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「特稿」神州出差,楚人探穹-揭開楚國航天員“羽人”神秘面紗

特稿神州出差,楚人探穹——揭開楚國航天員“羽人”神秘面紗

文/張衛平

圖/金 陵

2022年4月16日,神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸,“出差三人組”為期6個月的太空之旅圓滿結束,創下中國航天員連續在軌飛行時長新紀錄,全國人民的目光頓時焦聚宇宙員翟誌剛、王亞平和葉光富。

記得2021年10月17日9時50分,神舟十三號航天員翟誌剛、王亞平、葉光富成功開啟貨物艙艙門,順利進入天舟三號貨運飛船時,我正好經過荊州古城東門,不經意間又看到了荊州城標——那只昂首飛天、踩著巨大火輪的火鳳凰。我想,作為中國古代傳說中的百鳥之王和楚人頂禮膜拜的圖騰,鳳凰是否也寄托著古人的太空夢想呢?

這,讓我想到了2000年,荊州博物館的考古人員從荊州天星觀2號楚墓中出土的壹件人鳥合壹的漆鳳鳥羽人。

所謂羽人,顧名思義,就是身上長著羽毛的人。我很自然就在腦海中把他叫做中國古代的宇航員 。

這件在全國獨壹無二的出土文物,是迄今為止在楚墓中惟壹發現的壹件,由羽人、鳳鳥、蟾蜍三部分組成。在器物的頂端上,立著壹個羽人,人面鳥嘴,人身鳥尾,人腿鳥爪,雙手相合,作持物狀,體態肥碩,雙乳隆起,臀部渾圓,似人非人,似鳥非鳥。底座上的蟾蜍,張口露齒,雙目圓瞪,四足緊緊抓著壹條蛇。通體髹黑漆為地,以紅、褐、藍等色繪制羽紋圖樣。

有翼的天使——漆鳳鳥羽人

戰國(公元前475年 前221年)

通高65.6厘米

其中羽人高33.6厘米

鳥尾長15厘米

鳳鳥高20.13厘米

雙翅展開寬34厘米

器座通高17.6厘米

長50.3厘米

寬32.8厘米

荊州天星觀 2號楚墓出土

荊州博物館藏

人非人,鳥非鳥,變身鳳鳥,又腳踩蟾蜍。專家解讀為,“蟾蜍代表月亮的精神和生命,鳳鳥是飛翔於天地間的神鳥,羽人又是變化莫測的神人,三者合而為壹,寄托了楚人遨遊九天、生命永恒的願望,呈現出壹幅人類遨遊太空、 探索 宇宙的美好圖畫”。

楚人塑造出羽人,與楚地流行的宗教信仰與神話傳說有關,是楚國巫風最盛時代最具創意的木雕作品,也是考古發掘出土的羽人形象中唯壹的壹件木雕髹漆作品。

考古發現的羽人形態“至遲發生在商代”“江西新幹出土的玉雕羽人,時代為商,是目前已知最早的羽人形態。”到戰國和秦漢時期,“羽人形象逐漸多了起來,既有畫像,也有實物”。

據《山海經》記載,在楚的發源地荊山, “其神狀皆鳥首而人面”。並多次提到過“羽民國”和“不死之民”。而在漢代,羽人與仙人是聯系在壹起成為長生不老的象征。  

羽人,為人鳥合體,其造型獨特,形體優美,制作精致,體現了楚人神秘的宗教信仰和

獨特的精神風貌,具有相當高的文物價值與藝術魅力。

不過,羽人雖然也被古人賦予神的意義,但面容、體態卻並不那麽俊美,這與壹直雍容華貴、儀態可掬的鳳凰形成了鮮明的對比。或許,在古人的想象中,鳳鳥飛天是自然屬性,而人要飛天卻需經過壹番磨難吧!

