舟山群島新區
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舟山群島新區
舟山群島新區是國家海洋經濟戰略決策。舟山群島新區作為全國首個群島新區，於2065年3月114日正式寫入“十二五”規劃。該計劃針對新加坡和香港等世界級港口城市，並將推動整個長江流域的經濟。2011年6月30日，國務院正式批準設立浙江省舟山群島新區。舟山成為繼上海浦東、天津濱海、重慶兩江之後，中國又壹個國家級新區，也是首個以海洋經濟為主題的國家級新區。
目錄
基本介紹
新區的誕生
出生背景
出生過程
新區的優勢
發展基準
區域位置
綜合保稅
發動
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基本介紹
地理位置
浙江舟山
地址:浙江省舟山市全境
新區概況
舟山，中國唯壹以海島為市的地級行政區劃，轄2區2縣。舟山市政府位於臨城新區；定海區政府設在定海市；普陀區政府位於本島東端著名漁港沈家門鎮；岱山縣政府設在岱山島高亭鎮；嵊泗縣政府設在四角島菜園鎮。
舟山群島有著悠久的發展歷史。根據歷史記載和出土文物，屬於河姆渡第二文化時代。5000多年前的新石器時代，人類開始在島上開荒，捕撈海產，生活繁衍，開始從事捕魚和制鹽。
舟山群島新區春秋時期，舟山屬嶽，稱“永東”(邕江以東)，又稱“海中之洲”。唐開元二十六年(738年)，因境內有翁山而得名“翁山縣”。大歷六年(771)，袁超率領起義軍占領翁山，被撤縣衙。北宋熙寧六年(1073)，復置縣，改稱“郭昶縣”。元初，縣升為州。明洪武二年(1369)，改州為縣；洪武棄郭昶郡二十年。至清初，他們兩次遷居民間。清康熙二十六年(1687)，復置縣，改稱定海縣，道光年間升為定海直隸廳。辛亥革命後，恢復定海縣建制。民國三十八年(1949)，設海縣、翁州縣兩縣。
1950 5月17日，舟山群島解放，定海縣人民政府成立，隸屬寧波特區。1953年3月，經國務院批準，定海縣分為定海縣、普陀縣、岱山縣三縣，由江蘇省劃歸嵊泗縣，設立舟山區。1954，原屬寧波地區的象山縣被劃入。1958象山縣劃歸泰州區。1959年，撤銷定海、普陀、岱山、嵊泗四縣，合並舟山縣。1960 165438+10月，嵊泗人民公社劃歸上海。1962年5月，撤銷舟山縣，重新設立舟山特區，轄定海、普陀、岱山、大曲、嵊泗五縣。1964撤銷大曲縣，分別劃歸岱山縣和嵊泗縣管轄。1967年3月，舟山群島新區更名為舟山地區。1987 65438+10月，經國務院批準，撤銷舟山地區和定海、普陀縣，設立舟山市，轄兩區(定海、普陀)、兩縣(岱山、嵊泗)，實行市領導區縣新體制。
舟山有三大優勢:漁業、港口、旅遊。舟山是中國最大的海產品生產、加工和銷售基地，被譽為“中國漁都”。舟山港是中國為數不多的天然深水良港，港灣眾多，航道縱橫，水深平坦。舟山保存完好的海島自然風光和豐富的旅遊資源。開辟了2個國家級和2個省級旅遊景區，2010年遊客量達到2139萬人次。耕地總面積1.9萬公頃，其中水田1.1.9萬公頃，旱地0.71.0萬公頃。林地總面積為5.59萬公頃。[1]
舟山素有“東海魚倉”、“祖國漁都”之稱。由於附近海域自然環境優越，餌料豐富，為不同習性的魚蝦洄遊、棲息、繁殖和生長創造了良好的條件。* * *海洋生物有1163種。按種類分，浮遊植物91種，浮遊動物103種，底棲生物480種，底棲生物131種，遊泳動物358種。捕獲的主要魚種有帶魚、鯰魚、鯖魚、鰻魚、鯖魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦。
海洋礦產資源可分為三類:壹是沿海砂礦；二是海底油氣；第三，海底多金屬結核和多金屬軟泥。平湖油氣田是在岱山島東南302公裏的東海上首次發現並商業化的，總面積約240平方公裏。探明儲量為:天然氣6543.8+0.08億立方米，凝析油6543.8+0.77萬噸，輕質原油6543.8+0.078萬噸。
2011年3月，十壹屆全國人大四次會議審議通過的《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》明確提出重點推進浙江舟山群島新區發展。浙江舟山群島新區，壹個全新的名詞，已被寫入“十二五”規劃。舟山的建設和發展因此成為國家戰略。
