我們先來了解壹下長征六號改成運載火箭。
運載火箭是我國新壹代無毒無汙染運載火箭，也是我國第壹種固體捆綁運載火箭，用於發射太陽同步軌道。浦江二號衛星主要用於開展科學實驗研究、國土資源調查等任務，田坤二號衛星主要用於開展空間環境監測技術的實驗驗證。長征六號運載火箭是長征六號火箭的改進型，是我國第壹枚固液束縛火箭。主箭使用無毒無汙染的液氧和煤油推進劑，四個助推器使用固體助推器。該型火箭不僅填補了我國700公裏太陽同步軌道大載荷的空白，還突破了分段大推力固體助推器、固體助推器捆綁分離、大功率機電伺服機構等多項關鍵技術，為我國核心航天發射能力的提升註入了新的動力。
接著，運載火箭長征六號成功首飛。有哪些關鍵信息值得我們關註？我給妳總結壹下。
固液發動機跨界組合
火箭采用兩級半構型，全長約50米，起飛重量約530噸，700公裏太陽同步軌道運載能力不低於4噸。火箭芯的第壹級和第二級直徑為3.35米。第壹級采用兩臺液氧煤油發動機，推力120噸，第二級采用液氧煤油發動機，推力18噸。核心級捆綁了4個直徑2米的助推器，每個助推器都裝有固體發動機，推力為120噸。
長征六號與國內其他火箭相比，最大的不同是其主火箭部分采用液體發動機，而捆綁在它周圍的助推器采用固體發動機。液體發動機性能高，工作時間長，固體發動機推力大，使用維護簡單。兩者優勢的結合，讓火箭更加可靠，性價比更高。
首個智能發射場投入使用。
此次任務中使用的太原衛星發射中心9A站是我國第壹個智能發射場。發射場利用物聯網技術采集整合地面所有設施設備的數據，通過大數據技術進行整合，實現了全系統態勢感知、全過程智能管控、全流程駕駛支持，大大提高了航天發射效率和發射指揮系統的穩定性和安全性。據悉，9A站的投入使用開啟了我國建設新壹代智能發射場的征程，對於簡化發射流程、提高發射效率、增強發射穩定性和安全性具有重要意義。
“綁緊，分開。”
助推器與芯級的固液結合要求“牢固結合，分離”。長六改通過“前端輔助傳力+後端主力傳力”的捆綁連接解鎖裝置，相當於用“肩+舉”實現助推器與核心級的連接。為了進壹步優化結構重量，劉暢將運載火箭改成了輕量化的捆綁連接解鎖裝置，可以承受並有效傳遞運載火箭停放和飛行階段的軸向和徑向載荷。
聰明的大腦是錦上添花
劉暢火箭還配備了“健康管家”，讓火箭更加智能。與常規運載火箭點火過程不同，火箭發射時，先點燃長六火箭芯壹級發動機，再點燃4個固體發動機助推器。
核心發動機點火後，發動機健康診斷系統開始工作。此時固體助推器還沒有點火產生強大的起飛推力，四個助推器的重量可以將整個火箭牢牢固定在發射臺上。健康診斷系統只有0.3秒快速診斷核心發動機的健康狀態:如果發動機出現問題，故障發動機應在瞬間自動緊急關閉，以確保固體助推器不執行點火程序。
為了確保萬無壹失，設計人員為火箭配備了三套相同的診斷系統，可以同時診斷發動機狀態。如果兩個或多個系統同時診斷出故障，則認為是發動機故障。這就好比壹場比賽配備了三名裁判，只有當兩名或兩名以上的裁判判定球員犯規時，才能進行處罰。
劉暢改革和劉暢改革的區別是什麽？
長征六號是中國自主研制的全液體燃料火箭。第壹、二級采用低溫、無毒、無汙染的液氧/煤油組合作為氧化劑和燃料。長征六號設計的初衷是:周期短、速度快、無汙染、成本低、商品化、可靠性高；它可以發射各種衛星載荷。整箭采用水平整體測試、水平整體星箭對接、水平整體運輸架設的“三級”測發模式，由自行式火箭運輸架設車發射，具備快速、清潔、廉價的條件。
上海航天技術研究所(SAST)負責長征6號的總體研發工作。與劉暢不同，劉暢將火箭改為“壹級兩垂直”(水平轉移、垂直組裝、垂直試驗)。此前，我國新壹代運載火箭家族中沒有固液結合的先例。長征六號工程充分利用固體動力推力大、時間短、液體動力推力穩定、比沖高的特點，采用兩級半構型，液芯級捆綁四個固體助推器，實現固體與液體動力的“跨界合作”。