漢武帝時期,黃河在館陶縣決口,分為屯石河,經周貝、冀州向東北流入渤海。楊迪第四年,這條河被命名為永濟運河。唐大歷七年,臨清縣設永吉縣,屬周貝,西因永吉運河而得名。永吉縣也是原館陶縣。宋初,永濟郡入臨清郡。
《郁芳紀要》對山東的五次記載:永濟市在州西南。唐七年,田析臨清郡,名永濟郡,屬,西名永濟渠。興元初,朱桃謀渡河侵邊,入魏境,至永濟。有田悅不隨行,怒,略取平恩、永濟,以兵守之。乾五年,附晉,從臨清入屯永濟,後入濰州。宋初仍並入臨清縣。平恩,今遇直隸曲周縣。
渭河在城市的西部。它從直隸大明府流經館陶縣。向東流至此,與汶河匯合,又稱清河。應紹曰:清河在清苑縣西北。是啊是啊。自隋朝以來,它被稱為永濟運河。大業十二年,派楊義臣去籠絡壹夥盜賊張進,封他為於平恩。率部西征臨清,以永濟運河為營,求助館陶,攻晉,破之。唐光華二年,幽州劉仁公攻魏州,果然大敗。邴巍追到臨清,將百姓擠入永濟運河,殺戮溺死不計其數。宋初,和合永濟渠滿寧軍。崇寧初,臨清縣八子口開河,修築皇家河西大堤。
“通典”,妳們鄉有屯石河。在妳的家鄉,後魏分為酒樓和陶家。《元和誌》館陶縣下屯石河,俗稱屯河,位於縣城西部。與此“註”不同的是,蓋縣已遷移。永吉縣,永吉縣西郭運河。漢代,館陶河被分為屯石河,經東北的周貝和冀州流入渤海。這條運河是屯古瀆修的,隋修的,故名永濟。按:唐代永濟縣在臨清府西南,永濟運河即今渭河。但吉甫《元和誌》說永濟運河西至館陶縣十裏,永濟縣以上永濟運河並非館陶西二裏屯石河之路。而考屯河從今臨清州東北進入夏津縣,渭河從今臨清州北進入武城縣,所以永濟縣以下的永濟運河與屯石河是不同的。
(郝)據
永濟運河的別稱
(這條永濟運河與今天的永濟無關,周浦永濟運河的名字可能就是借用了它——郝楊寧)
歷史:大冶四年(公元608年)春正月,皇帝楊迪“宣河北各縣壹百多萬男女開通永濟運河,引至沁水,南至臨江,北至卓君。”(《隋書》卷三《楊迪皇帝史》)據《元和縣誌》卷十六《河北易道襄州》:“內黃縣...永濟渠,本名白渠,由禦河楊迪引,往北二百步,到縣城。”《元和縣誌》(卷十六)河北道:“永濟郡,本漢北丘郡地,臨清縣南,因田奏於張橋,永濟運河於西京而得名。永濟運河在西郭縣。它有170英尺寬,20英尺深。在南部,它從季峻縣取水,麒兒河的第二條水流入東北的白溝,穿過這個縣進入臨清。根據漢武時期,河流分為屯石河,經周貝和東北的冀州流入渤海。此渠為屯氏古渡所建,隋所修,故名永濟。”《愚公錐指》卷十三:“永濟運河是古清河,是韓誌的國水,是水鏡的清洌之水。曹公阻止了他的水成為壹條白溝和壹條白渠。楊迪被指定為永濟運河,壹條皇家河流,現在被稱為渭河。”嚴耕望先生在《唐代交通圖:隋唐永濟運河》壹文中,經過仔細考證,認為永濟運河的流量從魏縣城東到獨流口約500公裏(直線),實際上與淇水、清河(淇水下遊著名的清河)的流量略有壹致...很明顯永濟運河的工程是沿著漢魏北朝的舊河道。
從上面可以看出,永濟運河的開挖也是利用了白曲、沁水、清水、淇水等原有河道。所以在唐詩中,“白渠”、“白水”、“清河”、“青川”、“淇水”等每壹條水道,其實都是永濟渠。
