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梁
編輯楊
2065438+2007年6月1日，菜鳥指責順豐在淩晨突然宣布為菜鳥關閉數據接口。中午，整個淘寶平臺的物流信息返回進壹步關閉。
對此，順豐回應稱，是菜鳥率先對蜂巢盒進行了攻擊和封堵。
在這場輿論戰中，美團明確支持順豐。
美團聯合創始人王會文當時在個人微博中表示:“美團外賣和順豐在客戶至上的理念上高度壹致。我們決定在蜂巢盒子全面接入自提櫃，作為配送環節最後壹公裏的補充，為用戶提供更便捷、更安全的體驗。以後大家都可以通過蜂巢盒取外賣了。”
三年後，我們或許確實可以通過蜂巢盒子來取外賣，但主角不是美團。順豐城推出“豐盛美食”小程序，專註於員工送餐服務。自推出以來，石豐已吸引了包括必勝客和德克士在內的數十家知名餐飲企業。
從“順豐優化”到“順豐打車”，再到“豐盛美食”，順豐在不斷拓展自己的邊界。為此，甚至不惜與互聯網巨頭見面。
財報顯示，順豐2020年第壹季度營業總收入為335.4438億元，同比增長39.59%；歸母凈利潤9.07億元，同比下降28.16%。
業務量的增長主要是因為疫情期間快遞企業普遍停工。消費者網上的大部分生活用品只能用順豐快遞，但利潤並沒有相應增加，反而大幅下降。
時至今日，順豐的業務基石依然是以時效為基礎，對應的是企業文件的傳遞和少量高端電商需求。但處方件的業務量很大程度上受宏觀周期影響，電子合同和電子發票的普及對行業也是利空。
電子商務設備壹直處於蓬勃發展的時期。電商紅利帶動了快遞行業的快速發展，四通壹達很早就搭上了這趟順風車。但對於順豐來說，卻壹直處於尷尬的境地。
在順豐電商剛開始發展的那幾年，王衛曾經說過:“順豐現在做電商物流是死。順豐現在不做電商物流了，以後可能就是死磕了。”早在2013年，順豐就以“標準件6折”的價格進入電商快遞市場，同時在2014年大力扶持電商業務。
這壹年，順豐電商業務的營收占比從0.5%上升到8.8%，但綜合毛利率也從24.87%下降到17.25%。之後，王微選擇“冷處理”電商業務。
到2019年，順豐在業績壓力下，再次進軍電商快遞，其平均機票價格也從2018年的23.2元下降到2020年的18.2元。
按照電子商務的運作邏輯，如果要把物流成本/商品價格控制在5%以內，那麽商品的價值必須超過360元；要做到不超過3%，商品價值必須超過600元。但天貓雙十壹的數據顯示，近幾年訂單平均單價在180-250元區間。
另外，現在電商零部件的增量來源都在三四線及以下城市，這對於順豐來說幾乎是壹個完全的盲區。
順豐為此創立了加盟品牌“順鑫捷達”，專註於整個基於網絡的中檔快遞市場。年報透露，順鑫捷達目前在全網加盟平臺排名第六；另壹方面，通過收購進壹步擴大快遞櫃的市場份額，節省終端派件成本。
然而，快遞江湖價格戰愈演愈烈。國家統計局數據顯示，快遞行業平均單價已經從2007年的28.5元/件減半至2011.8元/件。在電子商務高地義烏，3月份報價的快遞費用已經跌破1元，最低甚至降到0.8元。
快遞公司利潤持續承壓。所以相對於在電商紅海中不斷叠代，找到下壹個藍海市場才是順豐下壹步發展的關鍵。
基於此，順豐從未停止開發新業務。
2010年8月，順豐推出“E商圈”，這是順豐在電商業務上的首次嘗試。2011年11月，獲得“順豐寶”第三方支付牌照；2012年5月，“順豐優選”上線；2014年5月，“情趣用品店”全國開業，試水線上到線下。
此時的順豐致力於打造零售商業帝國，因此嘗試了B2B、B2C等多種電商策略。但是壹直沒有得到消費者的認可。2013至2015，該部分業務分別虧損65438+2600萬元、614萬元、8.66億元，累計虧損1606萬元。
上市前夕，順豐終於分拆了商業和金融業務，並反復強調順豐將進壹步深化“國內領先的快遞綜合物流服務商”的地位。
從產業邏輯來說，在快遞行業，相對於2C快遞產品，2B的供應鏈服務是更廣闊的市場，這也是順豐近年來轉型的重點。
