北京首都國際機場位於市區東北的順義區，距市區大約30公裏。首都機場是中國首個三座航站樓、三條跑道、雙塔臺同時運營的機場。其中3號航站樓是目前世界上單體面積最大的航站樓，也是首家投入運營的奧運非競賽場館。
出租車：在首都機場運營的出租車，起步價10元/3公裏，之後2元/公裏，行駛15公裏以後，每公裏加收50%的空駛費。從市區打車到機場，約需80元。
機場大巴：2線、3線、4線雙向發車間隔15分鐘壹班，其他線路不超過30分鐘壹班，客滿隨時發車，機場及市內各站點均有售票，票價統壹為16元。
機場1線：首都機場－方莊（貴友大廈），途徑亮馬橋、白家莊、大北窯（國貿）、潘家園、十裏河（京瑞大廈），首班車6:00，末班車19:30；方莊－首都機場，途徑大北窯
（南航大酒店），首班車7:30，末班車22:30。
機場2線：首都機場－西單（民航營業大廈），途徑三元橋、東直門、東四十條橋，首班車7:00，末班車至當日航班結束；西單－首都機場，途徑東直門（橋東50米），首班車5:30，末班車21:00。
機場3線：首都機場－北京站，途徑漁陽飯店、東大橋（22:30後不經停）、朝陽門、雅寶路，首班車7:30，末班車至當日航班結束；北京站－首都機場，途徑國際飯店（西門）、東直門（橋東50米）、京信大廈（西門），首班車5:30，末班車21:00。
機場4線：首都機場－公主墳（新興賓館），途徑國際展覽中心、西壩河、安貞橋、馬甸橋、北太平莊、薊門橋、友誼賓館、北京電視臺、紫竹橋，首班車7:00，末班車23:00；公主墳－首都機場，途徑友誼賓館（北門航空售票處）、北太平莊、安貞大廈、航天橋，首班車5:30，末班車21:00。
機場5線：首都機場－中關村（四號橋），途徑望京（花家地）、小營、亞運村（安慧橋）、學院橋，首班車8:30，末班車21:30；中關村－首都機場，途徑北航（北門）、惠新西街（安徽大廈）、惠新東街（中國石化集團），首班車6:00，末班車19:30。
機場6線：南苑機場－西單，途徑福海公園，發車時間隨航班時間調整。
望京專線：首都機場－望京（民航幹部管理學院），途徑花家地北裏、南湖渠、望京街西口、望京花園西區，首班車7:00，末班車23:00；望京－首都機場，途徑望京花園西區、望京街西口、廣順大街北口，首班車5:45，末班車20:45。
天津方向：北京首都機場發車時間7:00～23:00，7:00、8:00、9:00以後每30分鐘壹班，乘車地點在15號出港口對面；天津發車時間4:00～18:00，4:00、5:00、6:00以後每30分鐘壹班，乘車地點在南京路與山西路交口。票價70元。
南苑機場位於北京市南郊豐臺區，距天安門15公裏，有壹條4C級跑道，是北京地區第壹座軍民兩用的大型機場。目前通航城市有無錫、佳木斯、景德鎮、大連、哈爾濱、海拉爾、成都、呼和浩特。
交通方式：乘小13、小62、運通115、610、369、353、953路“新華路南口”站下。
鐵路
北京是全國鐵路的樞紐，***有6個客運火車站。
北京站位於東城區毛家灣胡同甲13號，乘地鐵或多路公交車均可到達。北京站是全國鐵路客運特等站，主要擔當京山、京秦、京滬、京承、京原、京包線旅客運輸任務，並有開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科的國際和國際聯運旅客列車。
北京西站位於豐臺區廣蓮路19號，從市區前往可乘坐地鐵1號線在軍事博物館站下車即可。北京西站也是特等站，在此出發的列車覆蓋華南、西南、西北地區的主要城市。
北京南站位於崇文區永外12號，08年8月已投入運營，新南站已成為北京最現代化的火車站，並成為京滬高鐵的始發站。
北京北站即西直門火車站，乘地鐵2號線在西直門站下車即到。該火車站是由詹天佑設計建造的，已被列入北京市壹級文物保護建築。該站以輸送遊客去京郊八達嶺、康西草原等地遊玩為主。
北京東站位於朝陽區百子灣路7號，是壹個以貨運為主的客貨運站。
豐臺火車站位於豐臺區正陽大街4號，是壹個集客、貨、運、裝為壹體的綜合性特等站。
公路
以北京為中心向四面呈輻射狀的國道***有12條，分別可到沈陽、天津、哈爾濱、廣州、珠海、南京、福州、昆明等地。
北京有9條高速公路：八達嶺高速路、首都機場高速路、京沈高速路、京津塘高速路、京石高速路、京張高速路、京承高速路、京哈高速路、京開高速路。
北京市***有19個長途汽車站。
北京現已開通至本溪、遼陽高速直達客運。這兩條線路均行駛京沈高速路，途中免費提供配餐。本溪路線全長820公裏，票價195元，每日壹班，上午10:30從八王墳長途客運站發車（有壹部分在四惠站發車），本溪客運站20:00回發。遼陽線路全長700公裏，票價170元，也是每日壹班，上午11:00從八王墳長途客運站發車，遼陽客運站22:00回發。
公交車
