壹方面，渦輪發動機帶來了更強大的動力，另壹方面，高轉自吸VTEC的放棄讓許多車迷感到失望和嘆息。無論如何，思域確實變強了，時代在不斷發展，潮流必須跟上。
兩年後，基於10代思域打造的Type-R車型FK8正式亮相。同樣是K20C渦輪增壓發動機，短短兩年就換了。FK2和FK8有什麽區別？
可能有人會覺得使用相同的動力系統，兩車的實力應該差不多，但是壹組數據可以說明FK8和FK2在性能上還是有很大差距的。2007年上市的日系思域FD2？原Type-R賽車在築波賽道的成績是:1分08秒33；基於歐版思域的FK2？原Type-R賽車在築波賽道的成績是:1分07秒375；以及基於全球車型第十代思域的FK8？原Type-R賽車在築波賽道的成績是:1分05秒807；實力可見壹斑。
基於十代思域的類型？r？FK8出名了。與FK2相比，除了車身強度有所提高之外，舒適性也有了顯著提高。作為新北的先行者，本田肯定在FK8的底盤調校上下了不少功夫，FK8對於前驅車來說也做得不錯。
框架型號:DBA-FK8
發動機型號:K20C
排水量:1996cc
氣缸直徑x沖程:86mm？x？86毫米
原廠最大馬力:？320匹馬/6500轉/分
最大出廠扭矩:40.8kgm/2500-4500rpm。
原推薦油標:？
原裝防側傾桿尺寸:前部29.2mm，後部20mm。
原始排氣管直徑:60
原裝輪胎品牌系列:大陸SC6
原輪胎尺寸:245/30R20
原始制動形式:前後盤式制動器
原裝制動盤直徑:前350mm，後305 mm。
原懸掛形式:前麥弗遜後多連桿式。
我們來做個簡單的比較，好嗎？FK2和FK8的具體區別
發動機:
還是代號？K20C1？2.0L？渦輪發動機，在？FK2？方面輸出是？310hp？然後呢。400?Nm，來？FK8？馬力輸出稍微增加到？320?惠普，也許妳會問為什麽馬力增加這麽少，工廠說？FK8？底盤絕對可以承受更高的馬力，維持在？320hp？最重要的是讓？FK8？擁有更好的操控性能，同時追求大馬力？R型？風格。
懸掛:
硬件部分是怎麽樣的？FK2？壹樣，FK8？同樣的配置是機械的？LSD，還有有效減？扭矩？轉向？前懸掛設置的標誌，後懸掛是最大的區別和改進，FK8？放棄？扭轉？梁扭轉梁懸掛？，改用？多環節？多環節勢必大幅提升操控性能。也許妳會問？思域？不都是多環節的嗎？這就是不同地區版本的區別。在此之前，歐洲？思域？兩廂？更多扭力梁？，主要是尾箱空間比較大。
FK8？補充？rev？匹配功能，就是妳退的時候電腦會自動給妳加油保持發動機轉速，廠家也會貼心的加入？rev？匹配？無論您處於哪種駕駛模式，關閉功能都可以單獨關閉。畢竟妳不是每次開車都那麽熱情。
思域FK8可以說是最知名的壹代Type？r，因為它以7分43.8秒的成績創下了新的紐約圈速紀錄，成為最快的量產前驅。其實FK8確實是史上最極端的思域類型。r，它有強烈的征服賽道的欲望。
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