至於永濟運河,也叫“禦河”,也是壹個統稱。如《隋書·食貨誌》卷二十四曰:“開皇八年,開渠,自園中引谷洛水,西註洛水。從班珠河到淮海,稱為禦河。河邊築禦路,樹為柳。”《元和縣誌》卷五《河南路1》:“邊曲...自宋吳北伐以來壹直受阻。到了楊迪大帝元年,更是開悟,取名通濟渠,把山谷從洛陽西苑、洛水引向河邊,把河水從斑竹引向邊口,把邊水從大梁以東引向泗、淮、江都宮入海。又稱禦河,禦路沿河而建,樹蹲而立。楊帝出巡,從江都宮入海。”《太平宇宙》卷十五:“十雲芝:‘南北朝以來,彭城為要處,隋朝來伐禦河,南已控橋,更重橋梁,見古鎮。”“等等。在唐詩中,北京周邊的護城河也被稱為“禦河”。如:王之渙《送別》詩說:“柳是東風樹,綠樹夾禦河。最近壹直在使勁爬,應該是分開了。”(《全唐詩》卷253)。
通過以上考察,我們可以看到,流淌千年的隋唐大運河,是壹條文化礦藏異常豐富的河流。自然的變化可以改變它的河道、水色、流向,但由於歷代官員對它的維護和利用,以及歷代文人的關註和歌頌,它的存在形式壹直保存在我們的古代文獻中。作為壹條可以申報世界文化遺產的河流,我們必須適時啟動運河文化的考古工程,讓人們不斷對它有新的認識和發現,從而為我們的申遺和保護提供更加詳實的史料和參考。只有這樣,才能真正激活這條大河的文化生命,才能把這條大河的文化風采充分展示給世人。
(作者單位:江蘇省淮陰師範學院)
“大運河”名稱溯源
大運河,原為京杭大運河(或南北大運河、隋唐大運河)的簡稱或通稱。運者,水運之道也。大的長大了。“京杭”二字是南來北往靠近運河的人們的標誌和參照。眾所周知,大運河南北貫通是在隋代,而運河的航運業在唐代被推向了頂峰。所以後世稱之為“南北大運河”、“隋唐大運河”,但隋唐時期並沒有出現“大運河”的概念。“大運河”的稱謂最早始於宋代。南宋人吳描述杭城內外河道的源流時說:“北國征稅前,城內兩河自清湖堰門至德勝橋匯合,與城外沙河、蔡氏河、泛洋湖匯合,分為兩派:壹派自東北上塘,過東倉新橋,入京杭,達長安門,入嘉興路運河;先從西北穿過德勝橋,到北堰,穿過張江橋、魚枷橋、北新橋以北,進入安吉縣下塘河。”(《孟良祿》卷十二《城內外河流》)這裏所謂的“大運河”雖然實際上只是隋唐運河的江南段——江南河。但因為它縱貫南北,所以在人們心中是壹條歷久彌新的河流。因此,宋人用“大運河”作為通稱和美稱。
至於需要具體的指控,宋人主要是以行政區劃或者某個地方作為劃分渠段的標準。如北宋人歐陽修寫《新唐書》時,以行政區劃冠運河某段:“二年夏開,揚州運河盡。”(《新唐書》卷三十六《五行誌》)此後,這種說法越來越普遍。
(北宋)王存等人撰《元豐九域錄》卷五:“漣水州,東、北六十裏,四鄉。金城、太平鎮有漣水渠...常州、十九鎮、鳳凰山、松江運河...吳江府南四十裏四鄉。有烏江運河。”
(南宋)王應麟《玉海》(卷二十二)《鹹平運河圖》:“明道二年五月,辛巳、王遂、參政員鄧守恭、蔣聰穎出版《淮南運河圖》...元豐七年三月十六日,開桂山運河。”王應麟《通鑒地理釋》卷十三:“滁州為南北咽喉,淮河二千余裏,五河通北:淮河、汴河、渦河、潁河、蔡河。南入河者,滁州運河只有壹條。”等壹下。
宋元以後,人們以地理相對位置來指代大運河。
