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勇者之路穿越世界最高公路——界山大阪。

走邊疆看世界”走號稱世界海拔最高的國道219,即新藏公路:界山大板是新藏公路沿線最著名的山口之壹。海拔5347米,越過界山到達阪後,進入新疆,海拔開始慢慢降低,心情開始放松,但地勢逐漸平坦。散發著金屬光澤的山峰逐漸消失,取而代之的是著名的景觀大道喀喇昆侖山。

西藏拉薩——新疆葉城,號稱世界最高的高速公路,國道219,帶高度計。新藏線是世界上最高的公路,成為很多人心中的“勇者之路”。沿途有壯麗的景色和許多著名的世界級景觀,讓妳流連忘返。

著名的景觀大道G219國道(新藏線)“從這裏走向世界屋脊”。從新疆葉城到阿裏行政中心石泉河的1100公裏,也被稱為“死亡天路”。今天我們要向世界最高公路西藏和新疆的交界處,界山達阪進軍。

路過阿裏藏區的壹個小鎮,前面的山形很奇怪。

達阪,壹片海拔5378米的紅土,已經是世界上最高的公路了。

對新藏線有壹種獨特的記憶,那是壹條壹眼望不到頭的上坡公路,穿越壹個又壹個大阪。到處都是壹望無際的巖石,山上寸草不生,布滿了褐色的礫石。

這是壹個極其孤獨的場景,貧瘠的山坡,塵土,白色的山頂,沒有生命的跡象。只有偶爾經過的卡車才能提醒我們,這裏仍然是地球。

自然景觀屬於高寒荒漠,氣候寒冷幹燥。

向界山大板方向出發。路並不難走,現在都是瀝青鋪的。不到200公裏的路程,它迅速翻過了紅土大板。

途經海拔5248米的松溪大板。

這裏的風景很美。妳看藍天白雲下的山丘,覆蓋著這麽薄的壹層霜雪,看起來是那麽的晶瑩剔透,周圍還有幾條小河,是那麽的美麗。

“險峰無限風光”正是因為沿途特殊的生態環境和獨特的廣袤土地,使其更加迷人壯闊。

我在路上遇到了兩個騎自行車的人。

我很佩服他們的勇氣,敢於在G219國道上馳騁。

我們開始爬上號稱世界最高的公路,行駛在界山的大板雪線上。走過新藏線的人都會說這是壹條異常艱難的路,並不厭其煩地描述它有多危險。

那些山頂的曲折和高原上的通天之路帶來了更多的駕駛樂趣,壯麗的山河也直擊靈魂。

享受人類認為是貧瘠的世界,享受每壹朵白雲和每壹縷陽光帶來的變化,享受壹眼望不到頭的路,享受汽車發動機generate的力量。

達阪的意思是“山口”。為西藏自治區與新疆的交通樞紐,新藏公路穿境而過。自然景觀屬於高寒荒漠,氣候寒冷幹燥,年降雨量不足50毫米,降水較少,人少。

來到海拔5347米的號稱世界最高的公路——界山大板。

界山達阪是新西藏公路沿線著名的山口之壹。位於西藏阿裏地區日土縣東如鄉松溪村,高原鹹水湖龍木錯西南岸,新藏公路K718km處,喀喇昆侖山支脈西落克宗山和東落克宗山的山鞍處。

界山的大板關也是沿昆侖山南緣穿越羌塘無人區的起點。這也是從阿裏高原到塔裏木盆地玉田縣普魯村的吐蕃古道的起點,進出西域。

在班公湖洗澡,在界山大阪撒尿,睡在死人溝裏,這是在新藏線流傳已久的諺語。

從這壹刻開始,海拔在降低,越來越低,最後到達新疆葉城(不過要兩天)。冷島219起點會低於1000m!還在雪線上行駛,界山219大板路兩邊的風景。

但沿途可以欣賞連綿的雪山和茂密的湖泊,也可以看到成群的藏野驢、羚羊等野生動物。

從來沒有壹條高速公路像新藏線這樣,艱難而又充滿奇異的魅力。它險峻險峻,它的蒼涼荒涼,它的風霜雨雪,它的奇異風光...西藏太美了,我帶妳去看看。

並不是所有人都敢嘗試這條進藏之路,這條路被稱為“死亡天路”。新藏公路又稱國道219,也是世界上海拔最高、條件最艱苦、路段最危險的公路。

新藏線上風景的冰山是達阪,新藏線上壹路達阪的風景壹點點映入眼簾。

除了戈壁灘和無人區,走新藏線最大的“特色”就是壹望無際的大板。壹眼望去,上坡公路和達阪都是對新藏線的記憶。

當常規的進藏線路都商業化了,只有這條線路還保持著它的沈寂和壯闊,這就是G 219——新藏線。

過了界山到大板,看到新藏線第壹美湖龍木錯,很驚艷。

海拔5118的泉溝,俗稱“死溝”,是新藏公路上的鬼門關。即使是在高原生活多年的藏族人,說起死溝也會臉色發白。

死人溝最初命名是因為第壹批進入阿裏的解放軍連隊在此紮營壹晚,無法醒來。當時人們對山反應不太了解,覺得這個地方神秘可怕,所以有了這樣壹個名字。

這裏的海拔並不是最高的,但被群山環繞,形成了壹個氧氣含量只有43%的山谷,容易出現嚴重的反射亢進,因此得名恐怖。我感覺死人溝就在這附近。

離開西藏進入新疆,9月從拉薩出發18,9月29日12天,走完了國道219,這是世界上最高的公路。

回頭看西藏右側的石頭,上面刻著天空中的阿裏和西藏秘境這幾個字。壹路上雲隨霧走,天氣多變。妳可能會被突如其來的大雨壓垮,可能會被無盡的上坡下坡緊張,可能會被各種復雜的路況絕望,但壹路上的風景足以安慰人。