歌頌鐵路散文：鐵路緣
靜靜的看著壹群小孩子在車站家屬區玩“打沙包”，不由想起我的小時候。
那時候對鐵路十分敬畏又陌生，覺得鐵路人操著壹口外地嗆，吃著與我們氣味不同的飯菜。跟著爸去給車站送東西，自己總是只敢遠遠的看著那群人，聽村裏人說，修鐵路的有山東的，山西的，陜西的，河南的，湖南的，湖北的，當時對這些地名也很陌生，只知道在很遠很遠的地方，但就是這些來自全國各地的力量才把南昆線這條大動脈與顛南大地連接起來。
回眸往事，真覺得自己與鐵路結下了緣，鐵路剛開通時跟著老師壹起看剪裁儀式，壹列火車冒著濃煙像壹頭怪獸似得咆哮著宣布了大山通了鐵路;第壹次過村前大橋時的戰戰兢兢，暗自佩服建大橋的叔叔偉大;第壹次跟夥伴過隧道的驚慌;第壹次坐火車時的膽怯。
我的高中生活也是伴著火車過來的，每到收假總是忙忙跌跌的起個大早，然後匆忙的扒兩口飯，又在爸媽匆忙的叮囑中去趕火車，那時的火車載著爸媽的期望和我的夢跑過了我三年的歲月。
大學雖然很少回家，但與火車接觸就更為密切了，平時上的理論課全方位了解了火車，還是實習車站檢票，跑車或者平時溜達也借著實習名譽做客車或高鐵走南闖北，親身感覺到咱們國家鐵路事業的飛速發展神速，跟鐵路有了深深的感情。
現在我也成了鐵路人，每天保持著樂觀的態度在小站學習生活，我想我會向鐵路前輩壹樣，兢兢業業默默為鐵路事業貢獻我的青春。
歌頌鐵路散文：鐵路上的堅守
在那遙遠的山區或者繁華的城市，總會看到鐵路人的身影，他們奉獻出自己的青春和美好的時光堅守在某壹個角落裏，他們是最美麗的鐵路人。
說起鐵路人，不用歌頌他們做過什麽和無私奉獻什麽，只想講講在鐵路上工作的那些小人物們。他們是那樣的質樸，辛勤的勞動換來微薄的收入卻毅然踏實的工作，因為他們知道那是壹份責任、壹份為他人造福的力量。 對工作的踏實肯幹，壹釘壹鉚都肩負著人民的生命安全，鐵軌上都是鐵路人的汗水，是他們默默的付出。
這個看似平凡的崗位，平日那些不被人關註的普通鐵路人的崗位生活到底又是怎樣的呢? 鐵路人的工作是那麽的辛苦， 存在無可預知的風險。 無論白天還是黑夜，不論酷暑嚴寒，都必須堅守在自己的崗位上，冬天寒風刺骨，他們依然要在淩晨進行天窗作業;夏日炎炎烈日，他們汗流浹背，卻依然要在線路上搶修。壹年四季，依然在那平凡的崗位上艱苦奮鬥著。就為了那壹份份的執著而堅守著崗位，無論中國鐵路怎樣發展壯大，但鐵路人的精神和靈魂永遠不會改變。也許每個人對於社會的貢獻不同，人人都想有大作為，可做壹個平凡的人幹著平凡的事才是踏踏實實的為著祖國為著自己做貢獻。
有這壹段跟鐵路工人的對話：
“單調嗎?”
“單調。”
“厭煩嗎?”
“沒時間煩啊。”
“沒想過換換工作?”
“為啥換?這活兒幹著挺好的。”
這是他的感慨 ：“作為壹名鐵路工人從參加工作就已經註定工作和家不能兼顧?”而事實就是如此。
鐵路人日復壹日，又有多少人堅守在崗位從白天到黑夜的孤苦。這壹切都無關乎與榮耀，只是堅守著壹份對工作的責任與奉獻。
歌頌鐵路散文：門前的滬昆高速鐵路
作者:飄雲
六月的太陽熱情得猶如滬昆高鐵的施工人員五六點就早早起床開工了，光輝普照大地。小鳥歡叫著催醒著熟睡的人們起來開始新的壹天。聽到嗡嗡的機器聲響，我便醒來爬起，走走看看，散下步，做下身體鍛煉。那機器聲是由於滬昆高速鐵路(所在萍鄉段某鄉下)正在施工。攪合站建在村莊的後山上，攪拌施工中要用的水泥沙石，打橋墩時，許多罐車運來運往。壹排擎天大柱般的水泥橋墩現早已打好，現在正在架橋梁。“咦，又架過來壹段橋梁了!”每兩個橋墩之間架壹段橋梁，壹段壹段接過來，如壹條飛龍蜿蜒而來。壹個巨大的重型機器架在三個橋墩之上，上面赫然寫著“中鐵十九局集團有限公司”，施工人員正在上面專心地指揮與操作。壹輛小客車運送完施工人員停在不遠處，又壹輛排了許多輪子的平車運了壹段水泥橋梁過來，重型機器上的吊索提著橋梁緩慢地平穩地放入兩段橋墩之上。
我隨便走著，看著，天邊飄過壹片彩雲，微風輕輕地拂過青青的小山，碧綠的田野，秀美的村莊。田野裏，綠油油的禾苗搖曳著苗條的身姿;又大又圓的西瓜頑皮地探出腦袋;壹群可愛的小鴨子在水田裏歡快地 遊泳 ，啄蟲，搶食;不遠處，滬混高速公路上車子來回穿梭。壹條條幹凈寬敞的水泥路連接著壹幢幢新式的小洋房，找不到往日泥濘小路的蹤影，路上壹些青年村民騎著摩托車趕著去上班。壹些因鐵路施工拆遷新建的村民蓋起了並搬進了比以前更漂亮寬大舒服的新房。“新農村”小廣場上聚集了壹些人，大家在小廣場上，散散步，乘乘涼，做做鍛煉。只見村裏的吳嬸壹邊散步壹邊拿著手機聽電話，傳來洪亮的通話聲與爽朗的笑聲。
“小蘭，妳吃過了，我也吃過早點了。”
“妳在上海還好吧?”