市區內公車統壹票價1元，郊區公車1元起價，根據路程遠近以0.5元或1元為單位加收票價，空調車票價要貴於壹般車輛。建議辦理公交壹卡通，優惠幅度較大，使用方便。
公交壹卡通：北京市政府規定凡使用壹卡通刷卡乘車者，車票壹律享有4折優惠，學生憑學生證可以辦理學生壹卡通，車費2折。在各地鐵站及壹些公交樞紐、大商場內均可辦理，押金20元。（北京站地鐵窗口和北京西站的公交樞紐都可以辦理，受理點晚上7點下班）
時間票卡：3日卡票價10元，限3日內使用18次；7日卡票價20元，限7日內使用42次；15日卡票價40元，限15日內日使用90次。可乘坐除“9”字頭以外的市區公交線路車輛，不含地鐵。押金20元。
旅遊專線
北京的旅遊專線車有多種，壹種是以“遊”字開頭的旅遊專線巴士，票價因路程長短、豪華車與空調車之分而有差異，壹般在30～70元之間，其中遊1至遊5支路每天都有發車，遊6至遊18路及專線車均為周六、周日及法定節假日發車；此外還有“9”字頭的公交車（持壹卡通8折）和壹日遊專線車。
人力三輪車
北京的客運三輪車壹般都聚集在市中心的交通要沖和旅遊熱點等地，每逢節假日由於出租車塞車情況嚴重，所以人們都去選擇可以穿小胡同的三輪車。再加上乘三輪車看街景很是方便，所以三輪車的費用比出租車略高。
自行車
在北京的許多大飯店都有出租自行車的業務，日租金在20～30元左右。若是想對北京有壹個較為通透的了解，不妨租壹部半新的自行車，然後就可以在市中心的大小胡同中盡情穿行了。
其他旅遊專列
從北京幾個火車站每天定時有發往京郊各景點的旅遊專列。假日郊遊列車車票可在北京站、北京北站、北京南站、北京鐵路國際旅行社等處購買。遊客可以在鐵路指定售票地點購買旅遊景點門票，到景區後就無需再買門票。憑票可免費坐北京站、北京北站、北京南站始發的郊遊列車。
地鐵
北京目前有地鐵壹號線、地鐵二號線、地鐵五號線、地鐵八通線、地鐵13號線（輕軌）。壹號線西起蘋果園，東到四惠東站；二號線經過西直門、復興門、和平門、前門、北京站等地；八通線由四惠至土橋。首班車時間壹般是早上5點，末班車約在晚上23點左右。票價統壹為739元，壹卡通不打折。
琉璃舊廠虎房西，月斧修成五色泥。遍插禦花安鳳吻，絳繩扶上廣寒梯。這是清代曾任過國子監祭酒的大文人吳梅村的詠琉璃廠的壹首詩（見戴璐的《騰蔭雜記》）。全國聞名的中國書店，就位於琉璃廠這條著名的文化街上的壹座院落。這條街、這院落，連同院內的、街上的來薰閣、邃雅齋、文奎堂、松筠閣等清代以來北京有名的書鋪（這些店鋪現在均由中國書店統壹管理），都有著悠久的歷史。琉璃廠是北京壹條古老的文化街。在遼、金時期，這壹帶地方是京城東郊燕下鄉的儀個村莊。清乾隆三十六年（公元1771年），琉璃廠窖戶挖土時，在這裏發現壹座遼代墓葬，出土的墓誌，清楚地記載著這裏名叫海忘村。同年，工部郎孟補亭監督四處挖掘，因得李內貞墓誌，僅載官禦史大先生、卒、葬於京東燕下鄉海王村。知琉璃廠遼時為京東鄉村，海王之名始見。自從乾隆時修《四庫全書》，全國文人聚集北京，琉璃廠就逐漸興旺起來了。當時，這裏的書店多至30余家，加之清代考據學派的興起，琉璃廠就形成了文人遊集的場所。來京的文人都以到琉璃廠買書為樂事，因那時侯的漢族官員多住在宣武門外，而壹些會館（同籍貫或同行業的人在京城設立的機構，建有館所，供同鄉同行集會寄寓之用）也大都在宣武門外至前門外壹帶，官員、商人和趕考的舉子也常到這壹帶遊玩。各地書商（主要是江浙壹帶的書賈）也紛紛攜帶珍貴書籍進京，在琉璃廠壹帶設攤出售。豐富的各類書籍、方便的閱讀和選購條件使其以獨具的特殊魅力，吸引著更多的文人墨客、學者、舉子光顧。清末，在琉璃廠修建了學堂之後，這裏也發生了壹系列變化。1917年，在琉璃廠建造了海王村公園。這處公園，實際上是壹所寬敞的大院，院內東、南、西三面為書畫、古玩、金石、照相等。民國七年，康有為曾與人合夥在園內開設長興書局，專售康（有為）梁（啟超）著作。1927年和平門並增辟南新華街，自此把琉璃廠分成東西兩半，東以文物業為主，西以書業為主。除了壹些舊的書鋪外，不少新的書局，如商務印書館、中華書局、廣智書局、開明書局等也陸續在此設點售書，更增加了圖書流通，為繼承祖國的文化遺產做出了不少貢獻。1952年，正式成立了專營古舊書刊的中國書店。來薰閣、翰文齋、邃雅齋等書店均歸中國書店領導。中國書店的主要業務是：收集整理歷代刻本、抄本；鉛、石、影印古書；出售新印古籍；新、舊版文史哲各類書刊、碑帖畫冊、文房四寶、工藝美術等。同時，他們象從沙裏淘金壹樣，將從全國各地辛苦搜（收）集而來的殘卷舊書加以悉心的整理、挑選、修復（補）、配套，再銷售給各地的圖書館、研究單位或者任何壹位有興趣的讀者，位繼承祖國的文化事業，為宏揚悠久的中華文明做著默默的奉獻。已故學者鄧拓曾為此賦詩，盛贊這種高尚的勞動：尋書忘歲月，人莫笑蹉跎；但滿鄴侯架（註），寧辭辛苦多。（註：鄴侯架即鄴架，舊稱藏書多者為鄴架）