明朝天順年間，壹個從民間回京的老太監，在皇宮裏遇到壹個在墻上貼了壹張嶄新官紙的小太監。看到精美的公文被“粘貼”，老太監淚流滿面。-是浪費錢。
用紙糊壹面墻怎麽會變成“浪費錢”？因為當時“四大發明”之壹的造紙術生產力有限，紙的價格也很高。甚至皇家學院的學生寫的論文每個月都會被回收。每到春節，宮裏的煙花也是用舊紙做的。在當時，拿好紙當名片是“極其奢侈”的。貼墻？不是燒錢！
但是成化年間，幾年不見的老太監在明節擦眼淚放煙花。無論是在宮中還是在民間，他都逐漸換上了新紙。壹個多世紀後，用精美紙張制作的卡片、卡片成為明朝人的社交必需品。那個時候，“極致奢華”的奢華早已成為常態。明朝人有沒有浪費錢？萬歷五十個“大貢獻”的價格只相當於壹公斤香油。五十塊“邊紙”只值六瓶燒酒。紙，早期的奢侈品，終於變成了商品。
這種變化源於15世紀下半葉明朝造紙術的迅速發展。到明代中後期，明代造紙工業已經形成了錘洗、漂洗、漂白、造紙、幹燥等壹整套工藝。不僅產量猛增，紙張的種類也大大增加。僅江西就生產28種紙。江蘇、江蘇、福建都成為重要的造紙城市。紙的使用也滲透到明朝生活的方方面面。
在明朝的同時，歐洲雖然有造紙術，但只能制造粗糙堅硬的紙張。大規模宣紙的生產技術在當時是歐洲人無法跨越的門檻。直到清朝甘龍統治時期，法國財政大臣迪爾科才給傳教士下了死命令，要他們不惜壹切代價學習中國的造紙術。歐洲的天才們按照自己的意願創造了壹張巨大的紙，成為18世紀歐洲文化的重要推動力。
中國古代的新技術通常被稱為“神奇的技術和狡猾”，這意味著華而不實的技術。很多“揮筆”的士大夫對“奇技淫巧”無動於衷。所以，後人在寫中國古代工業技術的時候，不得不通過各種史料，在眾多古籍的角落裏尋找“真錘”。
但是，我們的冷漠不代表外人也會這樣。如果要問中國古代有哪些「神功」和「奇功」？具有重大國際意義的造紙術就是其中之壹。
不過，和造紙術類似，中國也有造橋技術。西班牙學者門多薩所著的《中國大史》詳細記錄了明代泉州的各種橋梁。橋的精美造型，甚至橋上巨大的長石板，都讓前來參觀的歐洲人感到震驚，甚至認為這些石板“靠人力很難在橋上立起來”。
當時泉州有很多古橋。比如宋代修建的跨海大橋洛陽橋和擁有2000塊長木板的安平橋，都擁有領先西方數百年的技術，讓遠道而來的朋友感到驚訝？不奇怪。
到了明清時期，中國傳統的橋梁技術較之宋代有了很大的進步。打樁技術和圬工連接技術更加成熟，拱橋的豎向和平行連接形式更加合理。“圍堰抽水幹修復”等新技術得到廣泛應用。這種強大的“核心技術”也傳到了明代日本長崎的“眼鏡橋”，由明代著名高僧陸鼎設計建造。
清朝康熙年間，俄國的彼得大帝甚至要求清朝聘池。
龍骨車，又稱翻鬥車，最早出現在我國東漢時期。這種用鏈條與龍骨板連接，靠人力或畜力操作的提水裝置，從此在中國流行起來。東漢以後，這種神器也經歷了幾代的改良。到了唐代，甚至吸收了東羅馬的安裝技術。適用範圍越來越廣。它不僅用來運水，還用來運沙。生產率非常高。
到了明代，開發了很多版本的“龍骨車”。在蘭州西北等缺水地區，有直徑30米的巨型水車。在江南的山區丘陵地帶，有壹種壹人駕駛的袖珍人力車。在明朝，動力水車增加了農業產量。西班牙的拉達訪問福建時，看到了當地山上的水車。水車可以輕松爬過高地，把山上的水灌溉到高地。所以“他們可以很容易地灌溉莊稼”
這種“簡單”的場景，也被當代歐洲人稱為模仿至今:16世紀，中國的龍骨車被復制到歐洲。17年底，龍骨車不僅在英國用於生產，還成為英國軍艦上的水上裝備。18世紀，再次席卷美國。中國獨有的龍骨車裝置也被許多西方學者視為“帶式輸送機”技術的開創者，科技貢獻十分顯著。
這種驚人的“噱頭和放蕩”背後，隱藏的不僅僅是中國人的大智慧，還有壹個亙古不變的真理:主動開放和學習，永遠是強大文明的真諦。