“李渠”,這個名詞最早出現在宋代。《宋史》卷97《七河》:“蕭山縣西興鎮通江有兩個水閘,被河沙堵塞,舟楫不通。大道三年,臣曰:‘養民西興至大江,疏浚沙河二十裏,疏浚紮裏運河十三裏,利民兼遊。’“這裏的‘李運河’指的是蕭山縣西興鎮開挖的通向錢塘江的內外運河。後來,“李運河”的概念又變了。如(清)傅澤宏《流水金鑒》卷137:“張玉書等人說,李運河、湖之水,皆流入中遊,河道太窄,容不下。北堤要建三壩,減三壩。”清朝大臣張玉書所指的“李運河”,其實就是從長江以北的揚州到淮安的那壹段運河。這段運河被稱為“李運河”有兩個原因。壹個是當年楊迪皇帝用十萬淮南民工疏浚拉直的新韓溝,位於古韓溝(從楊珊(今江蘇滁州)經江都(今江蘇揚州)入長江,然後到達今天。如(宋)程大昌《論侯》:“江與淮河相連,壑與漢水相連。溝,武闖也。吳將伐齊,從廣陵城東南築漢城,城內挖溝。溝很遠,南起河,北至射陽湖到達終點淮河,所以是吳。隋開帝七年,開山開河,方便漕運。楊珊,今滁州,在射陽之西。”(清)胡瑋煒《龔宇錐指》卷六:“淮湖之水,流入南方之河,實自楊迪大帝大業之始。溝寬至四十步,但轉直。”據說李運河是以“澧河”命名的,如《明史》卷八十五:“明初漕運河,從瓜邑至淮安稱為澧河,從胡巴至黃河稱為外淝河。”所謂“何麗霞地區”,就是指這段運河(江淮運河、淮揚運河)流經的東海岸地區。“麗霞河”不是河流,而是李運河下遊眾多河網組成的大型河網窪地的總稱。西至李運河,東至串場河,北至蘇北灌溉總渠,南至新通揚運河,主要包括江蘇鹽城、泰州、揚州、南通四市。當然,“裏渠”也指某壹段內、外渠的情況。例如,從通州到北京的壹段運河也被稱為“李運河”。
“南北渠”、“南渠”、“北渠”、“中渠”等術語最早使用於元、明、清。
“北運河”壹詞最早使用於元代。(元)蘇天爵著《元名士略》卷九《郭守敬行旅》:“初通州至大都運官糧,數萬石歲。林下雨,騾畜,無以復加,甚至全軍覆沒。當時是秋天,司機還在去商都的路上,過積水潭,看到上面全是水,田燕就給他開了,還專門給了他壹萬兩千五的公款。他仍然用他的老工作來調整通惠河的水運。公亦欲澄清水閘略東,引水接北渠,立水閘於正門之西,使船可繞城而行,但不敷。”這裏所說的“北運河”,就是今天人們所指的從天津到通州的壹段運河。明朝人曾把山東到天津的運河稱為“北河”。(《明史》(卷85)《論運河》)
“南北運河”壹詞最早使用於明代。(明)徐思遠《烏江水利成就碑》:“疏浚三江等九橋,築石塘,開百澗,疏通南北運河,方便行船。”(張內雲、周大少撰《三吳水考》卷十六)(明)《鄭先生據廣西巡察墓碑碑文》:江西路正史鄭關,在“正統庚申,南北運河,亦巡察關津所運船船稅票,使皆賜於元年,鹽商稱平等。”(許儀續錄明代名臣)(明代)劉維《黃陵崗河工程竣工碑》:“弘治二年,河水移至東北,沁水泛濫成兩部分:壹部分在家店吉祥,經、導至徐、丕至淮。壹條從京龍口、黃陵崗、東經草鋪,匯入章丘運河。天子憂民之地,損南北運河路。”(謝《北河紀》卷三)等等。
“南運河”是指明清前後的不同地區。明代將瓜州、儀征至淮安的壹段運河稱為“南河”。(《明史》卷85)論運河)清朝人把渭河稱為南運河。清康熙年間,陳毅寫過壹卷《李智河屈直》:“渭河,即南運河,又名永濟運河,又名雨荷河,發源於河南衛輝府。從山東省武城縣流入直隸古城縣界,向東至山東省州界,再向西流入荊州、吳橋縣、東光縣、蛟河縣、七裏口、泊頭鎮、南皮縣、滄州市、青縣、靜海縣、天津府城、三岔口、白鶴會。
