漢武帝時期，黃河在館陶縣決口，分為屯石河，經周貝、冀州向東北流入渤海。楊迪第四年，這條河被命名為永濟運河。唐大歷七年，臨清縣設永吉縣，屬周貝，西因永吉運河而得名。永吉縣也是原館陶縣。宋初，永濟郡入臨清郡。
《郁芳紀要》對山東的五次記載:永濟市在州西南。唐七年，田析臨清郡，名永濟郡，屬，西名永濟渠。興元初，朱桃謀渡河侵邊，入魏境，至永濟。有田悅不隨行，怒，略取平恩、永濟，以兵守之。乾五年，附晉，從臨清入屯永濟，後入濰州。宋初仍並入臨清縣。平恩，今遇直隸曲周縣。
渭河在城市的西部。它從直隸大明府流經館陶縣。向東流至此，與汶河匯合，又稱清河。應紹曰:清河在清苑縣西北。是啊是啊。自隋朝以來，它被稱為永濟運河。大業十二年，派楊義臣去籠絡壹夥盜賊張進，封他為於平恩。率部西征臨清，以永濟運河為營，求助館陶，攻晉，破之。唐光華二年，幽州劉仁公攻魏州，果然大敗。邴巍追到臨清，將百姓擠入永濟運河，殺戮溺死不計其數。宋初，和合永濟渠滿寧軍。崇寧初，臨清縣八子口開河，修築皇家河西大堤。
“通典”，妳們鄉有屯石河。在妳的家鄉，後魏分為酒樓和陶家。《元和誌》館陶縣下屯石河，俗稱屯河，位於縣城西部。與此“註”不同的是，蓋縣已遷移。永吉縣，永吉縣西郭運河。漢代，館陶河被分為屯石河，經東北的周貝和冀州流入渤海。這條運河是屯古瀆修的，隋修的，故名永濟。按:唐代永濟縣在臨清府西南，永濟運河即今渭河。但吉甫《元和誌》說永濟運河西至館陶縣十裏，永濟縣以上永濟運河並非館陶西二裏屯石河之路。而考屯河從今臨清州東北進入夏津縣，渭河從今臨清州北進入武城縣，所以永濟縣以下的永濟運河與屯石河是不同的。
(郝)據
永濟運河的別稱
(這條永濟運河與今天的永濟無關，周浦永濟運河的名字可能就是借用了它——郝楊寧)
歷史:大冶四年(公元608年)春正月，皇帝楊迪“宣河北各縣壹百多萬男女開通永濟運河，引至沁水，南至臨江，北至卓君。”(《隋書》卷三《楊迪皇帝史》)據《元和縣誌》卷十六《河北易道襄州》:“內黃縣...永濟渠，本名白渠，由禦河楊迪引，往北二百步，到縣城。”《元和縣誌》(卷十六)河北道:“永濟郡，本漢北丘郡地，臨清縣南，因田奏於張橋，永濟運河於西京而得名。永濟運河在西郭縣。它有170英尺寬，20英尺深。在南部，它從季峻縣取水，麒兒河的第二條水流入東北的白溝，穿過這個縣進入臨清。根據漢武時期，河流分為屯石河，經周貝和東北的冀州流入渤海。此渠為屯氏古渡所建，隋所修，故名永濟。”《愚公錐指》卷十三:“永濟運河是古清河，是韓誌的國水，是水鏡的清洌之水。曹公阻止了他的水成為壹條白溝和壹條白渠。楊迪被指定為永濟運河，壹條皇家河流，現在被稱為渭河。”嚴耕望先生在《唐代交通圖:隋唐永濟運河》壹文中，經過仔細考證，認為永濟運河的流量從魏縣城東到獨流口約500公裏(直線)，實際上與淇水、清河(淇水下遊著名的清河)的流量略有壹致...很明顯永濟運河的工程是沿著漢魏北朝的舊河道。
從上面可以看出，永濟運河的開挖也是利用了白曲、沁水、清水、淇水等原有河道。所以在唐詩中，“白渠”、“白水”、“清河”、“青川”、“淇水”等每壹條水道，其實都是永濟渠。
