2021 4?29?，中國空間站天河核？艙體發射成功。隨後又先後與貨運飛船三號、三號合作，神？號碼和？三號？飛船對接，* * * 6名宇航員先後？空間站，標誌著中國航天計劃正式進入？空間站時代。
2021 10?14?中國成功發射？“和”是壹顆探索太陽的科技實驗衛星。它的重要使命是研究？這是唯壹的課。壹顆可以依靠的珍貴的星星——太陽。
中國航天工業
中華人民共和國的航天事業始於1956。中國於4月24日發射了第壹顆人造地球衛星1970，這是繼蘇聯、美國、法國和日本之後，世界上第五個能夠獨立發射人造衛星的國家。
中國航天發展的目的是探索外層空間，擴大對地球和宇宙的認識；和平利用外層空間，促進人類文明和社會進步，造福全人類；適應經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步的需要，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發展航天事業，貫徹國家科技發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。
2021 17年6月9時22分，中國神舟十二號載人飛船發射升空，飛行乘組由聶海勝、劉伯明、唐洪波三名航天員組成。
2021 10 17，壹年內航天發射次數“首次突破40次”。2021年，執行發射任務55次，居世界第壹。
2021 12 13，“2021中國媒體十大流行語”發布。“中國航天”在其中？。
中國在航天方面的最新成就。
2021年，中國航天又迎來了突飛猛進的壹年，在載人航天、火星探測、月球探測等方面取得了巨大成就。今天，我們來看看過去壹年中國航天的十大成就。
1.天上有“宮闕”:中國正式進入空間站時代。
2021年4月29日，中國空間站及其核心艙成功發射。隨後，它先後與天舟二號和天舟三號貨運飛船、神舟十二號和神舟十三號載人飛船對接，6名航天員相繼入駐，標誌著中國航天正式進入空間站時代。按照預定計劃，天宮空間站還將於2022年迎來兩個實驗艙和多次天舟/神舟對接任務，從而完成全部建設。
試想1992 9月21日，中國載人航天工程剛剛正式啟動。經過29年的不懈探索，“長征”、“神舟”、“天舟”、“天宮”等壹系列浪漫的名字逐漸成真。現在，中國終於將擁有自己的“天上的宮殿闕”，“天上的神”宇航員將自由地穿梭於天地之間，讓中華文明古老的飛行神話從夢想可能到來！
2.天上有“神仙”:空間站應用達到新高度。
空間站的建造是載人航天技術發展到壹定程度後的裏程碑事件，是人類工業文明的巔峰。可以促進航天乃至很多相關制造業的發展，是任何壹個航天強國發展技術的必由之路。
天宮空間站不僅在工程上意義重大，對提高我國整體科技水平也具有重要意義。與以往的載人航天任務相比，主要目的是逐壹實現技術突破，而天宮空間站在技術投入上已經到了“大豐收”的階段，強調科學探索和實際應用的價值，為中國探索宇宙建設“空間實驗室”。因此，天宮運行的第壹年也見證了中國載人航天和科學應用的快速發展。
例如，天宮空間站的宇航員已經實現了4次高難度的艙外行走，每次持續6-8小時，比2008年神舟七號實現的20分鐘艙外行走突破長得多。王亞平也邁出了中國婦女進入太空的“第壹步”。目前，翟誌剛、王亞平和葉廣福正在太空生活，他們預計將工作半年左右，這必將打破中國航天員在太空停留最長時間的記錄。
此外，空間站還實現了快速交會對接、徑向對接等多項技術突破，大幅提升了相關技術性能。在具體應用方面，空間站科學實驗的種類和數量也將遠遠超過以往所有任務的總和。在太空科普方面，天地互動的“太空課堂”也在億萬學生心中種下了太空的種子。
