其中,大眾途樂、大眾途樂、豐田漢蘭達為標桿車型,不僅符合上述特征,而且在產品力和機械品質上也有不錯的表現。但是說到購買,正是因為他們都有很強的優勢,代表著不同的派別,所以很多消費者在最終選擇的時候往往會陷入兩難的境地,所以今天我們就從多個角度來比較壹下,看看誰更適合妳。
外觀對比
藍鯨的出現使其整體呈現出壹種青春氣息。中網采用鍍鉻材質,藍鯨外觀變化最大的是它的正面。它采用了大眾最新的家族式風格,簡潔、飽滿、富有層次感,給人壹種內斂、優雅的感覺。車頭保險杠和輪眉,R線車型前臉底部四周黑化處理,兩端導氣槽底部與下方格柵相連,效果更好。
風景側面線條更加圓潤,大氣感十足,風格類似MPV。它的車身輪廓飽滿,細節更加跨界。圍擋長寬高分別為5152mm,2002mm,1795mm,軸距2980 mm,車輛很大。
包圍的尾部也采用了極具辨識度的設計風格,豐富的層次升級使其與前臉更好的呼應,提高了整車的辨識度。采用懸浮式設計的尾燈,流線型的車身線條使其更加高端大氣。
外觀上,巡邏車的定位是壹款中型SUV,巡邏車的車頭似乎有很強的視覺沖擊力。富有層次感的中網樣式提升了整車的運動視覺,而發動機罩的凸棱和輪廓分明的前包圍進壹步凸顯了年輕和運動感。前臉的格柵分為三層,前臉的層次感非常明顯。頂部格柵兩側連接著IQ-Light大燈,壹條貫穿式的燈帶壹直延伸到擋泥板。中間的圖標也可以點亮,前臉整體能見度還是很高的。
來到車身側面時,巡邏車通過直光帶與直腰線相連,線條壹直延伸到後尾燈,讓車身看起來流暢舒展,車窗經過熏黑處理,上側有光滑的鍍鉻飾條,讓巡邏車側面更加精致。新車長寬高分別為4936(4949)、2015、1756(1767、1772)mm,軸距達到2980 mm,接近5m的車長和超過2m的車寬讓途觀氣場十足。
車尾的造型也很漂亮,上窄下寬。上擾流板凸出很多,後玻璃有壹定斜度,不那麽垂直。中間的尾燈采用了貫穿式設計,這也是時下流行的元素。底部采用雙邊* * *四出的排氣布局,看起來也是運動風格。
從設計上來看,豐田漢蘭達的整體設計還是很吸引人的。大尺寸梯形進氣格柵表面采用鍍鉻飾條裝飾,看起來很有氣勢。內部填充了格子鍍鉻飾條。鍍鉻裝飾條像翅膀壹樣從豐田車標兩側延伸出來,直接貫穿進氣中網。車前唇采用貫穿式鍍鉻條裝飾,精致感不錯。新車的大燈依舊采用鷹眼設計,只是尺寸變得更加細長小巧,看起來特別魔幻。
車身側面造型簡潔幹練,不規則的腰線設計讓車身更加修長,車窗下緣采用細長的鍍鉻飾條裝飾,黑色車身不會太單調。下方微凸的輪轂增加了側面的層次感,配合18寸多幅鋁合金輪轂,彰顯性能車型。機身尺寸為4965/1930/1750mm,非常巨大。
豐田漢蘭達的車尾設計大氣十足,寬大的後擾流板集成了點陣式高位剎車燈。相比燃油版,尾部logo和logo背景色有壹定變化。細長的尾燈組,照明效果不錯。上方的LED示寬燈在夜間有壹定的辨識度,剎車燈和轉向燈依然是鹵素光源。
內部對比
內飾也做的不錯。該車采用大面積真皮包裹,豪華感十足。該車配備了10.25英寸的儀表和12英寸的中控面板,可以控制多媒體系統、空調系統、車輛設置、導航等功能。同時,新藍鯨還配備了出色的裝飾件和碳纖維質感飾板,加上多種可選的軟性材質和該車壹貫的精湛工藝,讓人倍感舒適。此外,新的多媒體系統也非常先進,屏幕尺寸不小,觸感十足,給人壹種特別的體驗。
旅遊的內部和旅遊的差不多。還配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸懸浮式中控面板。中控面板與儀表相連,並向駕駛座傾斜,形成“聯屏”,具有壹定的科技氣息。車載系統包括語音控制、導航、車聯網、CarPlay/ CarLife、遙控等。
途樂的頂配車型配置還是比較豐富的。安全方面,配備了六安全氣囊、平行車道輔助、車道輔助系統、主動制動、預警系統、前後駐車雷達、360°全景影像等配置。操控方面,還具備全速自適應巡航、六種駕駛模式切換、自動泊車和駐車、上坡輔助和陡坡緩降,輔助駕駛水平達到了L2水平。
走進車內,豐田漢蘭達的內飾布局整潔,中控臺的實體按鍵填充的非常飽滿,堅固的三幅式多功能方向盤被真皮包裹,手感極佳。中間配有12,3英寸觸摸液晶屏,支持CarPlay、車聯網、OTA升級等功能。中控臺的性能被大量真皮材料包裹,整體質感極佳。但是該車的智能性比國內同級別車型差很多,360°全景圖像的清晰度也不好。
動態對比度
大眾途樂和大眾途樂在發動機方面基本相同。唯壹不同的是,2.5T V6發動機這次並沒有出現在巡展上。不過藍鯨提供兩種發動機:2.0T高低功率和2.5tv6..
2.0T發動機最大功率分別為137 kW和162 kW,最大扭矩分別為320 Nm和350 Nm。2.5T V6發動機最大功率220kW,最大扭矩500 Nm。
豐田漢蘭達提供2.5L和2.0T兩種動力,其中2.5L發動機最大馬力為192。有意思的是,2023款漢蘭達車型在依然使用同樣的2.5L發動機的基礎上,最大輸出功率從141kW降低到139kW,最大扭矩也從238N·m降低,因此系統最大綜合功率自然從183kW降低到181kW。2.0T發動機最大馬力248匹,匹配E-CVT無級變速器和8速手自壹體變速器。動力方面,2.0T發動機開起來比較激進,2.5L發動機更省油。
兩款車的官方指導價相差不大。遊與遊之間會有競爭嗎?我真的不知道。喜歡六座的客戶可以購買遊覽,只需要五座大後備箱的客戶可以選擇遊覽。寬敞的後備箱也可以裝更多的行李。當然,兩款車的後排座椅也可以放很多行李,而且由於沒有2.5T發動機版本,所以如果想要更大的動力,更推薦途樂。豐田漢蘭達確實因為混動版油耗更低,但是在行駛質感上比大眾品牌的兩款車型差,所以如果妳在意油耗的話,那麽豐田漢蘭達確實更適合妳。
本文來自作者易車號汽車評測,版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與車改無關。