至於永濟運河，也叫“禦河”，也是壹個統稱。如《隋書·食貨誌》卷二十四曰:“開皇八年，開渠，自園中引谷洛水，西註洛水。從班珠河到淮海，稱為禦河。河邊築禦路，樹為柳。”《元和縣誌》卷五《河南路1》:“邊曲...自宋吳北伐以來壹直受阻。到了楊迪大帝元年，更是開悟，取名通濟渠，把山谷從洛陽西苑、洛水引向河邊，把河水從斑竹引向邊口，把邊水從大梁以東引向泗、淮、江都宮入海。又稱禦河，禦路沿河而建，樹蹲而立。楊帝出巡，從江都宮入海。”《太平宇宙》卷十五:“十雲芝:‘南北朝以來，彭城為要處，隋朝來伐禦河，南已控橋，更重橋梁，見古鎮。”“等等。在唐詩中，北京周邊的護城河也被稱為“禦河”。如:王之渙《送別》詩說:“柳是東風樹，綠樹夾禦河。最近壹直在使勁爬，應該是分開了。”(《全唐詩》卷253)。
通過以上考察，我們可以看到，流淌千年的隋唐大運河，是壹條文化礦藏異常豐富的河流。自然的變化可以改變它的河道、水色、流向，但由於歷代官員對它的維護和利用，以及歷代文人的關註和歌頌，它的存在形式壹直保存在我們的古代文獻中。作為壹條可以申報世界文化遺產的河流，我們必須適時啟動運河文化的考古工程，讓人們不斷對它有新的認識和發現，從而為我們的申遺和保護提供更加詳實的史料和參考。只有這樣，才能真正激活這條大河的文化生命，才能把這條大河的文化風采充分展示給世人。
(作者單位:江蘇省淮陰師範學院)
“大運河”名稱溯源
大運河，原為京杭大運河(或南北大運河、隋唐大運河)的簡稱或通稱。運者，水運之道也。大的長大了。“京杭”二字是南來北往靠近運河的人們的標誌和參照。眾所周知，大運河南北貫通是在隋代，而運河的航運業在唐代被推向了頂峰。所以後世稱之為“南北大運河”、“隋唐大運河”，但隋唐時期並沒有出現“大運河”的概念。“大運河”的稱謂最早始於宋代。南宋人吳描述杭城內外河道的源流時說:“北國征稅前，城內兩河自清湖堰門至德勝橋匯合，與城外沙河、蔡氏河、泛洋湖匯合，分為兩派:壹派自東北上塘，過東倉新橋，入京杭，達長安門，入嘉興路運河；先從西北穿過德勝橋，到北堰，穿過張江橋、魚枷橋、北新橋以北，進入安吉縣下塘河。”(《孟良祿》卷十二《城內外河流》)這裏所謂的“大運河”雖然實際上只是隋唐運河的江南段——江南河。但因為它縱貫南北，所以在人們心中是壹條歷久彌新的河流。因此，宋人用“大運河”作為通稱和美稱。
至於需要具體的指控，宋人主要是以行政區劃或者某個地方作為劃分渠段的標準。如北宋人歐陽修寫《新唐書》時，以行政區劃冠運河某段:“二年夏開，揚州運河盡。”(《新唐書》卷三十六《五行誌》)此後，這種說法越來越普遍。
(北宋)王存等人撰《元豐九域錄》卷五:“漣水州，東、北六十裏，四鄉。金城、太平鎮有漣水渠...常州、十九鎮、鳳凰山、松江運河...吳江府南四十裏四鄉。有烏江運河。”
(南宋)王應麟《玉海》(卷二十二)《鹹平運河圖》:“明道二年五月，辛巳、王遂、參政員鄧守恭、蔣聰穎出版《淮南運河圖》...元豐七年三月十六日，開桂山運河。”王應麟《通鑒地理釋》卷十三:“滁州為南北咽喉，淮河二千余裏，五河通北:淮河、汴河、渦河、潁河、蔡河。南入河者，滁州運河只有壹條。”等壹下。
宋元以後，人們以地理相對位置來指代大運河。
