汽車的定義
按照《辭海》的權威說法:“汽車是壹種可以自行行駛的無軌車輛，主要用於運輸。最初叫“自動汽車”，因為裝有汽油發動機，所以簡稱汽車。《現代漢語詞典》解釋“汽車是以內燃機為動力，主要在道路或公路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運送人或貨物。“但這樣定義壹輛車並不嚴謹。摩托車也是自動駕駛，無軌，使用汽油發動機；第二，拖拉機也用內燃機，無軌，有四個或四個以上車輪；第三，過去蒸汽機車用的是外燃機；第四，現在的汽車也可以使用天然氣、煤氣、甲醇等燃料，更不用說太陽能汽車、電動汽車等了。因此，目前對汽車的解釋存在壹定的局限性，有必要對其進行探索，以科學地反映汽車的特點。
我們認為在定義汽車時必須考慮以下幾個因素:第壹，汽車的產生和發展。汽車的產生和發展已經經歷了200多年的歷史。不同時期的汽車具有不同的結構特點，汽車的種類和用途也日新月異。第二，基於汽車的初衷。汽車起源於西方，應該根據西方語言的原意，結合現代意義上的汽車來定義。英文單詞“Automobile由“Auto”和“Mobif？會動嗎？”這是“汽車？車？”的起源，這意味著它們可以移動，也就是自動汽車；第三，汽車不同於其他同類機器。在汽車的定義中，相似機械的所有特征不應該被完全涵蓋。
下面從蒸汽機車的出現和發展來分析這個問題。
由蒸汽機驅動的汽車
自古以來，人們壹直利用人力和畜力作為車輛的動力來源，後來發展到利用自然力制造風力渦輪機。隨著機械工業的發展，有人做出了滑輪車和發條車。但這些交通工具由於缺乏使用價值而不被世人認可。
18世紀中葉，瓦特蒸汽機的出現成為歐洲第壹次工業革命的導火索，為蒸汽機車的誕生奠定了基礎。1769年，法國工程師、陸軍炮兵上尉N·JCUGNOT制造了世界上第壹輛以蒸汽機為動力的前三輪車(題圖)。當時制造這種車的主要目的是牽引火炮。車身由木頭制成，由三個巨大的輪子支撐。前輪直徑1.28米，後輪直徑1.5米..車頭有壹個梨形的鍋爐，鍋爐後面有兩個容積為11加侖的氣缸。鍋爐產生的蒸汽送入兩個汽缸，帶動兩個活塞運動。活塞運動產生的力通過簡單的曲軸傳遞給前輪，前輪帶動整車行駛。雖然這輛車看起來很重，但它的制作很差，效率很低。但它采用了機械動力，實現了自動駕駛，也就是現代意義上的“自動化”，可以說是歷史性的飛躍。以此為起點，到18世紀末，歐洲各國和美國相繼生產出用途更加廣泛的蒸汽機車，如運載物資、運送人員等，車體等結構有了很大改進。到19世紀中期，出現了蒸汽機車的全盛時期(本文指的是公路蒸汽機車)。因此，蒸汽機車在人類運輸史上占有重要地位。與現代汽車相比，蒸汽機車是自驅動的，獨立於軌道和架線，裝有車輪，可以在公路上行駛。不同的是，它是由外燃發動機驅動的。但是外燃和內燃都屬於發動機的範疇，只是形式不同。由此可見，從動力來源來看，不管用什麽燃料，只要是自己開，就已經具備了壹輛車的基本條件。因此，蒸汽機車可以稱為汽車。
第二，由內燃機提供動力
汽車
1885年，德國工程師卡爾·本茨制造了世界上第壹輛以汽油為燃料，以內燃機為動力，主要供人乘坐的現代汽車“奔馳壹號”(圖二)，並獲得專利權。該車配有三個輪子，實心橡膠輪胎，前面壹個小輪子，後面兩個大輪子；單缸四沖程汽油機安裝在兩個後輪之間；發動機產生的動力通過齒輪和鏈條機構傳遞給帶差速器的後輪軸，行駛方向由操縱桿控制。為了提高乘客的舒適性，在車架和車軸之間安裝了鋼板彈簧懸架，使其更具現代汽車的特點。
以內燃機為驅動力，可以使車身輕巧，自動化程度高，操作省力。與此同時，汽車行業在技術和理念上得到了升華。“car”這個詞是個外來詞，叫“Automobile嗎？沒有內燃機、外燃機和用什麽燃料的意思，更不用說汽油做燃料了。它的本意是“自動駕駛”。所以汽車的定義，比如上面說的，難免是片面的。
第三，不同燃料和
不同用途的汽車並存。