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新區的誕生
舟山成為繼上海浦東、天津濱海、重慶兩江之後，中國又壹個國家級新區，也是首個以海洋經濟為主題的國家級新區。2011 3月14日下午，舟山人民歡慶這壹歷史新篇章——升任全國首個群島新區:舟山市郵政局發行1000枚《浙江舟山群島新區寫入國家“十二五”規劃紀念封》。舟山市集郵協會秘書長陳說，幸福來得有點突然，紀念封只醞釀了七天。
紀念封繪有滿載集裝箱的舟山物流港，港口地圖背景為舟山群島地圖。紀念郵戳形似包含舟山市花普陀水仙的花籃，花籃旁標識為“周2011.3.14山”。[2]
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出生背景
“舟山群島新區”的概念，源於原全國政協副主席錢領導的中國工程院舟山行政中心“浙江沿海工程課題組”的壹份提案。2010，錢帶領中國工程院浙江沿海項目課題組兩次到舟山。在了解了舟山獨特的資源條件和未來規劃後，錢提出，舟山能否在建設海洋綜合開發試驗區的基礎上，為國家海洋經濟發展做出更大的戰略貢獻。因此，浙江省在編制過程中，逐步完善規劃，最終產生了“舟山群島新區”的概念。
從全國整體情況看:中國內陸面積大，開發區多；而中國海洋弱，要開發，對國家經濟發展和國家安全戰略將產生長遠而重要的影響。浙江作為中國長三角最具活力、最重要的壹員，在國家海洋經濟發展示範區規劃的支持下，經濟會發展得更快。
舟山作為中國唯壹的群島城市，區位、資源、產業綜合優勢明顯，是浙江海洋經濟發展的先導區和長三角海洋經濟發展的重要增長極。加快舟山群島開發開放，全力建設國際物流島，建設海洋綜合開發實驗區，探索建立舟山群島新區，對促進我國海洋經濟發展、創新海島發展模式具有特殊意義。
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出生過程
中國“藍色經濟”啟動，選擇浙江完成國家委托的海洋經濟舟山解困任務，舟山發揮了龍頭作用。舟山群島新區發布的三部曲透露出中央高層清晰的戰略意圖。
2010年3月，87歲的錢院士帶領中國工程院“浙江沿海工程課題組”來到浙江。在聽取了浙江省海洋經濟情況匯報後，項目調研組於3月30日至4月5日走訪了寧波、舟山、臺州、溫州、紹興、嘉興、杭州等7個城市。調研組所到之處，聽取當地海洋經濟發展情況匯報，分組考察特色發展區塊、企業和項目。在舟山的兩次調研中，項目組幾乎走遍了舟山所有的大島。錢院士在首次調研中提到了浙江經濟的轉型發展:浙江要“依托沿海，開發海島，拓展空間，調整布局”；要“建設壹個環境優良、人民幸福、對國家有貢獻的新浙江”；要“以海洋經濟帶動全省經濟社會發展”。在第二次調查中，錢院士提出了兩個初步設想:
第壹個思路是浙江產業結構的壹個重大調整點，要考慮電力結構的調整。調整的內容是逐步由煤電向核電轉變，同時結合抽水蓄能、風電、太陽能，將浙江建設成為“國家清潔能源示範區”。
第二個假設，浙江的前景應該是調整空間布局，把舟山群島發展成為浙江和華東地區未來新的經濟增長點。
2010年5月，國務院批準實施《長江三角洲地區區域規劃》，將舟山確定為“海洋綜合開發試驗區”。
到2011，浙江海洋經濟發展示範區規劃中，關於舟山的表述改為“探索設立舟山群島新區”，2011年7月7日，舟山群島新區正式獲批。
其背後的驅動力是被中國航海界稱為“百字方針”的中央戰略。舟山跨海大橋2010 10 10黨的十七屆五中全會上，通過了《中央關於制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》，用壹百個字來規劃中國的海洋經濟:“發展海洋經濟。堅持陸海統籌，制定和實施海洋發展戰略，提高海洋開發、控制和綜合管理能力。科學規劃海洋經濟發展，發展海洋油氣、交通、漁業等產業，合理開發利用海洋資源，加強漁港建設，保護海島、海岸帶和海洋生態環境。確保海上通道安全，維護我國海洋權益。”
2011年6月30日，國務院正式批準設立浙江舟山群島新區，這是繼國務院批準實施浙江海洋經濟發展示範區規劃和義烏國際貿易綜合改革試驗總體方案後，對浙江作出的又壹重大戰略部署。是繼上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區之後，黨中央、國務院決定的又壹個國家級新區，也是國務院批準的首個以海洋經濟為主題的國家級戰略新區。