供應鏈業務需要極其貼近商流，這對順豐原有的公共物流模式是不小的挑戰。順豐在這項業務上的布局也相當“大膽”。2018年8月，順豐與美國夏回成立合資公司新廈匯。2010年6月，順豐以55億元完成對DHL在中國大陸、中國香港和中國澳門供應鏈業務的收購。
2019年3月，在“DHL供應鏈中國”品牌發布會上，王偉非常激動地說:“今天是順豐發展的壹個裏程碑，標誌著順豐正式進入供應鏈公司。”
通過合作和並購，順豐在短時間內迅速積累了巨頭的經驗，使其能夠更好地拓展國內市場，如半導體、汽車等對供應鏈要求極高的行業。2019年，順豐冷運及醫藥業務收入50.94億元，同比增長32.54%。
縱觀順豐各個業務板塊，橫向拓展了倉儲、冷運、國際、快遞、同城等新業務。從後端配送垂直延伸到供應鏈前端，依托順豐過去的積累以及DHL和新夏回的管理經驗，順豐已經能夠為企業提供“端到端壹體化”的供應鏈解決方案和服務。
2C產品和2B產品的用戶邏輯完全不同，供應鏈服務也不是隨便找壹群快遞員就能做起來的生意。在這個領域突破之後，有了非常高的護城河，現在順豐已經初見成效。
在年初的順豐高層會議上，王衛多次強調今年要全面轉型。
從具體的業務層面來說，如果順豐的第二條曲線是B端的供應鏈服務，那麽很有可能是C端的本地生活。2019 10，順豐通城公司正式獨立運營。作為第三方配送平臺，其服務客戶包括麥當勞。
供應鏈服務初見成效，讓順豐在B端的大本營基本穩固。同時，C端分發能力的溢出可以保證用戶滿意度，同時具備反復測試本地生活服務的能力。
打通B到C的物流通道，似乎就擺在了王偉面前。
近日，順豐推出了同城“豐盛美食”小程序，專註於員工送餐服務。據悉，“低傭金”是商家端食品豐富的主要特點。商家在今年6月1之前推出豐盛美食，傭金只有千分之三。
同時，以豐富的食物吸引消費者的措施也頗具吸引力。壹方面，用戶可以邀請企業落戶石豐。壹旦被推薦的企業在6月30日前在石豐累計消費1，000元，推薦人可獲得500元盈余。另壹方面，用戶也可以成為豐富的食品分銷商，消費者通過分銷環節購買後，用戶也可以獲得傭金。
石豐並不是順豐首次嘗試同城化。此前還幫助商家開網店，提供專業的SaaS小程序商城系統。
無論是小程序還是豐富的美食，順豐的出發點都是為了更好的服務客戶。“我們的目標仍然是成為本地實時物流的首選服務提供商。”
如果說順豐城市以服務商家為目的切入本地生活領域，那麽在可預見的未來，順豐將會有越來越多的商家與本地生活平臺緊密接觸。
SF在切入當地生活方面有著天然的優勢。在C端，順豐有天然的品牌溢價和用戶認可度，這也是順豐過去切入電商業務的邏輯支點；在B端，順豐也通過優質的配送服務，鏈接了大量優質商家。
當然，SF的缺點也是非常明顯的。2019年順豐同城業務收入為19.52億元。如果客單價為810元，其去年的單量約為2億元，遠低於美團87.4億元的訂單，且即時配送需要極高的訂單密度以降低單票配送成本。
今年3月，螞蟻金服CEO胡小明宣布支付寶將升級為數字生活開放平臺時，外界認為本地生活服務行業的競爭只會集中在美團和阿裏。
不過，程維很快用654.38+0億美元表達了決心，而順豐也在通過小步快跑來熟悉本地生活的玩法。
以團購業務起家的美團，可能從來沒有想到，自己已經成為外賣領域的霸主。紮根物流的順豐城能否攪起本地生活服務的渾水，還需要時間驗證。
當戰火燃燒到美團腹地，主張無限遊戲的王興會如何應對？
1993年，馬雲剛剛創辦海博翻譯社。為了維持公司的正常運轉，馬雲背著大麻袋去義烏和廣州進貨，海博翻譯社開始賣鮮花和禮品。
那壹年，張剛上小學，王興是龍巖壹中的高中生。
也是在那壹年，王偉用從父親那裏借來的65438+萬元啟動資金，在廣東順德成立了壹家快遞公司，取名“順豐”。
幾十年後，人生的不同時期突然重疊。2020年已經過去壹半了，商業就是這麽復雜。
參考資料:
1.妳可以學習SF模式，劉，紅旗出版社。
2.被高估的順豐控股，楊
3.《物流業:順豐年報更新:領先快遞公司的成長看什麽》，M&A友樹
4.均值恢復和行業趨勢，孫曉峰，華泰證券。