中國 歷史 源遠流長,以至於我們無論做什麽、幹什麽、想什麽,都可以說 “ 這是實現了中華民族千年的夢想”。從“神壹”到“神十三”,從“神舟”飛船到“嫦娥”工程,無壹都有著深厚的 歷史 沈澱和當代人對於祖先夢想的回應。

記得上世紀七八十年代,有 壹本暢銷全國的純文學刊物《飛天》,這本出自甘肅的雜誌,每壹期封面都是壹個不同形象的飛天仙女。飛天,意味著人類的求知欲,意味著人類向往著更為自由更為不壹樣的另壹個彼岸。也許,正是因為古人有著飛天夢想,中國古代的藝術家們才創造出了飛天這個藝術形象。

在甘肅敦煌莫高窟,那個充滿著神秘氣息的寶庫裏,就有著不同風格的飛天形象,其中,壹副反彈琵琶的飛天仙女像,堪稱是敦煌莫高窟的靈魂與旗幟。飛天,是侍奉佛陀和帝釋天的神,能歌善舞,是敦煌藝術的典型標誌。在莫高窟的 492個洞窟中,幾乎窟窟都畫有飛天,總計有4500余個。壁畫中,美麗的飛天衣裙飄曳,橫空飛翔,在茫茫宇宙中飄舞著,有的隨風漫卷,有的宛若流星,有的騰如遊龍……

沒有技術水平,不代表沒有夢想。如同當今的科幻故事,古人同樣有著對未來的期許,只不過這種夢想亦或是期許往往要夾雜著宗教的色彩或者某種神秘感。於是,我們看到,女媧補天、嫦娥奔月、牛郎織女等上古神話、傳說,塑造了壹批具有超自然能量的人物形象,應是原始人類的認識和願望的理想化。當然,古籍文獻中還記載了魯班削竹制鳥、墨子制木鳶、張衡制木鳥,特別是明代的萬戶進行了人類最早的火箭升空試驗等古人飛天的 探索 與實踐。與之相印證的是敦煌莫高窟壁畫裏高飛入雲的神女,楚墓中出土的楚人制作或繪制的鳳鳥、羽人等文物。於是,神話傳說、文獻古籍與珍貴的出土文物,從不同的方面反映了中國人幾千年的飛天夢想。

國人的飛天夢想到底起於何時,從古史傳說來看,是從遠古開始,從考古學的角度來看,至少在春秋戰國時期,楚國人就壹直在做這個夢,並將飛天的夢想融入自己的對鳳凰的崇拜之中,便不斷地制造出壹些體現飛天精神的器物。

在荊州博物館裏,除了羽人,我們還可以隨處見到那些溝通天地、引渡靈魂升天的鳳鳥造型和圖案。比如,虎座鳳鳥這個從楚墓中出土、最具楚文化特征的器物,展現的是楚人靈魂飛天的引導神。壹只猛虎,呈臥趴伏狀,虎背上,站立著壹只矯健雄壯、振翅欲飛的鳳鳥,鳳鳥的背上,卻插著壹對鹿角。在上古及先秦時代,鳳、虎、鹿,都被視為神鳥和神獸,都具有溝通天地、興瑞辟邪的功力。楚人在制作這件器物時,將鳳鳥置於中心地位,將虎、鹿的功力集鳳鳥於壹身,使鳳鳥具有了更加強大的神力。

楚人將這種神器葬入墓中,無非是想借助鳳鳥的神力,將其靈魂順利地引渡到另壹個世界 —— 天堂上去。

古人的飛天夢並非都是空想,木工的祖師爺魯班不但曾經為楚國制造過攻城用的 “雲梯”和水戰用的“鉤強”,還制作過木鳥,去飛天。《墨子·魯問》中說:“公輸子削竹木以為鵲,成而飛之,三日不下。”文中的公輸子即為魯班。而唐朝段成式的筆記小說《酉陽雜俎》更是演繹了這個故事,說是魯班遠離家鄉在外做木工活,因為念妻心切,就做了壹只木鳶,時常騎著木鳶飛回家去會妻子。魯班甚至還用自制的大木鳶載人在戰爭中擔任偵查任務。對此,《渚宮舊事》中雲:“嘗為木鳶,乘之以窺宋城。”