“李渠”，這個名詞最早出現在宋代。《宋史》卷97《七河》:“蕭山縣西興鎮通江有兩個水閘，被河沙堵塞，舟楫不通。大道三年，臣曰:‘養民西興至大江，疏浚沙河二十裏，疏浚紮裏運河十三裏，利民兼遊。’“這裏的‘李運河’指的是蕭山縣西興鎮開挖的通向錢塘江的內外運河。後來，“李運河”的概念又變了。如(清)傅澤宏《流水金鑒》卷137:“張玉書等人說，李運河、湖之水，皆流入中遊，河道太窄，容不下。北堤要建三壩，減三壩。”清朝大臣張玉書所指的“李運河”，其實就是從長江以北的揚州到淮安的那壹段運河。這段運河被稱為“李運河”有兩個原因。壹個是當年楊迪皇帝用十萬淮南民工疏浚拉直的新韓溝，位於古韓溝(從楊珊(今江蘇滁州)經江都(今江蘇揚州)入長江，然後到達今天。如(宋)程大昌《論侯》:“江與淮河相連，壑與漢水相連。溝，武闖也。吳將伐齊，從廣陵城東南築漢城，城內挖溝。溝很遠，南起河，北至射陽湖到達終點淮河，所以是吳。隋開帝七年，開山開河，方便漕運。楊珊，今滁州，在射陽之西。”(清)胡瑋煒《龔宇錐指》卷六:“淮湖之水，流入南方之河，實自楊迪大帝大業之始。溝寬至四十步，但轉直。”據說李運河是以“澧河”命名的，如《明史》卷八十五:“明初漕運河，從瓜邑至淮安稱為澧河，從胡巴至黃河稱為外淝河。”所謂“何麗霞地區”，就是指這段運河(江淮運河、淮揚運河)流經的東海岸地區。“麗霞河”不是河流，而是李運河下遊眾多河網組成的大型河網窪地的總稱。西至李運河，東至串場河，北至蘇北灌溉總渠，南至新通揚運河，主要包括江蘇鹽城、泰州、揚州、南通四市。當然，“裏渠”也指某壹段內、外渠的情況。例如，從通州到北京的壹段運河也被稱為“李運河”。
“南北渠”、“南渠”、“北渠”、“中渠”等術語最早使用於元、明、清。
“北運河”壹詞最早使用於元代。(元)蘇天爵著《元名士略》卷九《郭守敬行旅》:“初通州至大都運官糧，數萬石歲。林下雨，騾畜，無以復加，甚至全軍覆沒。當時是秋天，司機還在去商都的路上，過積水潭，看到上面全是水，田燕就給他開了，還專門給了他壹萬兩千五的公款。他仍然用他的老工作來調整通惠河的水運。公亦欲澄清水閘略東，引水接北渠，立水閘於正門之西，使船可繞城而行，但不敷。”這裏所說的“北運河”，就是今天人們所指的從天津到通州的壹段運河。明朝人曾把山東到天津的運河稱為“北河”。(《明史》(卷85)《論運河》)
“南北運河”壹詞最早使用於明代。(明)徐思遠《烏江水利成就碑》:“疏浚三江等九橋，築石塘，開百澗，疏通南北運河，方便行船。”(張內雲、周大少撰《三吳水考》卷十六)(明)《鄭先生據廣西巡察墓碑碑文》:江西路正史鄭關，在“正統庚申，南北運河，亦巡察關津所運船船稅票，使皆賜於元年，鹽商稱平等。”(許儀續錄明代名臣)(明代)劉維《黃陵崗河工程竣工碑》:“弘治二年，河水移至東北，沁水泛濫成兩部分:壹部分在家店吉祥，經、導至徐、丕至淮。壹條從京龍口、黃陵崗、東經草鋪，匯入章丘運河。天子憂民之地，損南北運河路。”(謝《北河紀》卷三)等等。
“南運河”是指明清前後的不同地區。明代將瓜州、儀征至淮安的壹段運河稱為“南河”。(《明史》卷85)論運河)清朝人把渭河稱為南運河。清康熙年間，陳毅寫過壹卷《李智河屈直》:“渭河，即南運河，又名永濟運河，又名雨荷河，發源於河南衛輝府。從山東省武城縣流入直隸古城縣界，向東至山東省州界，再向西流入荊州、吳橋縣、東光縣、蛟河縣、七裏口、泊頭鎮、南皮縣、滄州市、青縣、靜海縣、天津府城、三岔口、白鶴會。