3.祝融“降臨”:中國火神踏上火星。
2021 5月15日，經過296天的太空之旅，田文壹號火星車祝融及其著陸組合體在火星北半球烏托邦平原南部成功著陸，實現了中國航天史無前例的突破:“田文壹號”成為中國第壹顆人造火星衛星；祝融成為中國第壹輛火星車。中國古代神話中以火神命名的祝融成功踏上火星！
目前，祝融已經超過了預定的三個月工作時間，仍在火星上正常工作。走過了1400多米，每壹步都是中國航天在火星探測史上的新紀錄。朱榮還在向地球發送各種揭示火星奧秘的科研數據，已經成為國際科研合作的典範。與歐空局火星快車任務進行了在軌通信中繼試驗，實現了中國與歐洲在火星上的“太空握手”。
4.隨著xi號的發射，中國進入了探索日本的時代。
2021 10 14、我國成功發射了第壹顆太陽探測科學與技術實驗衛星河。其重要使命是研究人類唯壹可以依靠的珍貴恒星太陽，深入了解其磁場起源與演化、高能粒子加速與擴散等重要物理過程，正式進入我國探索太陽時代。
他是中國古代神話中太陽神之母的名字。用這樣壹個特別的名字來形容壹顆探索太陽起源的衛星是非常浪漫的。此外，另壹個太陽神話的主角“誇父”也在醞釀之中。它將是壹個24小時面向太陽的太陽天文臺，為我們揭示太陽的壹舉壹動。
“何探日”和“誇父追日”是中國太陽空間研究史上的新神話。
5.萬水千山只等閑，長征火箭發射破紀錄
2021年，中國火箭* * *發射55次，不僅位居世界第壹，還幫助人類航天突破了歷史最高火箭發射紀錄。其中，長征火箭發射次數超過400次，全年實施火箭48枚，飛船103次，創發射任務新紀錄。
長征系列運載火箭，從1到100，用了37年。到第200塊，又用了7年；用了四年多才達到第300件；到第400個，只用了兩年多。在2021的密集發射任務中，兩次發射的最短間隔只有4個多小時，使得7天密集執行4次任務成為可能。隨著數量的快速增加，發射載荷的質量和數量也在不斷上升，這些都是中國航天事業快速發展的最直接證明。
長征火箭的名字來源於《七律長征》這首詩，寫於1935 10年，當時長征還沒有完全結束。這首詩描述了紅軍在長征中不屈不撓的精神。最著名的壹句話是以“紅軍不怕遠征難，錢山只有閑”開頭的。未來，長征還會繼續！
6、嫦娥的回歸，長征火箭的歷史性擴展
長征七號甲(A)火箭在經歷了最初的發射挫折後，終於在3月11回歸王者，並在2月23日1再創佳績！長征七號甲火箭是在長征七號的基礎上進行擴展，吸收了金牌火箭的優點，實現了三級半構型。長七甲整發火箭完全使用無毒安全推進劑，專註於高軌道任務，運載能力尤其是同步轉移軌道運載能力提升至7噸，填補了我國地球同步轉移軌道5.5噸至7噸運載能力的空白。
長七甲采用“通用化、系列化、組合化”的設計理念，易於實現批量生產和高密度發射。它還首次測試了Ka波段6M衛星數據天基測量技術，直達天鏈中繼衛星，大大減少了對王源航天測量船的依賴，將逐步開啟長征火箭遙測的新時代。
7.太空烽火臺，“天聯”鏈接天地。
地球的自轉對航天任務的遙測是壹個巨大的障礙。當航天器無法被地面和海上遙測站觀測到時，就會進入通信盲區。為此，我們的解決方案是在35786公裏高的赤道上空搭建壹條連接天地的信號中繼路徑，就像壹座“太空燈塔”，讓信息交互可以暢通無阻地進行。
“天宮課堂”順利進行的背後是天聯系列衛星的保駕護航(來源:央視)
