青島早期從市區到郊區有三條郊區公路，壹條是占山村到劉慶和河的劉湛路，壹條是臺東鎮到柳樹臺的臺柳路，壹條是四方到流亭的劉思路。前兩條路通往嶗山，但劉思路曾是青島通往外地的交通要道。
今天的劉思路與早期不同。它的起點不再是四方，而是四方北陵，終點是樓山路，而不是流亭。整條路分為三段。
從四方北陵到勝利橋被稱為劉思南路。以前有兩個村子，水清溝和巖灘。清朝初年，即墨發生了震驚全國的“文字獄”:蔣狀告刻反清詩，被捕，牽連數百人，著名思想家、學者顧被捕。大多數人都被釋放了，黃培被處死，埋在水清溝。
德國人在滄口設立了繅絲公司(見圖)，日本人也在青島設立了多家紡織廠，並在水清溝建了豐田鐵廠，為紡織廠維修機器和生產零配件。1946豐田鐵廠變更為中國紡織總公司青島第壹紡織機械廠。解放後稱為青島紡織機械廠，是當時除青島四方機械廠之外的第二大工廠。
劉思南路有兩家紡織廠。壹個是1935建成的豐田紗廠。開始時，中國有73名日本雇員和2000名工人，擁有44500根紗線和600臺織機。解放後成為全國第四棉紡廠。壹、上海紡織有限公司，又名上海紗廠，創建於1934。開始時，有54名日本雇員和2，254名來自中國的工人，擁有47，900根紗線和800臺織機。解放後成為中國棉花五廠。
幾個廠有鐵路專用線從沙嶺莊站延伸出來，於是在沙嶺莊站和大水開溝站之間修了壹條大沙路。
李村河是四方區和李滄區的分界線。河很寬，但是平日沒有水。幾十年只有壹座溢流橋。夏天遇到暴雨，河水漲到幾尺深，行人車輛無法通行，道路中斷。而且由於水流湍急，人員傷亡較多。解放後，這裏建了壹座橋叫勝利橋，南端的鄭州路上建了化工學院，也就是現在的青島科技大學。
渡江後，滄口機場是青島最早的機場。拆除了幾個村莊和建築修建機場，清朝雍正帝的恩師兼侍郎(青島封建最高官員)王益的墓和牌坊也被搬到了大棗園。
從勝利橋北到德江路，是劉思中路，穿過老滄口。滄口以前是青島的衛星城，因為交通不便。滄口人去了青島，仿佛在另壹個城市。劉思中路的中段曾被稱為滄口大道，是滄口的商業中心，各行各業都有商店。
劉思中路還有兩家紡織廠。壹個是中廠，是滬制絹紡股份有限公司青島分公司，當初日籍員工143人，中方員工3400人，擁有紗線42200支，織機865臺。解放後是國家第六棉紡廠。20世紀50年代，該廠紡織女工創造了“郝建秀工作法”，郝建秀被評為全國勞動模範和先進工作者代表。
另壹家是富士棉紡廠，最初有26名日本員工，65，438+0，800名來自中國的工人，36，5438+0，400根紗線和600臺織機。解放後成為全國第七棉紡廠。
從德江路到婁山關是劉思北路。1957期間，青島被規劃為板橋坊和白沙河之間的工業區，建了鋼廠、化肥廠、農機廠，規劃了道路。由於大躍進和三年的自然災害，這個計劃沒有完全實施。原來的劉思路後來改建了，新建的從婁山到鋼廠門前的路段是劉思北路，原來的到流亭的路段曾經是重慶路的壹部分。
重慶路、308國道、印青高速青島段建成後，進出青島的車輛不再走四路，改走這三條路。