“中央運河”指的是明清時期的同壹地區。明人把黃河北至徐州的運河馮、裴稱為“中運河”。(《明史》卷八十五《河渠錄·運河上三》卷十三《水運》也說:“國家為避黃河之險,在南方刻桃宿,開運河。於是,糧船從淮浦渡江到山東。”桃是桃源縣(今江蘇泗陽縣)。蘇,即宿遷縣。鄰居們也把江蘇淮安到山東徐州、臺兒莊的壹段運河稱為“中運河”。
“大運河”的別稱
隋朝開通的南北大運河,最初由通濟運河、漢溝(江淮運河)、永濟運河、江南河道組成。這四條運河之所以能在短短幾年內挖通,主要是充分利用了原有的古河道,然後進行疏浚、拓寬或拉直。此外,隋唐運河最初是由政府開通的,主要功能是水運。所以在唐詩中,人們對運河的稱謂幾乎都是不壹樣的。
通濟渠的別稱
歷史:隋大業元年(公元605年)三月,皇帝楊迪“派遣壹百多萬男女到河南各縣,開了壹條經濟運河,從西苑谷地通洛水,從板渚河通淮河。”(《隋書》卷三《煬帝史》)卷五《元和郡圖》,中唐李繼孚撰:“印盒郡,漢代滎陽郡地,開元二十二年為汴河入海口,分汜水郡、迎澤郡、武陟郡三郡,位於交通場之東,以供交通……”《資鑒》卷180:“自斑竹引江水,自迎澤至汴澤,自大良以東,汴水引至泗,達淮。“按:汴水在秦時叫峽蜈蚣渠,在漢時叫均義渠。後來因為也是翟之水,“翟也讀作字,就是古人避開了倒字,改成了字。”(《宋史》卷九十三《河河誌·汴河》)大部分作家都喜歡古雅的文字。因此,唐代人們常以洛水、汴渠、汴河、汴水、劉辯或汴水等古稱來稱呼同濟運河。當時從東都洛陽南下有兩條路線,即陸路經南陽、襄州、荊州、湘中,過嶺至廣州;水路是沿隋朝開通的南北運河,即從洛陽向東,下汴河,入淮水,過韓溝,到長江,再沿湘水或趕水南下。人們由南向北通行的水路,多為取道汴水直接進入淮河的南方道路,又稱漕河、漕道——唐代的水路。比如岑參的詩《顏世東與韓尊同以為景雲會是主人的事》說:“殷珊老僧解倫嘎,楊穎歸客遠。煙深草濕。昨夜下雨,秋風過雨後漕河。"(《全唐詩》卷199)白居易《長雨閑散,吟詠對酒》詩也說:“苦雨暗青銅駝,涼風自漕河起。“因為這條線路遠比東北傾入泗,經過徐州再到淮上的北路方便順暢,所以沿途留下的詩詞也最多。
其中,邊渠、邊河、邊水、劉辯或邊路是最常見的通濟渠,這種運河銀行也被稱為邊地或隋代。從大量古今文獻檢索可知,後人對這段運河的吟誦和評論最為豐富,積澱的歷史文化也最為豐富。在某種程度上,“汴河”和“隋地”成為最能代表隋朝特色的文化符號,也成為評論楊迪功過是非的壹個焦點。
晚唐詩人許唐在《汴河十二韻》的開頭寫道:“昔汴水開,袁應有別故。或同時通楚塞,寧為揚州壹人。”(《全唐詩》卷604)“開汴水”這裏指的是楊迪皇帝不遺余力地開鑿通濟渠。初唐詩人宋·文誌在《淮口初居》壹詩中寫道:“孤遊江中,則無鄉居。傍晚,我在楚鄉拋了錨,李壞的月亮很清。汴河窮,洛陽西漸悲。夜聞楚歌破,形勢為淮南失陷之時。”(全唐詩(卷51)詩人下榻的“淮口”,其實是泗州城與盱眙城(今江蘇盱眙縣)之間的通濟渠入淮河的地方。