“中央運河”指的是明清時期的同壹地區。明人把黃河北至徐州的運河馮、裴稱為“中運河”。(《明史》卷八十五《河渠錄·運河上三》卷十三《水運》也說:“國家為避黃河之險，在南方刻桃宿，開運河。於是，糧船從淮浦渡江到山東。”桃是桃源縣(今江蘇泗陽縣)。蘇，即宿遷縣。鄰居們也把江蘇淮安到山東徐州、臺兒莊的壹段運河稱為“中運河”。
“大運河”的別稱
隋朝開通的南北大運河，最初由通濟運河、漢溝(江淮運河)、永濟運河、江南河道組成。這四條運河之所以能在短短幾年內挖通，主要是充分利用了原有的古河道，然後進行疏浚、拓寬或拉直。此外，隋唐運河最初是由政府開通的，主要功能是水運。所以在唐詩中，人們對運河的稱謂幾乎都是不壹樣的。
通濟渠的別稱
歷史:隋大業元年(公元605年)三月，皇帝楊迪“派遣壹百多萬男女到河南各縣，開了壹條經濟運河，從西苑谷地通洛水，從板渚河通淮河。”(《隋書》卷三《煬帝史》)卷五《元和郡圖》，中唐李繼孚撰:“印盒郡，漢代滎陽郡地，開元二十二年為汴河入海口，分汜水郡、迎澤郡、武陟郡三郡，位於交通場之東，以供交通……”《資鑒》卷180:“自斑竹引江水，自迎澤至汴澤，自大良以東，汴水引至泗，達淮。“按:汴水在秦時叫峽蜈蚣渠，在漢時叫均義渠。後來因為也是翟之水，“翟也讀作字，就是古人避開了倒字，改成了字。”(《宋史》卷九十三《河河誌·汴河》)大部分作家都喜歡古雅的文字。因此，唐代人們常以洛水、汴渠、汴河、汴水、劉辯或汴水等古稱來稱呼同濟運河。當時從東都洛陽南下有兩條路線，即陸路經南陽、襄州、荊州、湘中，過嶺至廣州；水路是沿隋朝開通的南北運河，即從洛陽向東，下汴河，入淮水，過韓溝，到長江，再沿湘水或趕水南下。人們由南向北通行的水路，多為取道汴水直接進入淮河的南方道路，又稱漕河、漕道——唐代的水路。比如岑參的詩《顏世東與韓尊同以為景雲會是主人的事》說:“殷珊老僧解倫嘎，楊穎歸客遠。煙深草濕。昨夜下雨，秋風過雨後漕河。"(《全唐詩》卷199)白居易《長雨閑散，吟詠對酒》詩也說:“苦雨暗青銅駝，涼風自漕河起。“因為這條線路遠比東北傾入泗，經過徐州再到淮上的北路方便順暢，所以沿途留下的詩詞也最多。
其中，邊渠、邊河、邊水、劉辯或邊路是最常見的通濟渠，這種運河銀行也被稱為邊地或隋代。從大量古今文獻檢索可知，後人對這段運河的吟誦和評論最為豐富，積澱的歷史文化也最為豐富。在某種程度上，“汴河”和“隋地”成為最能代表隋朝特色的文化符號，也成為評論楊迪功過是非的壹個焦點。
晚唐詩人許唐在《汴河十二韻》的開頭寫道:“昔汴水開，袁應有別故。或同時通楚塞，寧為揚州壹人。”(《全唐詩》卷604)“開汴水”這裏指的是楊迪皇帝不遺余力地開鑿通濟渠。初唐詩人宋·文誌在《淮口初居》壹詩中寫道:“孤遊江中，則無鄉居。傍晚，我在楚鄉拋了錨，李壞的月亮很清。汴河窮，洛陽西漸悲。夜聞楚歌破，形勢為淮南失陷之時。”(全唐詩(卷51)詩人下榻的“淮口”，其實是泗州城與盱眙城(今江蘇盱眙縣)之間的通濟渠入淮河的地方。