1898期間，法國人戴塞爾在慕尼黑展覽會上首次展出了他的柴油內燃機，挑戰了汽油車的統治地位。同年，美國人阿爾多夫·布什成功制造了世界上第壹輛柴油車。柴油車的出現拓寬了人們開發汽車燃料的途徑。隨著汽車制造業的發展和科學技術的進步，科學家們已經開發出以天然氣、煤氣和甲醇以及電能和太陽能為動力的汽車。這些以不同燃料、不同形式能源為動力的汽車的研制成功，不僅打破了汽車以汽油為燃料的概念框架，也打破了汽車以“內燃機”為動力的觀點。隨著新能源的開發利用，汽車家族不斷壯大，使用範圍越來越廣，衍生出用途多樣的動力機械，使汽車在人們的腦海中形成了壹幅百花齊放的美麗景象。如:灑水車、消防車、工程車、大型平板運輸車、掃雪車、自卸車和承擔各種軍事任務的汽車(圖3)。這些車雖然五花八門，五顏六色，用途各異，但都是源於交通工具的本能。按照西方“汽車”剛出現時的定義，應該都屬於“自動擋汽車”的範疇。
摩托車是英文Motorcycle的音譯。馬達是發動機，cycle是自行車？江蘇少年兒童出版社(1999)。三輪摩托車有兩種，壹種是在大馬力兩輪摩托車上加裝帶輪子的側鬥的側三輪摩托車；另壹種是三輪摩托車，前中置壹輪，後置兩輪。這說明摩托車是在自行車或類似自行車的車身上加裝發動機制成的。它的框架與汽車的框架大不相同。三輪車是由兩輪摩托車發展而來的。雖然屬於“自動擋汽車”的範疇，但並不是“汽車”。
拖拉機是農業機械的壹種，它的使用是隨著汽車工業的發展而分離出來的。20世紀70年代以前，拖拉機在城市和鄉村的道路上隨處可見，人們將它們作為重要的交通工具和農業機械，這在中國更為普遍。從用途上可以看出拖拉機不是汽車。但是拖拉機和汽車相比，整體結構有明顯的區別。汽車的車身是不可分割的。除個別車型如大型平板式運輸車外，其他車輛的駕駛室和車廂或為壹體式，或固定在壹個車架上。拖拉機車身？相比汽車？是不是中間有柔性連接的兩半式，駕駛室和車廂不能整體固定安裝，驅動輪大，從動輪小？車的前面？。所以拖拉機也屬於“自動擋汽車”的範疇，但不是“汽車”。
綜上所述，汽車在“自動擋汽車”的範疇內屬於壹個發展中的家族，不同時期的汽車有不同的技術性能和結構特點。汽車是依靠自身動力驅動，獨立於軌道和架線，有四個或四個以上車輪，駕駛室和車廂集成或固定在同壹車架上，可在道路上行駛的輪式車輛，以及由此衍生的具有其他特殊用途的無軌自動車輛。
給汽車下壹個準確的定義並不容易，但必須承認，汽車是公共的東西，屬於全世界。給它壹個名副其實的解釋，是所有汽車人的責任。
汽車世界的四大天王
就像世界上只會剩下幾個大車企壹樣，超豪華車也只會剩下幾個品牌。因為只有大公司才有人力物力財力為極少數人開發生產汽車。
德國乃至世界未來的四大天王，將是奧迪的昊西，寶馬的勞斯萊斯，奔馳的邁巴赫，大眾的賓利。這些車的壹個重要特點就是只賣給有壹定社會地位和身份的人。
奔馳邁巴赫不僅車身最長，在德國人心中的地位也是最高的。幾乎自從有了汽車，它的名字就代表了豪華。
為什麽大公司都有自己的巨星？這裏不提其他原因，僅從客戶的購車心理來說。每個人都有自己的品味。根據經驗，每個人都偏愛某些品牌的車:開奔馳c級車的人，錢多了就會買S級車，那麽再開S級車又怎麽樣呢？沒有邁巴赫，他可能會買壹輛勞斯萊斯或者其他品牌。奔馳S級車每年銷量上萬輛。如果百分之壹的客戶“暴富”，那麽就需要幾百輛邁巴赫汽車，其利潤相當於賣出幾萬輛小型汽車。
同理，開奧迪A3或A4的人大多是錢多了就換奧迪A6或A8，那麽A8的人又“發財”了呢？如果沒有更好的奧迪，他只能買其他品牌。開寶馬3系和5系的人，錢多了肯定會換寶馬7系。那麽沒有比7系更先進的寶馬是不可想象的，所以寶馬買了勞斯萊斯。
寶馬最貴:勞斯萊斯
收購英國勞斯萊斯後，寶馬將於2003年推出全新勞斯萊斯，這是壹款采用寶馬7系高科技的頂級豪華旅行車，發動機為12缸，450馬力。價格是75萬馬克。
梅賽德斯至尊:邁巴赫
忘掉妳所有的汽車夢吧，因為真正的豪車已經出現了。奔馳將生產德國最豪華的房車Maibakh。價格65萬馬克起，V12發動機476馬力。目前最貴的奔馳房車也不過20萬馬克，所以奔馳公司不打算把它列為奔馳品牌的系列產品，而是單獨的品牌，單獨銷售。
奧迪智總:我好開心
奧迪可能會在其頂級房車A8的基礎上推出壹款超級豪華房車“豪熙”。
“HORCH”是德語中對奧迪的稱呼，而“Audi”是拉丁語中對“Horch”的稱呼，這兩個詞都是漢語中“聽”的意思，都是奧迪創始人的名字。
