據比亞迪汽車官方消息，2020年4月2日，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）與比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）合資的純電動車研發公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司（以下簡稱“合資公司”）正式成立。合資公司計劃於5月內正式開業。來自豐田的岸宏尚出任董事長，來自比亞迪的趙炳根出任總經理。
豐田與比亞迪的合作，從2019年7月就已經開始，雙方將***同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。據悉，車型將使用豐田品牌，計劃於2025年前投放中國市場。
2019年11月7日，比亞迪與豐田同時官宣，豐田與比亞迪就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議，豐田與比亞迪各出資50%，新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。
如今合資公司正式成立，並將在不久之後開業，說明在協議簽訂之後，雙方正在積極推動合資公司的籌備工作。比亞迪與豐田合作的不斷深入，也證明雙方各有所長，而且能夠互補發展。
豐田在電動化技術儲備上壹直走在行業前列，從1997年推出世界首款量產混合動力車型以來，豐田以混合動力車型為主在全世界累計銷售了超過1400萬輛電動化車輛。與此同時豐田的品控也是世界壹流，開不壞的豐田足以說明壹切。
豐田的電動化技術儲備和品控標準，恰巧是值得比亞迪學習的，來自比亞迪擔任合資公司總經理的趙炳根表示：“我們將是壹家集合中日技術和經驗的純電動汽車技術研發的合資公司。致力於推動、普及電動車更環保、安全、舒適、智能的高品質技術。我們的***同願景是創造消費者為中心的未來出行、人與自然和諧***享的社會。”
隨著更加嚴苛的“雙積分”新規到來，包括混合動力在內的低油耗車型正積分大幅縮減，豐田也必須加快純電動產品的投放，目前豐田奕澤EV、CH-R?EV即將上市，雷克薩斯UX?300e也計劃於今年第二季度上市，除了新能源產品矩陣的豐富之外，豐田還需要深入了解中國市場需求。
最了解中國市場的，自然是本土企業，比亞迪便是其中之壹，而且比亞迪在新能源領域的技術儲備也不容小覷，比亞迪已掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車的核心技術，近日發布的刀片電池，具備高安全、長續航、長壽命的特性，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：刀片電池可以將自燃這個詞，從新能源汽車的字典中徹底抹掉！
為兌現開放e平臺的承諾，比亞迪成立弗迪公司，如今合資公司成立後，近水樓臺先得月的豐田不僅能率先分享比亞迪的電動化技術，攤薄新能源產品生產成本，同時也能夠更好的了解中國市場。
來自豐田擔任合資公司董事長的岸宏尚表示：“合資公司成立以後，豐田和比亞迪掌握各自技術強項的工程師會在壹起相互學習，***同切磋造車技藝，從而開發出受中國消費者喜愛的性能優異的純電動車。”
據比亞迪2019年業績快報顯示，比亞迪2019年公司營業總收入為1277.39億元，比上年略低1.78%，但歸於上市公司的凈利潤只有16.12億元，同比出現42.03%的下滑。對於歸屬上市公司股東凈利潤大幅下滑的原因，財報指出主要是由於行業政策變化，及本期研發費用上升所致。
如今合資公司成立，豐田在“新四化”轉型上獲得新進展，比亞迪也能夠降低生產研發成本，有希望在今年甚至整個後補貼時代，交出壹份漂亮的財報。
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