如同為初唐人的羅，有詩《淮口初看盱眙》(全唐詩第七十九卷)。再比如，李敖，中唐人，元和四年從羅鐘進入嶺南。當時，他根據自己的親身經歷，寫下了《往南錄》這篇文章。它說:“當妳離開夏洛河時，妳停在汴梁河口，然後這條河流向淮河...庚申，然後妳下汴渠入淮河，揚帆，盱眙。”(《唐雯全集》卷六三八)晚唐詩人皮日休在《太湖詩序》中也說:“鹹通自JD.COM行九年，復宿樂靜太華，賞幾個女子，入宮，進京，漂到揚州。”(《全唐詩》卷610)他的《汴河懷古詩二首》中有壹句寫道:“萬龍青絲舟，不歸揚州。應是天驕開了水，壹千多裏無山。”(《全唐詩》卷615)其他許多唐代文人，如李喬、白居易、權德輿、馬岱、羅隱、吳榮、池靜等也曾遊歷於此並留下詩篇。從很多詩詞中我們可以發現，汴河與淮河的交匯，與水鏡河與渭水的交匯並無二致。由於通濟渠北接黃河，常年顯得渾濁，與黃河混在壹起。壹旦進入淮河，景色頓時大變:平緩的水流和清澈的水色形成了壹道美麗異常的風景，兩水形成了鮮明的對比。比如“汴水向東流有虎眼，鴨頭清亮。”看看渡口的淘沙處，卻又有多少人穿越了這個世界。”(劉禹錫《浪淘沙》《全唐詩》卷二十八)“淮水不臟，渾黃。”(孟郊《齊淮上官公法館》《全唐詩》卷380)“清淮遠照，黃河濁浪無關。”(徐夤《醉題:斬南塘屋墻》《全唐詩》卷七○九)岑參詩曰:“清淮深不見底，綠水深，留在金庭楓林。”(崔蒼曹送石判官沖至淮南)《唐詩全詩》(卷201)韓愈《清淮無波平如席》(送僧程觀，《唐詩全詩》卷342)劉禹錫《清淮春浪柔》(淮陰行旅五首)《唐詩全詩》。
那些把“邊地”和“隋地”稱為通濟渠或隋朝遺址的人，比如唐代詩人吳榮寫了壹首詩《隋地》:“搔頭看隋地上斜陽，無柳留藏鴉。在岸上，龍舟被引了過去，現在小牛車正從河底駛來。曾經嘲笑過陳家哥的玉樹臨風，後來又看瓊花。這是壹個陽光明媚的日子。誰信黎陽有古宅？”(《全唐詩》卷687)史書記載:通濟渠、漢溝開通疏浚後，下令“沿河修築禦道，樹木圍籬。”(《元和縣誌》卷五《資治通鑒》卷180)隨著壹代暴君的滅亡，“隋帝六”已經成為亡國的象征。大詩人白居易寫過最有代表性的詩《隋帝六——本雅明亡國》:“隋帝六，歷史悠久，正在腐朽。風在飄，雨在颯颯，河口有三株兩株。老枝葉悲邪，曾是年中大業。大業中途，楊用流水種下了劉成興。西起黃河，東至淮河，綠蔭壹千三百裏。大業末，柳色如煙雪。南興江都閑遊，此柳應是龍船...兩百年來，汴河路，沙草在暮。”(《全唐詩》卷四二七)
在唐代文人中，只有晚唐詩人羅隱在他的《座上歌·水調》壹詩中，使用了“同濟渠”的專名:“玉笙、宛宛遊，同濟渠往返。若保楊帝性命，當投。”(《全唐詩》)卷六六五)其他詩人壹般用代詞。
韓溝(江淮運河、淮陽運河、初陽運河)的不同名稱
