常見自行車術語解讀
越野壹般指圈子賽的意思。
下坡壹般指下坡賽。
雙人障礙賽壹般指下坡彎道賽。
XC是越野的簡稱。
DH是下坡的簡稱。
DS是雙人障礙滑雪的簡稱。
Enduro的意思是騎行或使用森林道路。
越野跑意味著轉圈賽。
下坡賽就是下坡賽的意思。
比賽團隊描述了團隊的含義。
開始的意思是開始或開始。
結束的意思是結束或完成。
排位賽是指選手在正式下坡比賽前的時間排名賽。
車輛分類
越野自行車壹般被稱為前減震器。
下坡自行車壹般指的是下坡競速車型。
雙人障礙自行車壹般是指壹種叫下坡彎道的車。
自由俠自行車壹般是指功能強大的前後減震器。
減震系統的不同術語
避震指的就是所謂的減震。
後懸掛是指後懸掛。
全懸掛就是前後懸掛。
懸掛叉是指懸掛叉。
後減震器是指後減震器。
上管壹般指減震器前叉的內管。
下管壹般指減震器前叉的外管。
空氣懸架是指氣動減震器。
油懸是指液壓減震器。
空氣彈簧是指利用空氣壓力作為彈性體。
螺旋彈簧是指減震器的螺旋彈簧。
MCU Spring指的是使用友利膠作為減震器。
雙空氣意味著雙氣壓。(常見於Rock Shox的規格手冊中，指的是正氣壓和負氣壓。)
行程是指減震行程的長度。
負行程是指減震的負行程。(常見於Roxk Shox的規格手冊。)
回彈是指當減震器被致動時回彈速度的函數。
預緊力是指減震器能夠對空間進行預緊的作用。
鎖定意味著減震器具有鎖定功能。
零件制造或表面處理模式
1件是指整體成型的制成品，通常是鍛件或鑄件。
數控加工是在精密計算機的輔助和控制下，用機械方法進行切割的壹種方法。
鍛造是指金屬鍛造法，將金屬材料多次沖壓而成。它使內容物分子更加致密，因此具有高強度性能。
T6熱處理。重新排列鋁合金材料的內部分子可以減少應力的發生，減少斷裂的發生。
7075-T6鋁7075是自行車行業鋁材的分類名稱，加上熱處理工序。
6061-T6鋁6061是自行車行業鋁材的分類名稱，加上熱處理程序。
雙管是指有兩個不同厚度的雙拉管。
三重管意味著有三種不同厚度的雙拉管。
T.手工電弧焊是壹種焊接方法。沒有吊耳，管子直接焊接在管子上，簡稱魚鱗焊。
光焊是壹種焊接方法，是將T.I.G焊道磨平，使表面光滑無痕。
拋光是指管道或零件表面的拋光處理。
陽極氧化壹般是指管道或零件表面的電鍍處理。如果有紅色或藍色等顏色，可以稱之為陽極氧化。
粉末塗料粉末塗料。是壹種表面硬度高、耐沖擊、耐澆鑄的塗層技術。
框架類型或零件的專有名稱。
樞軸壹般指部件的軸線，通常指固定制動鉗的固定座的軸線，或連桿的軸線。
適配器是指適配器板，例如用於改變或轉換制動盤孔位置的卡鉗固定板。
盤式支架壹般指盤式制動器的卡鉗固定座。
連桿是指車架的連桿組件。
小尺寸或“SM”指的是小尺寸框架。目前常用SM、MD、LG或XL來表示登山車雙減震器的車架尺寸，但各車廠的尺寸範圍並不相同。
中等尺寸或“MD”是指中等尺寸的框架。
大尺寸或“LG”是指大尺寸的框架。
中心到中心是指框架尺寸，是指從框架的五向中心(B.B)到上管中心的位置。(通常以英寸或厘米為單位。)
中心到頂指的是框架尺寸，指的是從框架的五通中心(B.B)到上管上緣的位置，但也有壹部分是到立管的末端(接箍的位置)。根據不同的汽車制造商有不同的標記。(通常以英寸或厘米為單位。)
Standover是指車架上的管子中心到地面的距離，可以作為騎手與車架之間跨度的參考，但原則上必須安裝前後輪。公路車3到9cm左右，山地車6到12cm左右。
硬尾壹般指XC山地車，後三角沒有減震效果。
軟尾指的是XC山地車，具有減震效果，後三角沒有轉彎點。比如KHS，MOOTS，Ritchey，TREK等。都推出過這樣的車型。
URT懸掛設計是Unified Rear Triangle的縮寫，是指單圈避震器采用壹體式後三角懸掛設計，如KLEIN Mantra、GIANT Warp和Cannondale Jekyll或Raven。
主動懸架設計可以稱為連桿設計。
多連桿式懸掛設計是指使用多組連桿的設計原理，如反派和ROTEC下坡車。四個環節，如GT的LT車型，捷安特的ATX車型，NRS車型等。，甚至五連桿設計都有。
懸臂懸掛設計壹般指的是壹體式後懸臂，比如FASTRAX的F2車型。
轉折點位置以五向架的中心來區分後懸架的轉折點位置，高轉折點在五向架的上方，低轉折點在下方。
不知道妳說的是不是我在百度找到的。呵呵，希望對妳有用！！