馬鋼日常成本核算平臺及時反映6月1日至前壹日各制造單位產品的制造成本構成，滿足決策、管理、設計、運營的日常成本核算分析和數據質量監控需求。通過日常成本計劃與現實的對比分析，及時發現問題、糾正偏差，從而達到控制成本、降本增效的目的。
關鍵詞:日常費用；信息化；鋼鐵企業；實現；
馬鋼車輪公司日常成本核算平臺的設計與實現
摘要:馬鋼車輪公司日常成本核算平臺及時反映每月1日至前壹日各生產單元的產品制造成本構成，滿足決策、管理、設計、運營等各個層面人員對成本核算分析和數據質量監控的需求。通過日常成本計劃與實際對比跟蹤分析，人員可以及時發現問題並糾正偏差，實現成本控制和效率提升。
關鍵詞:日常費用；信息化；鋼鐵企業；實現；
序
近年來，鋼鐵行業市場不景氣，利潤率低。馬鋼加強內部管理，提高企業經營效益，全面推行日常成本核算。日常成本核算突破了傳統月度成本計算周期的束縛，按日進行成本核算，為企業縮短了生產成本的考核和控制周期，使企業能夠及時發現成本異常問題，采取措施加強日常成本控制。日常成本核算的關鍵在於日常成本數據的統計和傳遞，其必要手段在於日常成本核算的自動化。車輪公司借助信息技術，不斷完善和加強日常成本核算，利用ERP系統BOM指標、實際投入產出績效等數據，搭建了日常成本核算平臺。
1系統建設目標
通過接收ERP系統的BOM指標、實際投入產出績效等數據，車輪MES數據支撐平臺發送的信息和ERP數據支撐平臺發送的數據信息，完成消耗數據采集、材料消耗的日常成本核算分配、日常成本核算結果以及車輪公司日常成本核算平臺要求的分析數據顯示和圖形顯示，以便發現現場操作問題，及時糾正偏差。提高成本核算數據質量，在運營過程控制中提供監控手段，滿足各級人員決策、管理、設計、日常成本核算分析和數據質量監控的需要，實現指標精心設計、現場操作準確、生產經營決策精細管理的“精細化管理”。
2系統總體設計
2.1系統架構
為了配合馬鋼日常成本核算平臺的建設，車輪MES系統需要每天上傳產量和消耗數據。日常成本核算平臺需要ERP數據平臺和MES數據平臺的支持，數據核算統計的完成情況由日常成本核算平臺展示。
如圖1所示，車輪MES系統每天根據訂單采集原輔材料數據並上傳至ERP系統。同時向數據支撐平臺提供物料數據、生產訂單BOM數據、日產量數據、日消耗量數據。數據支撐平臺將原月報表中需要分攤的輔材、能耗數據收集、分攤、上傳到日常成本核算平臺，為日常消耗提供基礎數據。日常成本核算平臺還接收來自ERP系統的物料價格、計劃消耗、計劃成本數據等基礎數據。
2.2系統功能設計
2.2.1日常成本核算平臺
日常成本核算平臺中顯示數據的獲取是系統運行的基石。系統中的日產量、月產量、計劃消耗、計劃成本都是按照原來的邏輯從ERP系統中取來的。如果實際消耗數據可以直接從ERP中獲取，否則可以根據MES提供的每日實際消耗數據和ERP系統提供的物料生產線對應表計算出基於生產線的實際消耗。如果實際成本數據可以直接從ERP中獲取，否則可以根據計算出的實際消耗量和ERP提供的三個價格(即標準價、指導價、實際價)計算出基於不同價格的實際成本。
ERP系統各部分的取數邏輯；
(1)今天的計劃總成本=固定物料的BOM6 (BOM1)，可配置物料的生產訂單BOM，乘以對應的價格(指導價、標準價、實際價)，再乘以當天的實際產量進行匯總計算。
(2)今天的實際總成本=取訂單當天的實際總消費乘以對應的價格(指導價、標準價、實際價)進行匯總計算。
(3)本月計劃總成本=固定物料的BOM6 (BOM1)，可配置物料的生產訂單BOM，乘以相應的價格(指導價、標準價、實際價)，再乘以累計實際產量，匯總計算。
(4)本月實際總成本=取訂單累計實際總消耗乘以相應價格(指導價、標準價、實際價)，匯總計算:
今天的計劃單位成本:今天的計劃總成本/今天的實際產量；
今日實際單位成本:今日實際總成本/今日實際產量；
本月計劃單位成本:本月計劃總成本/本月實際產量；
本月實際單位成本:本月計劃總成本/本月實際產量；