歷史:隋文帝為了攻打陳楠，曾於開皇七年(公元587年)四月在揚州開山，以運水。(《隋書》卷壹，高祖紀)。楊迪大業元年(公元605年)通濟渠開通後，“淮南十余萬人，由楊珊入江至揚子。渠寬四十步，渠旁有禦路楊柳。”(《資治通鑒》(卷180)唐宋時期，人們還把這段運河稱為“關河”。比如唐代詩人韋莊在《過揚州》中寫道:“當年，人們不知道打仗，到處都是歌聲。花發洞裏永遠是春天，明月衣裏有風。楚懷王走了以後，雞犬都沒有了，楊帝回來安葬。二十四橋空寂，青楊毀官河。”(《全唐詩》卷697)因為揚州是官家(當年的楊迪)常年往來的地方，有壹段漢溝，也是經過的官船最頻繁的地方。《舊唐書》卷十七(壹):“揚州城舊漕河水淺，舟楫不暢，交通落後。今從長門外古七裏港，向東開河，彎至禪智寺橋東，過舊關河，全長十九裏。”《唐·姚輝》卷二十九:“壹九六六年九月二日，我淮南使杜疃奏:‘海陵、高郵兩縣之人，灑異米於關河烹食，謂之米生。"白微居易也把江南河稱為關河:"從錢塘到鹽官街，要灌溉關河和天湖，把湖放進河裏，又從河裏放進田裏。淮鹽鐵使老法，須先量河淺深。灌溉後，水的大小償還了，往往很幹，就是湖沒灌滿。今年要建湖堤，高度要提高幾尺，水也要加大，這就夠了。不夠的話，肯定會在平湖附近，加上關河，綽綽有余。(註:如果關河又幹又淺，但是湖水滿了，船馬上就可以開了，雖然不是用來澆地的。)(《白常青集》卷六十八《錢塘湖石錄》)
有學者說唐朝的韓構也叫曹渠。但據筆者考證，“漕渠”壹詞並不僅限於漢溝，幾乎南北大運河的每壹段都可以稱為“漕渠”，因為大運河的主要功能是水運。比如書屋袁貴，497年:隋文帝開皇四年宣“潼關東送，渭水西引，因運河開人力。”唐代鄭偉所著《隋書》第壹卷也有記載:隋文帝四年九月，“幸遊水觀渠”唐玄宗十八年六月正午，“東臨洛水漲，損天津、永濟二橋、曹渠鬥門。”(《舊唐書·第三十七卷·五行》)唐代宗永泰2002年9月，“荊拒絕為出資。打運河，從南山谷口入京，到達建福寺東街，北至景峰、鹽西門，寬八尺，深十尺。運河修成，是看安福門的好日子。”(《舊唐書》卷十壹《代宗傳》)“從桑幹河到呂四臺，到幽州八百裏，顏也說:‘自此草渠壅。””(《舊唐書》卷七十七《魏廷傳》)
江南的別稱
歷史:大業六年(公元610年)十二月，楊迪皇帝“渡江南河，自京口至余杭，寬八百余裏，使龍舟可通，設宮蚱蜢，望東收之。”(字鑒(卷181)史念海先生在《隋唐時期運河與長江及其沿海大都市的水上交通》壹文中說:唐代“江南河道、永濟運河仍有命名，但未發現新的名稱。”(史念海《唐代歷史地理》，中國社會科學出版社，1998，1版，2月，314)其實不是這樣的。據筆者考證，唐人稱之為“江南”的並不多見。因為“江南河”的開鑿，江南的許多湖泊河流也被利用起來。因此，唐詩中經常使用松江、婁江、李澤、吳江等古稱。據明代《姑蘇實錄》卷十雲:“今三河，壹出太湖，由吳縣木魚口向北入運河，過縣城樓門，為樓江。壹條來自太湖，吳江縣橋東北，龐山湖，是松江。壹枝從大姚過澱山湖，東至嘉定縣，在上海縣與黃浦匯合，從黃浦向東北流經嘉定、江灣、青浦，又稱吳松江，即東江。”《元和縣誌》卷二十五《山南路壹號》、《蘇州吳縣誌》載:“松江，縣南五十裏，經昆山入海。”《左傳》說:‘越伐吳，兵越於大澤’，也就是河。”如初唐文人宋文誌在《夜渡松江》詩中寫道:“蘇凡震澤口，小渡松江遂。魚龍怒，舟沖雁。寒潮壹下子感覺滿滿的，暗池會稍微分壹下。在他海上生日那天，雲在清澈的湖中升起。水鄉如天之美，為吳郡嘆息，謀士死於劍下，我至今聽之痛心。”(《全唐詩》卷五十三)晚唐詩人吳榮在《朱風三十二韻》中寫道:“吾地二頃，常州東百裏。把環畫成面積，鏑的積累是相互聯系的。松江旁流，春夏苦。時不時的，如果堤壩被淹了，它就沒了...所以藏在山西，現在在李澤。”(《全唐詩》卷六八五)牟容《寄扇使君》詩曰:“秋未秋已過，婁江路僅壹箭之遙。”(《全唐詩》卷四六七)馮雪《送劉郎中赴杭牧》:“壹州橫控浙灣，亭臺交錯。樓下，潮歸大海，枕邊是雲起屯溪山。烏江的水色比大堤還要寬，越俗越會隔堤而歸。聖代牧羊人沒有距離，所以他將能夠幫助休閑。”(《全唐詩》卷五四八)