如同為初唐人的羅,有詩《淮口初看盱眙》(全唐詩第七十九卷)。再比如,李敖,中唐人,元和四年從羅鐘進入嶺南。當時,他根據自己的親身經歷,寫下了《往南錄》這篇文章。它說:“當妳離開夏洛河時,妳停在汴梁河口,然後這條河流向淮河...庚申,然後妳下汴渠入淮河,揚帆,盱眙。”(《唐雯全集》卷六三八)晚唐詩人皮日休在《太湖詩序》中也說:“鹹通自JD.COM行九年,復宿樂靜太華,賞幾個女子,入宮,進京,漂到揚州。”(《全唐詩》卷610)他的《汴河懷古詩二首》中有壹句寫道:“萬龍青絲舟,不歸揚州。應是天驕開了水,壹千多裏無山。”(《全唐詩》卷615)其他許多唐代文人,如李喬、白居易、權德輿、馬岱、羅隱、吳榮、池靜等也曾遊歷於此並留下詩篇。從很多詩詞中我們可以發現,汴河與淮河的交匯,與水鏡河與渭水的交匯並無二致。由於通濟渠北接黃河,常年顯得渾濁,與黃河混在壹起。壹旦進入淮河,景色頓時大變:平緩的水流和清澈的水色形成了壹道美麗異常的風景,兩水形成了鮮明的對比。比如“汴水向東流有虎眼,鴨頭清亮。”看看渡口的淘沙處,卻又有多少人穿越了這個世界。”(劉禹錫《浪淘沙》《全唐詩》卷二十八)“淮水不臟,渾黃。”(孟郊《齊淮上官公法館》《全唐詩》卷380)“清淮遠照,黃河濁浪無關。”(徐夤《醉題:斬南塘屋墻》《全唐詩》卷七○九)岑參詩曰:“清淮深不見底,綠水深,留在金庭楓林。”(崔蒼曹送石判官沖至淮南)《唐詩全詩》(卷201)韓愈《清淮無波平如席》(送僧程觀,《唐詩全詩》卷342)劉禹錫《清淮春浪柔》(淮陰行旅五首)《唐詩全詩》。
那些把“邊地”和“隋地”稱為通濟渠或隋朝遺址的人,比如唐代詩人吳榮寫了壹首詩《隋地》:“搔頭看隋地上斜陽,無柳留藏鴉。在岸上,龍舟被引了過去,現在小牛車正從河底駛來。曾經嘲笑過陳家哥的玉樹臨風,後來又看瓊花。這是壹個陽光明媚的日子。誰信黎陽有古宅?”(《全唐詩》卷687)史書記載:通濟渠、漢溝開通疏浚後,下令“沿河修築禦道,樹木圍籬。”(《元和縣誌》卷五《資治通鑒》卷180)隨著壹代暴君的滅亡,“隋帝六”已經成為亡國的象征。大詩人白居易寫過最有代表性的詩《隋帝六——本雅明亡國》:“隋帝六,歷史悠久,正在腐朽。風在飄,雨在颯颯,河口有三株兩株。老枝葉悲邪,曾是年中大業。大業中途,楊用流水種下了劉成興。西起黃河,東至淮河,綠蔭壹千三百裏。大業末,柳色如煙雪。南興江都閑遊,此柳應是龍船...兩百年來,汴河路,沙草在暮。”(《全唐詩》卷四二七)
在唐代文人中,只有晚唐詩人羅隱在他的《座上歌·水調》壹詩中,使用了“同濟渠”的專名:“玉笙、宛宛遊,同濟渠往返。若保楊帝性命,當投。”(《全唐詩》)卷六六五)其他詩人壹般用代詞。
韓溝(江淮運河、淮陽運河、初陽運河)的不同名稱