“妳放心，我身體很好。”
“文文，能走了，太好了!晚上我開電腦上網，妳帶文文過來，視頻讓我看看我的小曾孫女長得怎樣了。”
“我現在不過來，妳工作那麽忙，不想給妳添麻煩。文文，周歲生日快到了，到時我和***再過來。”
“是的，滬昆高鐵正在施工，架橋梁了。到時通車了，妳們回來就更方便了，我也要坐坐高鐵來妳這裏玩。”
聽她的通話聲，也許，肯定是她在上海的孫女小蘭打來的。是的，人們都盼望著滬昆高鐵早日順利完工通車，給人們帶來方便，給社會帶來發展!現在的鄉村雖還沒有城市的繁華，卻有著清新的空氣，優美的環境，也正在發生著巨大的變化，追趕著時代的步伐。滬昆高鐵架起了上海至昆明，東西向的橋梁，也架起了城市與農村的橋梁。
施工人員有的駐紮在附近村民家中，晚上有空時，有時與村民壹起散散步，聊聊天，訴說著施工的情況和對遠方家人的思念。他們對待村民就象壹家人壹樣和靄可親，從聊天中及上網查資料中，我了解了滬昆高鐵的壹些基本情況。
滬昆高速鐵路是壹條東起上海，西至雲南昆明的東西向鐵路大動脈。長度與滬漢蓉高速鐵路基本相當，僅次於中國最長高速鐵路的京港高速鐵路，建成後將成為我國最長的東西向高速鐵路。設計時速為350公裏，沿途設有杭州、南昌、長沙、貴陽等站點。
滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之壹，也是中國東西向線路裏程最長、影響範圍大、經過省份最多的高速鐵路，項目途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。線路全長2066公裏(與日本新幹線6條運營線路裏程總和2214.7公裏相當，比京滬高鐵裏程長748公裏)，全線為復線電氣化鐵路，設計時速350公裏，總投資超過3000億元(相當於三峽工程的1.7倍)，滬昆客專滬杭段已經於2009年2月開工建設，全線預計2015年3月建成通車，設計能力遠景單向年輸送旅客6000萬人。屆時按350公裏/小時的設計時速計算，從昆明到長沙僅需4小時，昆明到杭州8小時;從上海坐火車前往昆明，最快只要10個小時，比現有的滬昆鐵路節省將近27個小時。
目前上海前往昆明的火車最快需要37個小時;而上海飛往昆明的航班耗時約4個小時，機票價格為1900元，不過由於線路長、航班少，滬昆航班的機票折扣壹直保持在6到7折的較高價位。據估算，滬昆高速鐵路建成投運後，車票價格體系可能會參考京滬高速鐵路，即相當於同線路機票價格的3到4折，也就是600元至800元。
途經站點
滬昆客運專線站點
上海虹橋?嘉興南?杭州東?諸暨?義烏北?金華北?衢州?江山?玉山南?上饒?弋陽東?鷹潭北?撫州東站?進賢南站?南昌西客站?高安站?新余北站?宜春東站?萍鄉北站?醴陵北(王仙)?新長沙?湘潭北?韶山南(龍洞)?婁底南?邵陽坪上鎮?洋溪鎮?隆回北(金石橋)?北鬥溪鄉?新懷化-芷江北-新晃西?玉屏東?三穗?臺江(棉花坪)?凱裏南(鴨塘)?貴定北?貴陽東?貴陽北?平壩南?安順?黃果樹?普安?盤縣?富源?曲靖?舊縣?小哨?昆明南。
滬昆高鐵的所有施工人員，妳們辛苦了!人們將永遠銘記與感謝妳們!大家都期待著順利完工，試車，正式通車的這壹天。這壹天，不是遙遠的夢，這壹天將很快來到。到時通車後，有需要經過這些站點的朋友們便可來乘坐滬昆高鐵啊!盼望著，盼望著，我好象夢到自己坐上了滬昆高鐵，去遠方旅行，續寫著滬昆高鐵的風采?
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