中國的中繼衛星通信系統被稱為“天鏈”。經過幾年的建設，天聯壹號系統終於在2021年7月6日合龍。與此同時，天聯二號系統已陸續發射，並在之前的基礎上進行了壹系列升級。學生能暢通無阻地參加“太空課”，航天員能在太空使用超級“太空Wi-Fi”，長征火箭、飛船能在太空自由遨遊，都離不開天聯在幕後的辛勤付出。
8.精彩繼續，嫦娥探月實現更多歷史性突破。
嫦娥三號允許人類時隔37年再次登陸月球，嫦娥四號允許人類首次登陸月球背面，嫦娥五號允許人類時隔44年再次獲取月球樣本。目前，更激動人心的突破還在繼續。
2021年，中國航天首次公開了嫦娥五號獲取的1731g月壤樣品，並將研究成果分發給國內外研究人員。由於嫦娥五號的發射和控制近乎完美，且其軌道器內有大量推進劑平衡，開始完成各種高難度的“附加題”。
將月球土壤樣品送回地球附近後，於2021年3月15日13: 29穿過地球繞太陽公轉的黃道面，成功到達距離地球1.5萬公裏的拉格朗日點。這是中國航天第壹次完成這個任務！目前，它仍然在深空旅行。
不僅如此，嫦娥四號和玉兔二號還在月球背後加班加點，為人類揭開從未見過的月球表面之謎(由於潮汐鎖定，月球背後的大部分表面在地球上永遠見不到)。
9.重型武器開始出現，載人登月的未來可期。
中國現有的載人航天主要依靠長征火箭(2F，55B，7F)、神舟飛船、天舟飛船和天宮空間站，但它們遠遠不足以實現載人登月和未來步入更遠的深空。中國已決定在未來進行載人登月，並已做好壹系列準備，如新的載人飛船的成功試飛和新的載人火箭和重型運載火箭的密集研發。新型火箭成為載人登月的焦點。
工欲善其事，必先利其器。火箭的核心是發動機。2021年，重型運載火箭220噸補燃循環氫氧發動機首臺工程樣機在航天科技集團六院(北京)11所驚艷亮相，標誌著發射機構深階段研制工作圓滿完成。或許對比更能說明其意義:長征五號是我國現役最強的火箭，其核心液氫液氧發動機YF-77在真空中的推力約為70噸，“只有”新發動機的三分之壹左右。雖然新發動機的推力是三倍，但研發難度和技術復雜程度可遠不止三倍。
10，多面開花，中國將更進壹步走向深空。
2021年，人類火箭發射次數已經超過冷戰時期的最高點，這也預示著壹個全新的太空時代正式到來。這個時代的機遇可能遠遠超過航海時代、陸權時代、航空時代對當前世界強國的意義。作為壹個曾經遭受過巨大苦難，現在正處於偉大復興的中華民族，更不能錯過這個機會。
目前，中國的航天仍在穩步前進。據預測，2022年，中國航天將繼續發射高頻火箭。中俄還就合作建設國際月球研究站發表了高標準的聯合聲明，這意味著雙方將攜手踏上月球。嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號也已正式立項。國家航天局還正式宣布，中國將於2025年前後開展近地小行星采樣返回和主帶周邊彗星探測任務，實現近地小行星的探測、附著和采樣返回。2030年左右，實施火星采樣返回任務；此外，還將執行木星軌道和行星穿越任務。
可以說，這是壹個星辰大海的時代，中國航天人是破浪者。他們不僅讓壹系列中國神話從夢可能來創造新的太空神話，而且在宇宙的這個角落。
2022年的中國航天計劃
據中國航天科技集團官方社交媒體賬號消息，中國航天科技集團2022年計劃安排40余次航天發射任務，將完成6項重大載人航天任務，全面建成中國空間站，完成長征6A運載火箭首飛任務。
據悉，65438年10月4日，中國航天科技集團公司在北京召開2022年型號工作會議。中國航天科技集團公司黨組書記、董事長吳在會上表示，2021年，全年圓滿完成各類任務，實現了“十四五”發展的良好開局:我國空間站建設取得階段性重大勝利，“田文壹號”拓展了我國Ad Astra新邊疆，航天發射和飛行試驗次數再創歷史新高，計劃完成率和資金額創歷史新高。
