1.北海曾被稱為海口。
中國有兩條絲綢之路。壹條叫做陸上絲綢之路。唐朝以後，在西北，絲綢之路經過沙漠、東亞、阿拉伯和非洲。另壹條是更早的，叫海上絲綢之路。海上絲綢之路的主要起點是廣西合浦和廣州徐聞。由於當時珠江口尚未開放，合浦成為最重要的出海基地。從那裏，原始物資經湘江進入靈渠，沿桂江南下到藤縣、蒼梧、梧州囤積，再沿北江南下，進入南流江，被運往被稱為“海口”的北海。因此，合浦早在先秦時期就成為中國海上絲綢之路最重要的海上基地和港口。“北海”在壯語中是“海口”的意思。“北”是壯語，意為“口”。
中國壯族、侗族的先民早在新石器時代就開發了南海，並在此基礎上開辟了海上絲綢之路。廣西少數民族祖先的足跡甚至遠渡重洋，到達美洲大陸。
這有什麽依據？
中國人幾千年前就去了美國，這在民間傳說中早已有之。壯族民間傳說“母子遊天涯”家喻戶曉。故事講述了壯族先民向往東方旭日，壹個壯士奮力前行。但另壹個年輕人說:我年輕，日子比妳長，眼界也遠。我去是合適的。大家都覺得對，同意他去。這時，壹個年輕的孕婦站起來說，我還是走吧。找到地平線的路很長。如果我壹輩子走不了路，那將是壹個錯誤。我肚子裏有個孩子。如果我不能走路，我會讓寶寶走路。保險！大家都很感動，壹致認為孕婦要找地平線。孕婦勇敢上路，壹路上不知道吃了多少苦，卻沒有到達地平線。她的兒子繼續著母親的旅程，終於找到了地平線。他成了遠東的晨星，每天早晨從東方升起，告訴家鄉的兄弟們:我找到了地平線！
這個故事包含了壯族先民對太陽的崇拜和出海尋找新的生活空間的渴望。
這些奇怪的巖石來自遙遠的東方。
美國人最早到達中國的傳說終於被事實證實了。1975年，美國潛水員麥爾斯·特裏(Maiers Terry)在洛杉磯附近海域發現壹塊形似輪胎的奇怪石頭，重達250公斤。他和他的夥伴繼續尋找，又找到了八塊奇怪的石頭。經鑒定，“怪石”為五個石錨、兩個石枕和1石碼(起錨工具)。在1976發現了更多類似的巖石，達到30多塊。美國聖地亞哥考古學家莫裏亞蒂教授是這樣描述的:“有兩個新發現的石錨，兩個圓柱體和壹個正三角形人造石制品。另壹種是‘中間有洞的大圓石’，石頭上聚集了壹層薄薄的錳礦衣。”
這些石頭是哪裏來的？加州大學印第安文化權威克萊門特·米恩(Clement Mien)說:“這種石頭顯然不是印第安人制造的。”美國地質學家皮爾森和莫裏亞蒂教授指出，這種石頭是砂巖(石灰巖)，不存在於美洲太平洋沿岸。美國學者最終在中國南海沿岸發現了這種石頭，並在中國文獻中找到了2000多年前的航海記錄。當時的船只使用的是石錨，形狀和加州淺海發現的壹樣。可以肯定的是，這是較早到達美國的中國南方人在中國留下的。他們測量了石錨表面的錳，厚達3毫米，石表面錳的累積是1，000年和1毫米，因此可以斷定中國南方人在3000年前就到達了美洲。
這個消息鼓舞了中國人民！北大專家趕赴美國鑒定石錨，結論與美國專家相同。據調查，我國古代稱石錨為“冰磧”、“冰磧”。字典解釋為吊船石，意思是下垂使船穩定，是早期用來穩定船的工具。它有三個作用，壹是停船時作為錨下水；第二，航行時，做壹個船石穩定航行；第三，石鎖平時可以作為體育鍛煉工具。《新唐書·孔子傳》中說:“我是嶺南使臣，如要納稅，禁止我這樣做。”可見嶺南船只有以石錨為鎮船石的習俗。在廣州東郊出土的陶船模型上，船頭掛著壹個石錨。廣西貴港出土的銅鼓上刻有鳥形船紋，船頭船尾刻有帶長繩的石錨。這是海船，所以有兩個錨，可以防止靠泊時巨浪淹沒船。河姆渡出土的是真的石錨。石錨在壯族地區壹直使用到新中國成立初期。1951年，筆者曾在廣西馬山棉絮紅渡看到壹艘用石頭拋錨的船。