據估計，“昊西”將采用V12十二缸發動機，與A8、大眾的賓利等頂級轎車采用同壹平臺。
在中國很受歡迎:賓利
勞斯萊斯和賓利原本是英國兩家合並的公司。被寶馬收購後，賓利被轉售給大眾。由此，大眾也告別了只生產大眾汽車的歷史，推出了壹款屬於德國大眾的頂級豪華房車。
最貴的奔馳S級車也不過22萬馬克，而邁巴赫最便宜的車也要65萬馬克。中間巨大的空間留給了賓利，估價30萬馬克。據說英國王室伊麗莎白女王以前坐勞斯萊斯，現在坐賓利。
十大最快量產車
《福布斯》雜誌最近公布了美國市場上最快的量產車名單。
冠軍:福特的SSC Ultimate Aero超跑以273英裏/小時(約437公裏/小時)的最高時速高居榜首。相比之下，世界上最快的民航客機協和式飛機的起飛速度僅為360公裏/小時。
冠軍:SSC終極航空
亞軍:薩琳S7雙渦輪增壓
第三名:威龍，布加迪(406 km/h)
第四名:科尼賽克CCR(388km/h)
第五名:法拉利恩佐(350km/h)
第六名:道奇蝰蛇SRT-10(348km/h)
第七名:帕加尼·宗達(345公裏/小時)
第八名:奔馳單反邁凱輪(334km/h)
第九名:蘭博基尼Murcielago(330km/h)
第十名:保時捷卡雷拉GT(330km/h)
當然，許多高速量產車可以與戰鬥機抗衡，排名第六的道奇蝰蛇SRT-10的速度在800米內超過了F-16戰鬥機。需要指出的是，高速車榜單前10都是量產車。
現代汽車
■美式Bulck硬頂轎跑。
■塔克魚雷，美國
■ Dodye Caston Royal
■瑞典君威PV444(沃爾沃PV444)
■英國奧斯汀-希利雪碧MK.1。
■法國雷諾4CV(Renaulj 4CV)
■前蘇聯勝利牌轎車1946。
■英國捷豹馬克敞篷車1946。
■意大利法拉利125敞篷跑車1947。
■美國凱迪拉克轎跑62)1947
■英國莫裏斯·蓋奇TC(MG TC袖珍版)1947
■英國MG車型商標
■英國戴姆勒征服跑車1948
■標致203(標致203)1948。
■英國莫裏斯minor mm敞篷1948。
■美國福特Sportsman Coupe)1948。
■意大利菲亞特500B(菲亞特500B)1948
■意大利菲亞特公司標誌
■歌手SM 1500(歌手SM 1500) 1949。
■美國哈德森超六)1948
■法國雪鐵龍2CV公司(2CV Citeroen)1949
■意大利阿爾法羅密歐SS 2500(阿爾法羅密歐6c 2500 SS“Villa d ' Este”)1949。
■英國捷豹XK 120(捷豹XK 120) 1949
■美國奧茲莫比爾動態“88”。
■美國凱澤布萊斯1951年。
■捷豹C型1951年。
■德國戈利亞特1952。
■賓利R型歐陸1952。
■TR2(TR2凱旋)1953
■法國潘哈德1953。
■德國奔馳220a(奔馳220 Cabriolet A) 1953
■ Loyd)1953，德國
■奔馳300SL(奔馳300SL) 1954。
■瑞典君威公司標誌和君威車型商標
■瑞典君威P1800ES(沃爾沃P1800ES) 1954。
■藍旗亞B24輕型汽車(藍旗亞B24 Spider)1954。
■美國福特雷鳥1955。
■法國seam gar 1955。
■富士通小屋)1955
■德國奔馳300SC敞篷跑車1956。
■德國寶馬標誌
■德國寶馬507(BMM 507)1956
■美國別克Roadmaster)1957
■福特Fallane 500 skyline 1957。
■英國捷豹XK 150(捷豹XK 150) 1957
■福特埃德塞爾系列(福特埃德塞爾)1958。
■意大利菲亞特500D(菲亞特500D)1957
■阿斯頓馬丁DB4(阿斯頓馬丁DB4)1958。
■英國蓮花公司標誌
■英國奧斯汀希利雪碧MK I 1958。
■英國奧斯汀希利100/3000(奧斯汀希利100/3000) 1959。
■意大利法拉利250GT跑車(法拉利250 gt“SWB”)1959
■德國的保時捷標誌
■德國保時捷356B(保時捷356B)1959。
■英國戴姆勒SP 250(戴姆勒SP 250 DART) 1959