中國航天科技集團公司總經理、黨組副書記徐強在會上作了型號工作報告，總結了2021年型號科研生產工作，部署了2022年科研生產任務。
報告指出，中國航天科技集團公司計劃在2022年安排40次以上航天發射任務，將完成6次重大載人航天任務，包括2次貨運飛船、2次神舟飛船發射，以及實驗壹號艙和實驗二號艙的發射，以及在軌交會對接、艙外活動和飛船返回任務，全力建設空間站；完成長征6A運載火箭的首次飛行任務。
報告顯示，全年型號科研生產任務呈現四個特點:壹是重大工程任務十分艱巨，發射飛行試驗數量繼續保持高位；二是型號技術攻關難度大，技術風險識別和控制要求高；三是型號批產交付壓力大，科研生產轉型升級任務重；第四，裝備的系統化發展要求高，系統工作需要整體推進。
吳進壹步對全年型號工作提出要求，旨在提升我國進入太空、利用太空、探索宇宙的能力，保持航天發射和重大飛行試驗連續成功的良好局面，推進深化改革，把成本控制放在更加重要的位置。
中國航天未來五年有哪些亮點？
運載火箭具備陸上和海上多樣化發射能力，五年來共進行了207次發射；
中國空間站建設全面實施，6名航天員進駐，開啟了長駐時代；
嫦娥四號首次在月球背面著陸，嫦娥五號帶回1731克月壤；
田文壹號實現了中國從地月系到行星際探測的跨越，首次在火星上留下了中國印記；
北鬥全球衛星導航系統建成開放，高分辨率對地觀測系統形成系統能力。
五年來，重大項目的實施對我國空間科學起到了巨大的推動和帶動作用。
比如在歷史演化方面，“通過對月球淺層結構的研究，我們對月球的演化歷史有了新的認識，特別是在地質學方面。”國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，通過對嫦娥五號月球樣品的分析研究，將月球地質活動的時間軸從原來的30億年推斷為20億年，也就是說月球年輕了約654.38+0億年。“對月球的這些認識，包括月球地貌的演變，起著非常關鍵的作用。”
劉繼忠說，在物質能量方面，通過初步研究，發現了月球深部的壹種新型物質，同時發現了迄今為止較為精確的宇宙線能譜精細結構；在空間環境方面，通過幾年的科學研究，我們對月球粒子的輻射劑量有了新的認識，獲得了新的數值。
“我們還發現了月球的磁層，建立了太陽風與月球相互作用的新模型和機制，通過從太空對地球的觀測，對地球等離子體層的整體演化有了新的認識。”劉繼忠說。
基礎紮實，未來可期。那麽，“十四五”期間中國航天有哪些亮點？
據吳燕華介紹，“十五”期間，中國將啟動壹批新的航天重大工程，包括探月工程四期和行星探測工程，還將論證實施重型運載火箭等壹批重大工程，經批準後繼續實施。
“我們必須促進空間技術和空間應用的綜合協調發展，特別是建設空間基礎設施，包括通信、導航和遙感，形成完善的空間基礎設施，促進衛星應用，廣泛服務於經濟和社會發展，同時服務於整個世界。”吳燕華說，下壹步，將統籌規劃空間科學探測，發射多顆衛星進行科學論證。同時，利用好空間站、月球探測、行星探測等平臺，開展深入的科學研究，爭取原創性的科學發現，為人類做出貢獻。
聚焦“xi河”，日本人的探索結果可期。
“xi河”衛星是我國第壹顆太陽探測科技實驗衛星。繼嫦娥五號成功返回月球、壹號成功探測火星後，“xi和”使中國在壹年內完成了對地球、行星和太陽系太陽的全面探測，奏響了中國深空探測的“三重奏”。
