尋求政治庇護。
自然，美國不敢忽視這樣的禮物。他們給了貝倫科政治庇護保護，並把他送到了美國。壹方面，米格-25P立即得到了全方位的研究。在弄清技術秘密後，美國“慷慨”地把飛機還給蘇聯。
這壹事件後，蘇聯不得不更換國家防空部隊的敵我識別系統，數十名空軍指揮官和首長被撤職。
在蘇美軍備競賽的巔峰時期，貝倫科的叛逃可以說是給了蘇聯重重壹巴掌。然而，作為叛徒，貝倫科的命運也好不到哪裏去。
到美國後，貝倫科被中情局審訊了半年。雖然後來他被釋放了，但衣食住行也都有了保障。但在隨後的幾年裏，貝倫科只能生活在美國的監視之下，完全失去了自由。
貝倫科的叛逃不僅傷害了他在蘇聯的親人，也將永遠背負叛徒的罵名。這顯然是極不劃算的。