到了東漢時期,天文學家張衡也成為著名的木鳥制作家。此後,劉邦的大將軍韓信發明了風箏。唐朝的趙昕在《熄燈鷂文》中說:垓下之戰時,韓信制成風箏,讓張良坐風箏上天,高唱楚歌,楚歌傳到楚營,動搖了項羽軍心。宋朝的《事物紀原》中還記載韓信曾利用風箏測量距離之事。風箏是重於空氣的飛行器,借助於空氣上升力飛行。直到14世紀風箏才傳入歐洲,可以說是現代飛行器的鼻祖。

不過,上述這些夢想與實踐,對於真正意義上的飛天來說,還是太小兒科了。雖然說, “木鳶”是用木頭制作的靠滑翔前進的鳥形飛行器,風箏是用紙糊以牽引為動力的飛行器,但是直到明朝,才有了士大夫萬戶用火箭作為動力而飛天的壯舉。美國火箭學家赫伯特·S·基姆在《火箭和噴氣發動機》壹書中說:“約當14世紀末,有壹位中國的明代官吏叫萬戶,他在壹把座椅的背後,裝上47枚當時可能買到的最大火箭。他把自己捆綁在椅子的前邊,兩只手各拿壹個大風箏。然後叫他的仆人同時點燃47枚大火箭,其目的是想借火箭向前推進的力量,加上風箏上升的力量飛向前方。”結果,升空不久,火箭就爆炸了,萬戶為了實現人類的飛天夢想,獻出了自己的生命。國際天文聯合會為此將月球上的壹座環形山被命名為“萬戶”,以紀念“第壹個試圖利用火箭作飛行的明朝人”。據說,在美國航空航天博物館裏,有壹條非常醒目的標語:“最早的飛行器是中國的風箏和火箭”。

“俱懷逸興壯思飛,欲上青天攬明月。” 唐代大詩人李白在 《宣州謝朓樓餞別校書叔雲》壹詩中,表達了中國人敢上九天攬月的豪邁情懷。正如文化學者余秋雨先生在《莫高窟》這篇散文中的結尾寫道的那樣: “我們,是飛天的後人。”的確,數千年來,中國人壹直不畏艱難地做著飛天的 探索 與努力。

學界聲音荊州博物館原副館長張萬高:

羽人整體形象是:人面鳥嘴,人身鳥尾,人腿鳥爪,雙手相合,作持物狀,體態肥碩,雙乳隆起,臀部渾圓,似人非人,似鳥飛鳥。

羽人系木胎,由羽人和鳳鳥兩部分組成,上部是羽人,下部是鳳鳥。羽人和鳳鳥的身軀用壹整木雕制;羽人的雙臂和鳳尾、鳳鳥的雙翅及後尾均為分件雕刻成形後再與軀體進行組合速接。羽人的雙臂和鳳鳥的雙翅采用以竹簽作榫加生漆粘接的方法與身軀連接,羽人的鳥尾則采用榫卯加生漆粘接的方法與身軀連接。出土時,鳳鳥、羽人的翅、尾等部件均與軀體脫落。

荊州天星觀2號楚墓出土的漆木雕“羽人”的性質和功解具有兩柳可能性,壹是“靈巫”形象,是巫師作法的道具,具有引魂升天功能;二是楚人神仙思想的物化形象;三是類似“辟邪”壹類的神靈,具有鎮墓避邪的功能,是墓主人的守護神。

人乘龍鳳玉 荊州熊家冢楚墓出土

參考文獻

雲南省博物館、荊州博物館:《南方霸主 莊蹻故國楚文物大展》,雲南美術出版社,2016年版。

李紅主編,《美的巡禮——走進荊州博物館》,湖北美術出版社,2011年版。

陳建明主編,《鳳舞九天——楚文物特展》,湖南美術出版社,2009年版。

湖北省博物館,《圖說楚文化》,湖北美術出版社,2006年版 。