歷史:隋文帝為了攻打陳楠,曾於開皇七年(公元587年)四月在揚州開山,以運水。(《隋書》卷壹,高祖紀)。楊迪大業元年(公元605年)通濟渠開通後,“淮南十余萬人,由楊珊入江至揚子。渠寬四十步,渠旁有禦路楊柳。”(《資治通鑒》(卷180)唐宋時期,人們還把這段運河稱為“關河”。比如唐代詩人韋莊在《過揚州》中寫道:“當年,人們不知道打仗,到處都是歌聲。花發洞裏永遠是春天,明月衣裏有風。楚懷王走了以後,雞犬都沒有了,楊帝回來安葬。二十四橋空寂,青楊毀官河。”(《全唐詩》卷697)因為揚州是官家(當年的楊迪)常年往來的地方,有壹段漢溝,也是經過的官船最頻繁的地方。《舊唐書》卷十七(壹):“揚州城舊漕河水淺,舟楫不暢,交通落後。今從長門外古七裏港,向東開河,彎至禪智寺橋東,過舊關河,全長十九裏。”《唐·姚輝》卷二十九:“壹九六六年九月二日,我淮南使杜疃奏:‘海陵、高郵兩縣之人,灑異米於關河烹食,謂之米生。"白微居易也把江南河稱為關河:"從錢塘到鹽官街,要灌溉關河和天湖,把湖放進河裏,又從河裏放進田裏。淮鹽鐵使老法,須先量河淺深。灌溉後,水的大小償還了,往往很幹,就是湖沒灌滿。今年要建湖堤,高度要提高幾尺,水也要加大,這就夠了。不夠的話,肯定會在平湖附近,加上關河,綽綽有余。(註:如果關河又幹又淺,但是湖水滿了,船馬上就可以開了,雖然不是用來澆地的。)(《白常青集》卷六十八《錢塘湖石錄》)
有學者說唐朝的韓構也叫曹渠。但據筆者考證,“漕渠”壹詞並不僅限於漢溝,幾乎南北大運河的每壹段都可以稱為“漕渠”,因為大運河的主要功能是水運。比如書屋袁貴,497年:隋文帝開皇四年宣“潼關東送,渭水西引,因運河開人力。”唐代鄭偉所著《隋書》第壹卷也有記載:隋文帝四年九月,“幸遊水觀渠”唐玄宗十八年六月正午,“東臨洛水漲,損天津、永濟二橋、曹渠鬥門。”(《舊唐書·第三十七卷·五行》)唐代宗永泰2002年9月,“荊拒絕為出資。打運河,從南山谷口入京,到達建福寺東街,北至景峰、鹽西門,寬八尺,深十尺。運河修成,是看安福門的好日子。”(《舊唐書》卷十壹《代宗傳》)“從桑幹河到呂四臺,到幽州八百裏,顏也說:‘自此草渠壅。””(《舊唐書》卷七十七《魏廷傳》)
江南的別稱
歷史:大業六年(公元610年)十二月,楊迪皇帝“渡江南河,自京口至余杭,寬八百余裏,使龍舟可通,設宮蚱蜢,望東收之。”(字鑒(卷181)史念海先生在《隋唐時期運河與長江及其沿海大都市的水上交通》壹文中說:唐代“江南河道、永濟運河仍有命名,但未發現新的名稱。”(史念海《唐代歷史地理》,中國社會科學出版社,1998,1版,2月,314)其實不是這樣的。據筆者考證,唐人稱之為“江南”的並不多見。因為“江南河”的開鑿,江南的許多湖泊河流也被利用起來。因此,唐詩中經常使用松江、婁江、李澤、吳江等古稱。據明代《姑蘇實錄》卷十雲:“今三河,壹出太湖,由吳縣木魚口向北入運河,過縣城樓門,為樓江。壹條來自太湖,吳江縣橋東北,龐山湖,是松江。壹枝從大姚過澱山湖,東至嘉定縣,在上海縣與黃浦匯合,從黃浦向東北流經嘉定、江灣、青浦,又稱吳松江,即東江。”《元和縣誌》卷二十五《山南路壹號》、《蘇州吳縣誌》載:“松江,縣南五十裏,經昆山入海。”《左傳》說:‘越伐吳,兵越於大澤’,也就是河。”如初唐文人宋文誌在《夜渡松江》詩中寫道:“蘇凡震澤口,小渡松江遂。魚龍怒,舟沖雁。寒潮壹下子感覺滿滿的,暗池會稍微分壹下。在他海上生日那天,雲在清澈的湖中升起。水鄉如天之美,為吳郡嘆息,謀士死於劍下,我至今聽之痛心。”(《全唐詩》卷五十三)晚唐詩人吳榮在《朱風三十二韻》中寫道:“吾地二頃,常州東百裏。把環畫成面積,鏑的積累是相互聯系的。松江旁流,春夏苦。時不時的,如果堤壩被淹了,它就沒了...所以藏在山西,現在在李澤。”(《全唐詩》卷六八五)牟容《寄扇使君》詩曰:“秋未秋已過,婁江路僅壹箭之遙。”(《全唐詩》卷四六七)馮雪《送劉郎中赴杭牧》:“壹州橫控浙灣,亭臺交錯。樓下,潮歸大海,枕邊是雲起屯溪山。烏江的水色比大堤還要寬,越俗越會隔堤而歸。聖代牧羊人沒有距離,所以他將能夠幫助休閑。”(《全唐詩》卷五四八)
