F-1駕駛證
就像普通公路駕駛壹樣，F-1也需要駕照。那是國際汽聯頒發的特殊駕照:“國際汽聯超級牌照”。這種駕照只頒發給在F-3000、F-3或CART系列中表現良好的駕駛員。壹個車手從卡丁車進步到F-1通常需要八年的時間，但實際上只有少數人有能力和機會爬上這個賽車金字塔的頂端。』
F-1競賽日程
F-1比賽賽程分為三天，包括:周五上午11-12自由練習，周五下午1-2自由練習(不考慮成績)；周六上午9:00-9:45和10:15-11:00自由練習(不含年級)；排位賽)；周六下午1:00-2:00；熱身)；周日早上9:30-10:00；周日下午兩點的大獎賽。如果妳想在決賽當天站在起跑線上，妳必須通過計時賽的考驗。在壹個小時的計時賽中，每位車手最多跑12圈，妳最多只能使用7套輪胎。決賽的排名順序是通過比較最快圈速來決定的。最快圈速的車手可以領先，這被稱為P.P .(桿位)，也稱為“桿位”。在壹些道路狹窄、超車困難的跑道上，排位順序會直接影響比賽結果。如果壹個車手在計時賽中的最快圈速比同場最快車手的圈速慢107%，他就不能參加決賽，以免影響其他車手的安全。決賽前有壹個暖胎，然後開始前有30秒倒計時，由壹組五個燈控制。當五個紅燈同時熄滅時，比賽開始。比賽限300公裏(蒙特卡洛是特例)或2小時，以先到者為準，比賽結束。最長和最短賽程分別為日本365，438+00.352 km和摩納哥262.626 km。
進站
在決賽中，妳必須進入維修站通道根據輪胎磨損和油耗來更換輪胎和加油，這就是所謂的進站。壹次進站需要21人同時完成。給車加油換輪胎壹般需要6到12秒。以目前F-1車隊的水平，通過團隊協作，可以在7秒內更換輪胎並加註60升汽油。
F-1年度冠軍賽
F-1的年度總冠軍分為兩類，分別是車手總冠軍和團體總冠軍。在很多F1高手眼裏，車隊獎杯的價值大於車手獎杯。評分方式是積分制，車手和車隊的積分是累積的。前六名車手及其車隊依次可獲得10、6、4、3、2、1積分。如果比賽在總賽程的75%之前被迫停止，積分必須乘以1/2。
F-1賽車的驚人性能
除了車手的考慮，在壹級方程式賽車中獲勝最現實的條件就是擁有壹輛好的賽車。目前國際汽聯規定F-1賽車使用的發動機排量不得超過3升(3000cc)，氣缸數不得超過10，每缸最多5個氣門。此前國際汽聯將缸數限制在65，438+02缸，但所有65，438+065，438+0車隊都使用V10發動機。為了順應這壹趨勢，錦標賽特意重新制定了這壹新規。V10發動機的優點是重量輕，動力輸出穩定。當然，比V12更低的油耗也是重要的關鍵。壹臺賽車發動機由大約6000個零件組成，成本超過65438美元+30萬英鎊，每次比賽後都必須更換。目前F-1賽車發動機的馬力輸出可超過800馬力，安全轉速高達16000轉。使用的燃料也基於無鉛汽油。在節氣門全開的情況下，壹臺F-1發動機每小時消耗60-70升汽油。變速箱不得使用全自動變速系統，檔數限制在四檔至七檔之間，必須有倒檔。目前半自動七檔變速箱系統是目前各大車隊的最佳選擇，駕駛者換擋時使用方向盤上的控制桿進行操作；其他的，比如馬力，扭矩，轉速範圍，都不受限制。
F-1車重規定，車重和燃油總重量不得小於600 kg。以800馬力左右的輸出來說，馬力重量比約為1:0.75，800馬力只需要承受600公斤的重量，壹匹馬力只需要承受0.75公斤，跑起來相當嚇人。壹般來說，F-1從0加速到100公裏只需要2.3秒，從0加速到200再減速到0只需要12秒。F-1很容易跑到300公裏以上的時速。F-1在壹些像霍根海姆、蒙紮這樣的高速跑道上最高時速可以達到350公裏。這麽輕的車要跑這麽高的速度，可想而知對車身的空氣動力學要求有多高。大型尾翼和前鼻翼提供了必要的下壓力，以提高過彎速度和高速行駛的穩定性。制動盤由碳纖維制成。超高性能的剎車系統可以讓F-1的車在2.5秒內從240公裏的時速停下來，所需距離僅為80米。
關於F-1賽車輪胎
固特異在1998年退出F-1後，現在所有的F-1賽車都使用普利司通輪胎，但米其林將在2006年加入F-1輪胎供應商的行列。1998年，國際汽聯規定將原來的光頭胎換成溝槽胎，以降低比賽平均速度。從1999開始，前輪上的凹槽數量從三個增加到四個。雖然車手的抓地力表現大大降低，危險性大大增加，但許多車隊仍在繼續制定應急計劃。
司機的身體素質
在空氣動力學和輪胎的配合下，F-1賽車的過彎能力高達4 G，所以F-1的車手壹定是世界上最強的運動員。通常，車手在壹場比賽中必須換擋2500次，平均2秒。司機的註意力必須高度集中。過彎時四個G讓司機的體重翻了四倍，身體可能被安全帶固定。壹場比賽下來，車手會脫水3.5到4公斤，如果換成壹般人，已經出現休克了；這些都是對司機身體素質的極大挑戰。與壹個F-1相比，花費的體力相當於打壹場世界杯足球賽或者壹場NBA籃球賽。
團隊合作的重要性
與其他運動不同的是，賽車舞臺的榮耀不僅僅包含在車手身上，更是車手和車隊整體合作的結果，但並不意味著車手的素質不會影響表現。要知道，如今每壹位能坐上壹級方程式賽車駕駛艙的車手，都是從眾多戰鬥中脫穎而出的名將，而除了天賦和豐富的賽車經驗，持續的努力才是他們成功的因素。
今天，我的邁克爾·舒馬赫曾經說過:“每個人都說我是壹個有天賦的車手，但如果我有3%的天賦，其他97%的努力就是我信心的來源。”
納米回答時間2007-10-01 12:43
向當局報告
其他答案F1是壹級方程式賽車的縮寫，中文是壹級方程式賽車。為什麽叫F1(“壹級方程式賽車”)？因為他每壹個零件的制造過程都像數學方程壹樣精確。
Formula 1 Grand Prix簡稱F1GP，中文翻譯為“壹級方程式大獎賽”。其實這個比賽的全稱應該是“壹級方程式世界錦標賽”，英文寫為“FIA Formula 1 Grand Prix世界錦標賽”。但是，通常妳說F1，就可以理解為這是陸地上最快的機器。
FIA(聯邦國際Dei 'Automobile)是F1的主辦方，簡稱FIA。總部設在瑞士日內瓦，現任主席是馬科斯·莫斯利。F1是國際汽聯舉辦的最重要的賽事。除此之外，還有其他幾十種不同等級的賽車比賽。F1是國際汽聯制定的級別最高的方程式賽車規範，因此命名為“1”。(還有同類型的F1摩托艇比賽，但不歸國際汽聯管轄)。
FOM(FormulaOneManagement)是F1的管理公司，其所有者是英國億萬富翁伯尼·埃克萊斯頓。伯尼是F1的真正老板，他控制著F1幾乎所有的資源。74歲的伯尼擁有44億英鎊的財富。在他的努力下，F1發展到現在，已經成為世界上最受關註的體育賽事。