此外，F1還帶來的旅遊住宿黃金流。據京華時報報道，此次來上海參賽的10個車隊***帶有400多噸貨物，還有超過3萬名的參賽人員和境外車迷。再加上來自全國各地的觀賽者，上海的酒店業的房間預訂已全面告緊，趨於爆滿。上海國際賽車場有限公司副總經理郁知非認為，F1的影響力是方圓300公裏之內。由於上海高星級酒店接待能力有限，類似於杭州、蘇州這些與上海有高速公路相連的周邊城市就非常具有市場競爭力。另據預測，此次F1賽事還將給賽車場周邊地區約20平方公裏的土地和房產帶來明顯升值，總數估計在200億元至300億元之間。
除了門票，上賽場最大的另外壹塊收入來自於電視廣告經營權。據21世紀經濟報道透露，中石化耗資兩億多元人民幣，獲得了F1在中國大陸地區3年的獨家電視轉播冠名權。加上其余的電視廣告收入，今年上賽場的這壹塊收入將超過6000萬元人民幣。另外，上賽場通過電視轉播權授權也有些收帳，中國農業銀行、中國移動等大公司也向上賽場提供了數百萬元的宣傳推廣贊助費。
剛才聽到的幾個天文數字都是與中國的主辦方有關，而比起F1大獎賽的組織者FOM來說，那只不過是個小數目。中國青年報報道說，（F1的掌門人伯尼，也就是FOM的老板，是絕對的大贏家。憑著按協議收取F1大獎賽電視轉播權收益的47%，以及其他商業開發權利，無論上賽場的上座率如何，伯尼都將有壹筆穩定的巨款入帳。）
與F1經濟相關的另外壹個天文數字來自保險，據中國保險報報道，（F1保險大蛋糕簡單可分三大塊，分別針對賽事、賽車與車手。由於相關的保險協議是絕對的商業機密，我們無從得知整個賽道內外究竟會有多少巨額保險相伴。）有壹個數據可以提供參考，就是有關於我們最熟悉的車手大舒馬赫。據悉，年收入約4500萬美元的他投保金額已達到8100萬美元，因此他向德國安聯保險公司的保費也高達567萬美元之多。文章還說，由於實力和經驗不足，中國的保險公司基本與賽事的核心保險無緣，而主要是采取了贊助的形式。
眾所周知，F1除了是壹項超級水平的汽車比賽，更是世界汽車工業比拼的壹個大舞臺，賽車運動對汽車消費的帶動也將顯現。上賽道選定嘉定的目的與將當地打造成汽車城的目的密切相關。（中國體育報報道還說，上海大獎賽的舉辦期限是7年，此後還有5年的優先申辦權，因此，在這12年中，大獎賽能為中國汽車工業帶來多大的市場，壹時還難以估算。）但是有壹點可以肯定，對於正在迅猛發展的中國汽車工業來說，F1絕對是壹個機會。