永濟運河的別稱
歷史:大冶四年(公元608年)春正月，皇帝楊迪“宣河北各縣壹百多萬男女開通永濟運河，引至沁水，南至臨江，北至卓君。”(《隋書》卷三《楊迪皇帝史》)據《元和縣誌》卷十六《河北易道襄州》:“內黃縣...永濟渠，本名白渠，由禦河楊迪引，往北二百步，到縣城。”《元和縣誌》(卷十六)河北道:“永濟郡，本漢北丘郡地，臨清縣南，因田奏於張橋，永濟運河於西京而得名。永濟運河在西郭縣。它有170英尺寬，20英尺深。在南部，它從季峻縣取水，麒兒河的第二條水流入東北的白溝，穿過這個縣進入臨清。根據漢武時期，河流分為屯石河，經周貝和東北的冀州流入渤海。此渠為屯氏古渡所建，隋所修，故名永濟。”《愚公錐指》卷十三:“永濟運河是古清河，是韓誌的國水，是水鏡的清洌之水。曹公阻止了他的水成為壹條白溝和壹條白渠。楊迪被指定為永濟運河，壹條皇家河流，現在被稱為渭河。”嚴耕望先生在《唐代交通圖:隋唐永濟運河》壹文中，經過仔細考證，認為永濟運河流量從魏縣城東到獨流口約500公裏(直線)，實際上與淇水、清河(淇水下遊著名的清河)流量略有壹致...很明顯永濟運河的工程是沿著漢魏北朝的舊河道。
從上面可以看出，永濟運河的開挖也是利用了白曲、沁水、清水、淇水等原有河道。所以在唐詩中，“白渠”、“白水”、“清河”、“青川”、“淇水”等每壹條水道，其實都是永濟渠。
至於永濟運河，也叫“禦河”，也是壹個統稱。如《隋書·食貨誌》卷二十四曰:“開皇八年，開渠，自園中引谷洛水，西註洛水。從班珠河到淮海，稱為禦河。河邊築禦路，樹為柳。”《元和縣誌》卷五《河南路1》:“邊曲...自宋吳北伐以來壹直受阻。到了楊迪大帝元年，更是開悟，取名通濟渠，把山谷從洛陽西苑、洛水引向河邊，把河水從斑竹引向邊口，把邊水從大梁以東引向泗、淮、江都宮入海。又稱禦河，禦路沿河而建，樹蹲而立。楊帝出巡，從江都宮入海。”《太平宇宙》卷十五:“十雲芝:‘南北朝以來，彭城為要處，隋朝來伐禦河，南已控橋，更重橋梁，見古鎮。”“等等。在唐詩中，北京周邊的護城河也被稱為“禦河”。如:王之渙《送別》詩說:“柳是東風樹，綠樹夾禦河。最近壹直在使勁爬，應該是分開了。”(《全唐詩》卷253)。
通過以上考察，我們可以看到，流淌千年的隋唐大運河，是壹條文化礦藏異常豐富的河流。自然的變化可以改變它的河道、水色、流向，但由於歷代官員對它的維護和利用，以及歷代文人的關註和歌頌，它的存在形式壹直保存在我們的古代文獻中。作為壹條可以申報世界文化遺產的河流，我們必須適時啟動運河文化的考古工程，讓人們不斷對它有新的認識和發現，從而為我們的申遺和保護提供更加詳實的史料和參考。只有這樣，才能真正激活這條大河的文化生命，才能把這條大河的文化風采充分展示給世人。