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2022年新年旗幟:反內卷者福特·EVOS

開心迎接新年,期待2022年來到我們身邊。是的,又到了壹年中激動人心的時刻——立旗。想想在新的壹年裏要樹立的旗幟。妳可能不能寫在A4紙上。雖然新的壹年有很多目標和願望,但在眾多旗幟中壹定有壹個,那就是不要被汽車圈反復左右。現在汽車圈可以說是發展迅猛。無論是電動、燃油還是混動,各大汽車公司奇招頻出,層出不窮。對於消費者來說,可以說是越來越著迷了。與下壹個狀態相比,它是“嗯...等待...嗯,讓我們看看”。可能上半年剛出現了壹個爆款,下半年又出現了壹個更好的新誘惑。

環顧四周,有壹款車不用等到明年。現在妳可以不顧這種“內卷”直接做出選擇,那就是剛剛上市的新壹代智能SUV——福特EVOS。

人車合壹,打破新境界

中控屏是內圈第壹個。從最開始只要有中控屏就是高檔,到現在屏幕越來越大。可以說,汽車的中控屏不僅僅是汽車配件,更是汽車的智能化代表,如智聯互動、影音娛樂、智能控制等。,所以從這個角度來說,光大遠遠不夠。而福特EVOS則真正將中控與汽車,或者說駕駛員融為壹體,其智能水平直接“高得離譜”。

福特EVOS擁有唯壹的1.1m長超寬高清巨幕,12.3寸高清液晶儀表+27寸真4k高清中控,直達“滾入式”天花板。然而,這樣的超大屏幕不僅僅是壹種錯覺。在營造良好視覺效果的基礎上,內置福特新壹代SYNC+2.0智行互聯系統,搭載目前行業主流的高通驍龍820A汽車級處理器,讓大屏車的性能更加優越。

不僅如此,用戶可以通過多種方式與大屏幕進行交互。它們不僅可以使用福特首款虛擬人工智能助手VPA智行合夥人“藍盆友”的語音控制車內軟硬件,支持70+語義類別,不斷學習車主喜好,配合不同動畫和擬人化表情的不同駕駛場景,了解主副駕需求,控制車內各種使用場景,如氛圍燈、方向盤、天窗、座椅、空調等。還可以通過簡單的手勢與車內大屏幕進行互動。只要妳做壹個“噓”的手勢,音樂功能就會暫停,而當妳做壹個“OK”的手勢,音樂就可以恢復,控制起來更加方便簡單。

更何況,即使到了明年,這些軟硬件依然可以通過整車的OTA升級95%以上的功能,包括智能駕駛領域、智能駕駛艙、電源相關模塊。

可以說,福特EVOS打破了傳統的“中控內卷化”,甚至智能互聯能力也被刷新。

“勢能美學”,不怕顏值內卷

除了優秀的智能體驗,新年願景肯定會有新的變化。不過話說回來,真正能動心的人少之又少。福特EVOS在汽車設計上的驚人實力已經不止壹次被“打破”了。作為首款采用福特全新“勢能美學”設計理念的車輛,更具儀式感的知性設計、高級跑車以及獨特的“動能標尺”前格柵讓整個設計令人過目不忘。更不用說流線型的車身線條,大燈和尾燈的細節設計,車尾的側面線條,卡鉗的設計等等。毫不誇張的說,每個顏值都能玩好。

除了以上看得見摸得著的“反內卷化”優勢,福特EVOS還提前把大家追求的大空間、高性能作為標配。軸距2945mm,近5米黃金比例的車身,擁有僅5.5平米的超豪華內部空間。更別說550L的後備箱容積和1615L的擴展容積,沒有什麽是它裝不下的。性能方面,2.0T+8AT黃金動力組合加速百米賽進入6秒俱樂部,起跑壹路領先。還有壹系列高端配置,如L2+級BlueCruise主動駕駛輔助、福特率先量產的智能車輛基礎設施協同系統V2I等等。建議妳年底自己去店裏試駕。

回顧2021,汽車行業的“內卷化”也代表了其蓬勃發展。正是因為這種“內卷化”,今天的汽車生活才能多姿多彩,出行才能更加便捷和愉快。面對各種用車需求,我只瞄準“裏外”。我相信福特EVOS能給人們帶來更多的驚喜。面對2022年的新開始,如果妳不想Flag被“內卷”耽誤,那就跟著內心的真實需求走吧。無論是智能體驗還是價值至上,福特EVOS總能讓妳滿意。