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大運河在中國古代經濟發展中起到了什麽作用?

舉世聞名的京杭大運河是世界上最早、最長的人工河道。

大運河北起北京,南至杭州。流經北京、河北、田健、山東、江蘇、浙江六省市,連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長1.794公裏。在中華民族發展史上,它為南北交通的發展和南北經濟文化聯系的溝通做出了巨大貢獻。

京杭大運河開鑿於公元前486年,建成通車於公元1293年,歷時1779年。在漫長的歲月中,它主要經歷了三次大的建設過程。

第壹次是在公元前五世紀春秋末期。當時統治長江下遊的吳王夫差動員民夫開挖運河,從揚州向東北,經射陽湖至淮安,入淮河(今運河)。因經過韓城而得名“韓溝”,全長170公裏,將長江水引入淮河,成為大運河最早的壹段。

第二次是7世紀初隋朝統壹全國後,建都洛陽。為了控制江南的廣大地區,把長江三角洲的豐富物資運往洛陽,公元603年,楊迪下令開鑿了從洛陽到河北卓君縣(今京西南)長約1,000公裏的“永濟運河”。公元605年,奉命開鑿壹條從洛陽到江蘇清江(淮陰)長約1000公裏的“通洛運河”。然後在公元610年,從江蘇鎮江到浙江杭州(當時的外貿口岸),開鑿了長約400公裏的“江南運河”;同時對漢溝進行了改革。這樣洛陽到杭州全長1700多公裏的河道就可以直接通船了。

第三次是在13世紀晚期元朝定都北京之後。為了連接南北,元朝沒有繞過洛陽,而是用了10年的時間先後開挖了“洛州河”和“會同河”,連接了天津和江蘇清江之間的天然河湖,連接了清江以南的韓溝和江南運河到杭州。京津之間,原來的運河已經廢棄,新修了“通惠河”。這樣,新的京杭大運河比繞過洛陽的大運河短了900多公裏。

京杭大運河由人工河和部分河湖組成,全程可分為七段:

(1)通惠河:從北京市區到通縣,連接溫榆河、昆明湖、白河,疏浚;

(2)北運河:通縣至天津,通縣至天津,潮白河下遊挖;

(3)南運河:從天津到臨清,由渭河下遊開鑿;

(4)魯運河:臨清至臺兒莊,利用文水、泗水水源,沿途經過東平湖、南陽湖、昭陽湖、微山湖等天然湖泊;

(5)中央運河:臺兒莊至清江;

(6)李運河:清江至揚州,入長江;

(7)江南運河:鎮江至杭州。

京杭大運河作為南北交通大動脈,在歷史上起到了“半天賺錢,知道是這條路前進”的巨大作用。運河的通航促進了沿海城市的快速發展。

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曲阜

漫步歷史上的大運河,可以看到歷史人物傲然挺立在運河兩岸,仿佛在審視世界的過去、現在和未來,審視大運河上來去匆匆的路人。

在魯運河中段以東,有壹座小城曲阜,那裏矗立著春秋時期思想家、教育家孔子的雕像。孔子是儒家學說的創始人。死後第二年,魯哀公在孔子故居曲阜闕裏修建了大成殿,供奉孔子。曲阜市有孔子後裔的房子,占地200多畝,都是孔子的房子。在城北外的泗水岸邊,有壹片孔子林,是孔子及其子孫的墓地。孔廟、孔府、孔子蘇林並稱為“三孔”,馳名中外。

沛縣

在魯運河南段,山東、安徽、江蘇三省交界處有壹個沛縣。它是西漢開國皇帝劉邦的起程地,也是劉邦及其大臣蕭何、盧綰、周波、曹參、樊噲、夏侯嬰等的故裏和陵墓。

徐州

地處中央運河樞紐的徐州,因其險要的自然形勢和十分重要的地理位置,成為兵家必爭之地。在徐州獅子山腳下,1984發掘了壹個西漢兵馬俑坑。穆然,坑內4000多兵馬俑,直立而立,形成步兵、騎兵齊全的大規模軍陣,還指揮著車陣。是徐州古戰場的藝術寫照。

淮安

淮安,運河的最北端,是大運河的入口。意大利旅行家凱爾·波洛曾在元朝到過這裏。從今天的淮安西門,沿著道裏運河東岸大堤,到何俠古鎮碼頭的下堤,壹條蜿蜒的大道在房屋、菜地、池塘之間延伸。大道盡頭的綠樹中,是壹個白色磚墻圍著的小院。這是明代偉大作家、神魔小說《西遊記》的作者吳承恩的故居。

揚州

揚州作為大運河的中心,曾經是商賈雲集之地。既有“渡鶴歸揚州”的有錢人,也有“西天告別黃鶴樓,煙花三月歸揚州”的文人。孟浩然、王昌齡、李白、高適、杜甫、劉禹錫、沈李、白居易、杜牧等。都去過揚州,他們寫了幾百首詩,歌頌揚州的美景和繁華的街道。