中央民族大學著名越南史專家、《太平洋》編委會副主任史教授說:“第壹，古代中國東南沿海的越南艦隊，由於種種原因，早在公元12000年前就已到達南北美洲。第二，他們從西向東突破了太平洋上的兩條古道，分別是從太平洋北岸航線和太平洋中部的島嶼。留在北美“淺海”的石錨和散落在太平洋諸島乃至南美的石矛，是古代越南人打通太平洋航線的實物見證。第三，越南艦隊不是世界上第壹個從海上來到美洲的人，但至少比哥倫布到達西印度群島早幾千年。第四，亞洲和美國之間的海上交通至少在公元壹兩千年前就開始了。”
3.這條鏈蜿蜒在太平洋上。
那麽，去美國的路線在哪裏？
在南太平洋的大洋洲，從西到東有壹系列島嶼，形成壹條鏈。駱越人從南海出發，從東沙群島或西沙群島到中沙群島，再到南沙群島的太平島。當妳準備好了，穿過蘇祿海和蘇拉威西海，停留在巽他群島，然後向東去西裏安島。穿過珊瑚海，在斐濟群島和薩摩亞群島停靠補給，然後繼續向東穿過庫克群島和土布伊群島。沿皮特克島、玉溪島、復活節島、聖安布羅休島抵達南美。
在這條路線上，沿途有許多島礁，被稱為鏈帶。島上植被茂盛，水生動物環繞，為航海家提供了取之不盡的衣食來源。這條鏈與赤道平行，距離不遠，氣候溫暖濕潤，壹年四季都可以航行。3000年前，由於崇拜太陽，越人向東尋找太陽升起的地方，而在北方的壓力下，海邊的洛越人在原始宗教的指引下，向東尋找生存的新世界。他們耐心地從壹個島到另壹個島向東走，最後到達了美洲。
考古發現表明，駱越人出海時有壹個巧妙的應對海浪的方法——把兩只船連在壹起，中間扛三根扁擔，稱為雙體船，古書上稱之為“雙體船”。雙體船走得慢，但是不容易翻。
在駱越人走過的路線上，除了石錨，還留下了其他腳印:
(1)端石贊:專家認為，端石贊是我國新石器時代晚期越人的壹種生產工具，是越文化的主要標誌之壹，分布於我國東南沿海和華南的廣東、廣西等省。任玥石簪與中原石簪不同，它的中間有壹個脊，這樣它就可以方便地綁在鶴嘴鋤形的木柄上。在越南人到過的地方，都出土了這樣的工具。我國著名考古專家林寫道:“南洋、太平洋、南美洲也有發現，菲律賓的數量相當多。在太平洋的波利尼西亞群島，如夏威夷、馬克薩斯、查薩姆、庫克、塔希提島等島嶼。在東太平洋的復活節島甚至南美洲的厄瓜多爾也有發現。”林進壹步指出:“段世傑傳播的原因是‘由於民族的大遷徙，人類的物質文化也傳播了’。”
(2)羅嶽留下骨灰盒棺材下葬。菲律賓中部巴拉望島塔本洞穴發現的甕棺葬，與美國加州的石錨同齡。早在壹萬年前，壯族的祖先就留下了骨灰盒和棺材。壯族至今還完整地保留著這壹習俗。
(3)懸棺。先秦時期，南方民族就有在懸崖或洞穴的屋檐下放置棺木的習俗，駱越人也不例外。他們把這壹習俗帶到了太平洋的連鎖群島。
(4)通過科學測定，鏈區人的DNA與壯族非常接近，說明鏈區人在血緣上與華南人種非常接近。日本大阪醫科大學科學家松本秀夫(Hideo Matsumoto)通過DNA研究發現，復活節島人的基因頻率與嶺南壯族人相同，達到67%。加裏曼丹的尼爾穴居人和澳大利亞維蘭德的拉祜湖古人，與廣西柳江人有壹定的聯系。
(5)甘蘭大廈。甘蘭建築是壯語和侗語先民的創造。至今，他們的住處仍有許多甘蘭。沿著鏈狀的島嶼有很多幹柵欄，比如新幾內亞人和美拉尼西亞人，他們仍然喜歡住在幹柵欄裏。其他島嶼的房子也或多或少有幹柱的特點。
(6)吃生魚片。壯族人喜歡吃生魚片，壯語稱之為“巴生”。今天粵語中的“生魚”壹詞來源於壯語，可見是壯族人的食物。這種習俗在鏈島上仍然很普遍。
(7)紋身。古史曰:“穿文身，左臂交叉，甌越人也。”沿著鏈狀島嶼有許多習俗，類似於嶺南越南人的遺產。
(8)語言化石。中央民族大學倪大白教授、美國白保羅教授、美國奧德裏克斯古爾教授、美國馬蒂索夫教授都認為壯語與以馬來-波利尼西亞語為代表的南島語族有壹定的親緣關系。在瑪雅語中，“足”稱為“卡”，在壯語中，“足”也稱為“卡”。類似的詞也可以在美國印第安人的語言中找到。
壹條連鎖航線和眾多考古遺跡，無聲地證明了壯族先民羅月早在3000年前橫渡太平洋的壯舉...