差異=計劃-實際。
2.2.2 ERP數據支持平臺
ERP數據支撐平臺負責采集日常成本核算平臺中的日產量、月產量、計劃消耗、計劃成本、實際消耗、實際成本數據，並按照報表的展現方式對數據進行處理。
2.2.3 MES數據支撐平臺
根據日常成本核算平臺的設計要求和工廠的實際情況，MES數據支撐平臺分為基礎數據管理、用戶權限管理、物料消耗配置、物料消耗管理、通信接口管理等功能。
基礎數據管理主要實現用戶管理、權限管理、日常運維、數據字典等功能。系統中還配置了毛坯生產線、成品生產線、主輔材料、回收材料、能耗等基本信息。工廠在日成本平臺設置待分配的物料，包括生產線編碼、物料類別、已分配物料等。車輪公司手工錄入日期或從生產線采集調撥數據，系統提供物料消耗管理的備份錄入和修正功能；之後，根據生產線、會計日期和材料類別審核分配的材料消耗數據。審核通過後，數據發送到日常成本核算平臺。
日常成本分配基於生產訂單、BOM消耗材料、消耗配置材料和產量。具體邏輯如下。
(1)用戶可以選擇權限內的生產線和物料類別進行日常成本分攤。
(2)系統會根據輸入的生產線、物料類別、記賬日期自動分配。
a)獲取待分配的生產訂單；
b)獲得每個生產訂單的生產產量；
c)獲取每個訂單的投料(用戶配置的投料和生產訂單BOM的物料消耗的交集)和BOM投料比，計算投料量。
(3)根據工廠、生產線、物料類別、會計日期、生產訂單、生產數量、消耗或回收物料、BOM系數、BOM消耗或回收數量，將分配結果寫入分配結果表。
(4)生產線消耗和回收數據的實際分配。
a)無法準確收集計量消耗值:用戶可以逐個調整物料的實際分配數量，也可以調整分配總量；數據支撐平臺根據工廠輸入的物料分配量和BOM投料量計算每種物料的調整權重比例，以分配實際消耗或回收量；重量比例=實際收款消耗/合計/BOM消耗；訂單投料數量=重量比例*訂單BOM消耗量。
b)計量消耗值可以精確計量:系統執行步驟1、2、3，開始獲取生產線物料的計量消耗值，自動計算分配重量比，分配訂單物料；
重量比例=實際收款消耗/合計/BOM消耗；
訂單投料數量=重量比例*訂單BOM投料數量。
c)上述處理結果按工廠、生產線、物料類別、核算日期、生產訂單、生產數量、消耗或回收物料、BOM系數、BOM消耗或回收數量、實際消耗或回收數量寫入統計結果表。
2.2.4通信接口管理
各平臺要交互的數據在審批後按照日期、工廠、輸出物料、輸入物料進行匯總，並將匯總數據寫入接口表。系統涉及的平臺都使用SQL*Net中間表進行通信。
車輪數據支撐平臺與車輪MES系統的通信對象是生產訂單表、物料數據表、生產結果表和消耗數據接口表。車輪數據支撐平臺定期掃描接口表，將未接收到的數據寫入相應的應用表。
車輪數據支撐平臺與日成本核算平臺通信時，數據ID、日期、工廠、輸出物料、輸入物料、數量、單位、發送標識、發送時間等數據由服務計時程序掃描，未發送的數據寫入日成本核算平臺。
SAP與日成本核算平臺通信時，數據發送方將日期、工廠、生產線、消耗項目、日產量、月產量、日計劃消耗、月計劃消耗、月實際消耗、日計劃成本、月計劃成本、日實際成本、月實際成本等數據寫入接收方的數據中間表，數據接收系統定期讀取中間表中的數據，完成數據傳輸。
3結論
隨著信息化和智能制造的深入發展，管理越來越需要信息化手段。車輪公司日常成本核算平臺作為企業信息化的補充，將快速提升公司業務管理的精細度，大大提升領導的決策能力和效率。
車輪公司日常成本核算平臺的應用，及時反映了各制造單元從當月1到當日前壹天的產品制造成本構成，加強了各制造單元投入產出的日常結算管理。公司通過對日常計劃成本和實際成本的對比和跟蹤分析，發現僅變壓器空耗壹項，每月浪費成本就超過10萬元，不僅為產品BOM指標設計和長效機制優化提供了有效的數據分析依據，而且達到了成本控制和降本增效的目的。
參考
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