神盾局更愛謳歌，每次出動壹群謳歌就知道發生了重要的事情。的確，謳歌的主戰場在北美。愛SUV的美國人都誇謳歌，動力強，比德系車便宜。其中，MDX是硬漢們在冰天雪地裏出門的必備座駕。
第壹代MDX於2001推出。憑借其獨特的四驅系統和耐用的大排量發動機，補充了本田無法觸及的壹部分高端市場。國內賣的MDX還是進口的，型號是2017，全系是3.0自然吸氣發動機。現在國外對MDX的換代指日可待，CDX和RDX也在逐步完善，所以MDX應該列入“重點機型”。
所謂的“原型模型”在第壹批發布。總的來說，原型車可能離量產還很遠，但MDX車型應該接近了。乍壹看，是不是覺得少了點什麽？這張大臉整齊的擺放著大燈，壹張網，幾個簡單的裝飾件，有點像電動車的簡單。
作為原型車，這款MDX看起來更寬，尺寸更低，軸距比上壹代高3英尺。21寸輪轂，車漆也是啞光灰。壹邊兩出的排氣管拉長成不規則四邊形，豪華感倍增。與上壹代相比，整個外觀不再暴露，而是變成了略具科技感和未來感的特征。
個人壹直很喜歡謳歌的內飾設計，尤其是輕真皮的配置。我們先來關註壹下方向盤的配色。是不是有點像賓利，裏外兩種顏色？多功能方向盤上雖然按鍵很多，但是布局合理美觀。原本的黑白色調，在橙色氛圍燈的點綴下，其實已經從優雅變成了科技。再加上全車的藍光屏幕，有點賽博朋克的味道。
其實整個中控儀表區的設計風格和日系車關系不大。畢竟品牌重心壹直在北美，本土化肯定不錯，可以感受到裏面濃濃的歐美設計風格。
但壹轉頭，三排座椅，巨大的乘客艙空間，甚至有壹種這是MPV的錯覺。官圖中的米色皮革在實際體驗中會顯得很高級。另外看座椅的拼接造型，也很有設計感。
最後再來看壹些細節，比如新款MDX的尾燈。像現在的歐美豪車，已經開始使用3D立體LED建模。雖然不確定會不會帶到量產車上，但是技術條件成熟，可能性很大。
全新的雙六輻輪轂造型帥到沒朋友。巨大的卡鉗從輻條露出來，力量感MAX。妳要問為什麽代理商都愛開MDX？我覺得主要是因為他們的氣質。
新款MDX基礎車型將搭載3.5L？V6自然吸氣發動機匹配本田自主研發的10AT變速箱。北美車型可能都配備了SH-AWD四驅系統。這種四驅冰雪路面的穩定性不遜於Quattro等。在用SH-AWD測試了很多國產四驅系統之後，我也被種草了。
最後，希望謳歌能降低售價，和同級別競爭對手放在壹個檔次。有了自己的長處，自然會積累品牌粉絲。現款MDX售價69.8萬起，幾乎是同級別中最貴的。門檻太高阻擋了大量中青年消費者，容易造成品牌影響力斷層。擴大銷售需要很大的努力。但是如果價格是采用本田目前主流的2.0T+8AT配置，價格下調到50萬，妳會考慮嗎？
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