漂移約塞米蒂性能評測
約塞米蒂取材雪佛蘭第二代C/K系列C10，這臺1970年美國西部爆款皮卡是美好郊遊旅行的回憶典範：閑暇假期，拉上Caravan，在西北的曠野中迎接屬於妳的遠方。但是，詩歌不能滿足我們，我們還想要烈酒，想要與眾不同的Badass，還想要骯臟狂野的Ratrod，於是，仿照磚叔Ken Block的福特F-150 HooniTruck，這臺漂移約塞米蒂誕生了。
漂移約塞米蒂在改裝規模上90%與普通約塞米蒂沒有區別：可拆卸尾門、擴充前鏟、高放滾桿等均完全壹致，它與普通約塞米蒂的不同在於強制裸露的雙渦輪增壓器——不可拆卸，不留余地。搭配上銹跡斑斑的74號賽車塗裝，即可化身賽諾拉大沙漠的漂移王者。而希望更加“Surburban”的，可以給它加上尾箱蓋低調行事，不過考慮到不可移除的增壓器，建議在普通版這樣做。
在控制上，不管是何款，約塞米蒂都是非常優異的載具，但它們所側重的點並不相同。普通約塞米蒂在加速上相當暴力，但它的操控簡直是災難;漂移約塞米蒂改善了操控能力，但相對地削弱了它的極速表現。
這裏僅評漂移款。漂移約塞米蒂畢竟是肌肉車，它有著肌肉車的通病——起步非常打滑，任何操控不當帶來的將是無休止地原地轉圈，不過等到進入穩定狀態，它的操控會尤其絲滑。因此，駕駛漂移約塞米蒂要切防任何猛烈的切彎，比如大幅度的甩尾，妳以為妳會完成壹個漂亮的漂移，然而約塞米蒂卻會因為缺失穩定狀態而開始原地轉圈。緩慢減速點剎入彎是它的操控王道——它的剎車制動非常快，推頭修正十分強烈，如果妳按照常規肌肉車的駕駛手法去駕馭它，妳會發現，等妳認為它應該轉向完畢的時候，它已經轉過頭了。這樣的特點帶來的優勢是：非常大的轉彎角度空間和高容錯率。
因此，兩款約塞米蒂能進T0P5絕對是有它的原因的。有些人認為這臺車很難開，這純粹是因為無法平衡它的肌肉車屬性——即壹不小心就造成的失速，進而造成的原地轉圈現象。
漂移約塞米蒂下限上限雙高，不適合新手使用。
原價：$981,000
展臺版本數據：
主色調：啞光 _ 冰雪白
副色調：金屬質感 _ 墨黑色
塗裝：藍焰
特殊改件：無渦輪增壓器
關於特殊改件，這裏另提壹段。展臺上的漂移約塞米蒂沒有裸露的增壓器，只有兩個窟窿空殼。這類改件我們稱呼它為No Extra。
——但是，它並不稀有。遊戲裏大部分的No Extra都可以手動卡出，對於這臺車，具體方法為：在第四個和第五個改件之間來回切換，速度需要很快，直到增壓器的模型消失，點擊購買即可。
同理可應用於基本所有載具的尾翼，壹些強制安裝尾翼的載具可以使用這個方法卡掉尾翼(任何兩個改件之間來回切換)，可以自己去試壹試。