失落的悍馬
之後在汽車行業工作，對悍馬有了更深入的了解。這是壹個頑固的品牌。它並沒有在金融危機中完成轉型。驚人的油耗讓悍馬成為人們心目中的“路上最強汙染源”。受金融危機影響，北美壹些沒禮貌的男人開始把目光轉向更節能的車型。比如大名鼎鼎的施瓦辛格，為了呼籲環保，賣掉了自己的悍馬，換成了新能源車。
關於悍馬的破產，很多汽車媒體認為是通用拖垮了悍馬。當時的通用就像今天的馬自達，工程部呼聲很高，而這些技術工程大佬對新能源的忽視，也導致了悍馬錯過了品牌轉型。
這裏說個題外話:美國汽車市場存在這樣壹種偏見。當時他們覺得男性魅力(那方面)不行，就拿車來彌補。雖然這種偏見在我們看來很可笑，但在美國確實有很高的認可度(我是從壹些海外雜誌上了解到的，並不是悍馬沒落的核心原因，所以大家都能理解)
關於悍馬破產，也有消息稱中國騰中重工與通用談收購悍馬，最終談判失敗，悍馬失去了最終救贖的機會。看到這裏，有些朋友可能會覺得中企收購悍馬不是救贖。其實悍馬在通用手裏質量也很差。如果真的在中國企業手裏，可能會向好的方面發展...在這壹點上我們有不同的意見。
悍馬的回歸
關於悍馬回歸，業內壹直有很多傳言，但這壹次應該已成定局。根據GMC發布的新聞稿，未來還將發布壹款悍馬。EV的電動皮卡，也就是悍馬的電動皮卡，繼承了悍馬車型的壹些設計元素，采用了更加霸氣的設計，GMC也發布了新車的預告片。
從目前掌握的信息來看，悍馬回歸後將作為新能源品牌與我們見面，而目前公布的這款產品最大功率為1，000馬力，峰值扭矩為1，559，654，38+0N·m(1，654，38+0，500 lb/ft)。當然..
悍馬？電動皮卡EV，官方0-60 mph加速3秒內，可見性能也很強勁。有媒體透露，新車將於2020年5月正式亮相，計劃2021秋季上市。同時，GMC表示，該制造平臺將為凱迪拉克打造壹款純電動SUV車型，從而在新能源市場與BBA等豪華品牌展開競爭。
寫在最後:就算悍馬回歸，我覺得這個品牌也不再是我們認識的悍馬了。新能源車保留了悍馬的外觀，但能否延續悍馬的通行？這是壹個關鍵問題。同樣，如果悍馬電動皮卡在品質上還保留著過去的風格……那麽，我不介意再次和悍馬說再見！
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