經過三個多月的在軌測試和試驗，河衛星已完成40多次衛星平臺技術驗證，並對太陽進行了290多次探測和成像。衛星平臺及相關載荷工作穩定正常，功能和性能滿足研制總體要求。
目前，河衛星已經取得了壹系列的科技實驗成果。據國家航天局對地觀測與數據中心主任趙建介紹，壹是在軌驗證了新型高精度衛星平臺的超高指向精度和超高穩定度技術。與相同慣量的傳統衛星平臺相比，該衛星的指向精度和穩定精度提高了兩個數量級。二是在對太陽的科學探測中，在軌獲得了太陽的H-α譜線和整個太陽表面H-α波段的光譜圖像，這在國際上還是第壹次。
太陽的H-α譜線是什麽？“這是光子與氫原子相互作用後，電子能級躍遷產生的譜線。它是太陽爆發時響應最強的譜線，可以直接反映爆發的特征。”趙建介紹，過去人類觀測太陽，只能在地球上探測到H-α譜線，但由於大氣擾動，這壹數據是不連續和不穩定的。
“現在我們可以通過衛星在軌探測，擺脫這些不穩定因素，對太陽進行高分辨率觀測和成像，更準確地獲得太陽爆發時大氣溫度、速度等物理量的變化，進而建立從光球層到日冕能量積累、釋放和傳輸的完整物理模型，為研究太陽爆發的動力學過程和物理機制提供關鍵數據，有望獲得具有國際影響力的科學產出。”趙建說。
關於中國未來對太陽的探測計劃，趙建說，目前，科學家正在開展相關的論證研究，這將進壹步了解太陽結構，確定太陽活動的特征，掌握其機制和活動規律，更好地預測空間天氣，造福人類。
嫦娥八號將於2030年前發射。
目前，國家已經批準了探月工程的四次任務，包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務，將在未來10年陸續實施。
“我們已經發射的嫦娥四號已經在月球背面著陸，任務已經成功實施。“劉繼忠說還會有三次任務。嫦娥六號要采樣返回月球高值區，然後新的月壤和新的樣品返回地球。嫦娥七號主要是對月球極地進行科學探測，特別是對月球的水分布。嫦娥八號將開展極地科學探測，驗證後續科考站關鍵技術。
“在探月四期，我們基本上要實現建設壹個基礎科考站的目標，同時為我們後續與國際合作建設國際月球科考站奠定基礎。我們也在與國際同行就這些任務進行密切溝通和協調，並將共同努力開展相關探測工作。”劉繼忠介紹，例如，嫦娥七號任務已與俄羅斯“月球-26”簽署協議，共同開展探索。“按照目前的總體研制進度，2025年左右，我們將完成嫦娥六號和嫦娥七號的相關工作，同時進行嫦娥八號的研制；2030年前，將完成嫦娥八號的發射。2030年前，探月四期能達到預期效果。”
建設國際月球研究站
“總的來說，像地球的南極站和北極站，未來傾向於在月球南極建設地面科研設施，在月球軌道和月球表面建設科研實驗設施，開展多學科、多目標的科學研究。”吳燕華說。
那麽，什麽是國際月球研究站呢？今後如何開展工作？
中國將與俄羅斯合作建立壹個國際月球研究站。“我們的嫦娥六號、嫦娥七號以及俄羅斯規劃的相應任務，在建站之前，大概用了5年時間完成了勘測工作。我們將花費約10年完成設施建設。建設月球研究站就像建設壹個小鎮。它需要壹個能源系統，壹個通訊導航系統，壹個長途運輸系統，壹個天地往返系統，壹個地面支持系統。如果考慮長期駐留的目標，還必須有生命支持系統。”吳燕華說，2035年以後，根據各個國家和組織的科研任務，計劃去月球進行科學研究。
“中俄兩國航天機構還將正式向世界發布建設國際月球研究站宣言，向國際社會發布建設原則和參與目的。”吳燕華透露，壹般來說，在壹個任務或項目的各個階段，包括建設的各個任務層次，無論是系統層次、分系統層次還是設備層次，或者是科學數據* * *享研究層次，包括天地支撐層次，“我們不設限，大家壹起建設。”