永濟運河的別稱
歷史:大冶四年(公元608年)春正月,皇帝楊迪“宣河北各縣壹百多萬男女開通永濟運河,引至沁水,南至臨江,北至卓君。”(《隋書》卷三《楊迪皇帝史》)據《元和縣誌》卷十六《河北易道襄州》:“內黃縣...永濟渠,本名白渠,由禦河楊迪引,往北二百步,到縣城。”《元和縣誌》(卷十六)河北道:“永濟郡,本漢北丘郡地,臨清縣南,因田奏於張橋,永濟運河於西京而得名。永濟運河在西郭縣。它有170英尺寬,20英尺深。在南部,它從季峻縣取水,麒兒河的第二條水流入東北的白溝,穿過這個縣進入臨清。根據漢武時期,河流分為屯石河,經周貝和東北的冀州流入渤海。此渠為屯氏古渡所建,隋所修,故名永濟。”《愚公錐指》卷十三:“永濟運河是古清河,是韓誌的國水,是水鏡的清洌之水。曹公阻止了他的水成為壹條白溝和壹條白渠。楊迪被指定為永濟運河,壹條皇家河流,現在被稱為渭河。”嚴耕望先生在《唐代交通圖:隋唐永濟運河》壹文中,經過仔細考證,認為永濟運河流量從魏縣城東到獨流口約500公裏(直線),實際上與淇水、清河(淇水下遊著名的清河)流量略有壹致...很明顯永濟運河的工程是沿著漢魏北朝的舊河道。
從上面可以看出,永濟運河的開挖也是利用了白曲、沁水、清水、淇水等原有河道。所以在唐詩中,“白渠”、“白水”、“清河”、“青川”、“淇水”等每壹條水道,其實都是永濟渠。
至於永濟運河,也叫“禦河”,也是壹個統稱。如《隋書·食貨誌》卷二十四曰:“開皇八年,開渠,自園中引谷洛水,西註洛水。從班珠河到淮海,稱為禦河。河邊築禦路,樹為柳。”《元和縣誌》卷五《河南路1》:“邊曲...自宋吳北伐以來壹直受阻。到了楊迪大帝元年,更是開悟,取名通濟渠,把山谷從洛陽西苑、洛水引向河邊,把河水從斑竹引向邊口,把邊水從大梁以東引向泗、淮、江都宮入海。又稱禦河,禦路沿河而建,樹蹲而立。楊帝出巡,從江都宮入海。”《太平宇宙》卷十五:“十雲芝:‘南北朝以來,彭城為要處,隋朝來伐禦河,南已控橋,更重橋梁,見古鎮。”“等等。在唐詩中,北京周邊的護城河也被稱為“禦河”。如:王之渙《送別》詩說:“柳是東風樹,綠樹夾禦河。最近壹直在使勁爬,應該是分開了。”(《全唐詩》卷253)。
通過以上考察,我們可以看到,流淌千年的隋唐大運河,是壹條文化礦藏異常豐富的河流。自然的變化可以改變它的河道、水色、流向,但由於歷代官員對它的維護和利用,以及歷代文人的關註和歌頌,它的存在形式壹直保存在我們的古代文獻中。作為壹條可以申報世界文化遺產的河流,我們必須適時啟動運河文化的考古工程,讓人們不斷對它有新的認識和發現,從而為我們的申遺和保護提供更加詳實的史料和參考。只有這樣,才能真正激活這條大河的文化生命,才能把這條大河的文化風采充分展示給世人。