當前位置:成語大全網 - 端午節詩句 - 什麽是盛京疊道的開辟?

什麽是盛京疊道的開辟?

永安橋碑

清代以前,沈陽以西有史稱“南北千余裏、東西二百裏”的“遼澤”。因有遼澤相阻,所以,自古以來,沈陽通往遼西去中原必須繞道遼陽,或向北由今天的新民市東北境(隋朝在附近建通定鎮) 渡遼河,然後經法庫、彰武去遼西。另外,還有壹條由沈陽西南經彰驛、黑山西去北鎮,這條路較上述南北兩路稍近,但要經過遼澤,泥濘難行,特別是夏秋季節即成畏途,只有冬季尚可通行。後金遷都沈陽後,要進軍遼西,完成征明大業,交通就顯得非常重要。最初,皇太極為聯絡蒙古,多走北路,並在今彰武附近修築了都兒鼻城。但此路去遼西屬於繞道,路途較遠。

沈陽作為都城,是政治、經濟和軍事中心,開辟沈陽的四至交通,勢在必行。特別是開辟通往遼西更近便的交通路線,更是征明大業之所需。所以,皇太極在完成沈陽城的重建工程之後,就將修建盛京疊道工程提到日程上來。

永安橋

盛京疊道,最初又稱盛京至遼河大路,清入關後,又稱盛京禦路、京奉官道。其具體行經路線是:沈陽→永安橋→老邊→巨流河→白旗堡(今新民市紅旗堡) →二道井→小黑山(今黑山縣城) →廣寧(今北鎮市),然後經錦州、山海關直達北京。

《盛京通誌》等書,多說盛京疊道是太祖所修,其實這是不準確的。《清太宗實錄》記載:“崇德三年(1638年) 五月癸酉,修盛京至遼河大路,兩旁浚濠,中間增土,高三尺,廣十丈。令八家及八旗每牛錄出甲兵六十,及三順王下甲兵皆赴工。給羊六百犒之。命和碩睿親王多爾袞、多羅饒余貝勒阿巴泰及固山額真等董其役。”到第二年二月,皇太極親率大軍征明,出懷遠門西行,走的就是新修的疊道。皇太極發現部分地段沒有修好,仍有泥濘,為此,甲喇章京鰲拜等三人受到了處罰,將他們所乘之馬罰沒入官。直到崇德六年(1642年) 永安石橋修成,才標誌著這條大路基本竣工。清入關前,完成的只是沈陽西至遼河這壹段,約壹百二十裏。清入關後,又修築了遼河至廣寧的壹段。有清壹代,疊道作為連接陪都至京師的重要通道,又是皇帝東巡的禦路和通信的驛道,壹直受到重視。康熙以後歷代不斷地進行修整,逐漸提高其檔次和質量。乾隆四十五年(1780年),李氏朝鮮著名學者樸趾源作為朝鮮祝壽使團的隨員,曾行經盛京疊道,在他所著《熱河日記》中這樣寫道:“自永安橋,以連抱大木編成為梁,梁高數丈,廣五尺,兩沿木頭整齊,如壹刀裁劃。梁下陰溝,綠水無際,青泥潤爛,若辟此為萬畝水田,不知歲收得幾億萬石紅稻香粳。”盛京疊道的修築,是清入關前壹項重要的交通工程,意義重大。

它縮短了盛京至北京的裏程,加強了盛京與關內的聯系,對促進東北地區政治、經濟和文化的發展都發揮了重要的作用。同時也提高了盛京的地位,使沈陽真正成為東北的交通中心和樞紐。難怪清帝東巡時,每經疊道,都觸景生情,要吟詩歌詠祖先的開拓之功。然而,近代隨著京奉鐵路的開通,盛京疊道的價值漸漸失去,民國以後,疊道所經大部分開辟為良田。如今,疊道的蹤跡已難尋覓,只有永安石橋完整地保存下來,成為這壹重大歷史工程的唯壹見證。