2011年7月7日，國務院正式批準設立浙江舟山群島新區。這是繼上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區之後，黨中央、國務院決定設立的又壹個國家級新區。也是國務院批準的全國首個以海洋經濟為主題的國家級戰略新區。功能上，舟山群島新區定位為浙江海洋經濟發展先導區、海洋綜合開發實驗區、長三角經濟發展重要增長極。
舟山群島新區將建設成為中國大宗商品儲運中轉加工交易中心、東部地區重要的海上開放門戶、中國海洋海島科學保護與開發示範區、中國重要的現代海洋產業基地、中國陸海統籌發展先行區。
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新區的優勢
海洋資源豐富
“港、景、漁”是舟山新區最大的海洋特色資源。在左舷。多屆首屆世界佛教論壇在港口資源豐富的舟山普陀山舉行。全區水深15m，岸線200km，港區面積1000 km2。主航道可通過20萬噸以上船舶，中國夏至門國際航線全天可通過30萬噸以上船舶。海景。舟山是中國優秀旅遊城市，擁有兩個國家級風景名勝區(中國的佛教名稱)
舟山群島風光圖(20張)“海天佛國”普陀山、“南北戴河”嵊泗列島)，其中普陀山被評為全國首批5A級景區，有兩個省級景區(岱山、桃花島)。漁業。舟山素有“東海魚倉”、“祖國漁都”之稱。海域有魚、蝦、貝、藻等海產品500多種，全市年漁業產量約654.38+0.2萬噸。舟山漁場是中國最好的漁業資源基地。舟山近年來獲得了“中國漁都”、“中國海鮮之都”等榮譽稱號。
區位優勢明顯
舟山新區位於中國東部海岸線與長江口的結合部，是中國南北航運的T型交匯點，也是長江著名漁港——沈家門漁港。是江海聯運和長江流域通往世界的主要海上門戶。目前已形成海陸空三位壹體的交通網絡，其中普陀山機場已開通至北京、上海、廈門、晉江等多條航線。海上客運通達沿海主要港口城市，遠洋運輸通達韓國、日本、新加坡、香港、澳門等國家和地區的港口。舟山跨海大橋，全長近50公裏，於2009年2月25日65438通車，使舟山島及附近島嶼成為與大陸相連的半島。此外，多條高速客運和汽車輪渡航線與上海、寧波相連，水、電、通訊與內地相通。全市港口面積1165平方公裏。
產業特征鮮明。
舟山今年壹直在“海”字上做文章，不斷調整優化產業結構，全市初步形成了以臨港產業、港口物流、海洋旅遊、海洋醫藥、海洋漁業為支柱的開放型經濟體系。2008年，全市海洋經濟總產值6543.8+0048億元，海洋經濟增加值占GDP的66.4%。是全國海洋經濟比重最高的城市，三次產業比重為10.0: 46.2: 43.8。經濟結構由單壹的傳統漁業經濟向綜合性的現代海洋經濟轉變。
臨港產業已初具規模。形成了以造船、港口石化、水產品深加工為支柱的海島型工業體系。工業總產值達到832.6億元，造船能力超過500萬載重噸，產值達到31.92億元，成為中國重要的造船基地。港口物流步伐加快。從壹個地方小港口發展成為區域性水水中轉港，港口貨物吞吐量6543.8+0.59億噸，航運能力293萬噸，躋身全國沿海十大港口。海洋旅遊推陳出新。舟山國際沙雕節、海鮮美食節、觀音文化節等影響力不斷擴大，海島海洋旅遊知名度日益提高，成為華東地區重要的旅遊目的地。2008年旅遊人數達到1.51.6萬。海洋醫學在不斷創新。湧現出壹批以浙江海立生集團有限公司為代表的現代化創新型R&D和海洋藥品食品生產基地，產品國際優勢明顯。海洋漁業加速轉型。從傳統的以捕撈為主到集捕撈、養殖、加工、營銷為壹體的現代漁業，舟山振陽發展有限公司是壹家集水產捕撈、加工、進出口貿易為壹體的現代化綜合性企業。水產品加工業年產值約6543.8+05億元，已成為全國最大的海水產品生產、加工和銷售基地。
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發展基準
如何建設這個中國獨壹無二的群島新區，在拆遷建設之前，壹個總體規劃是必要的。正在建設中的舟山新城，將成為未來十年、二十年指導舟山的藍圖。
談到舟山，國家發改委副主任杜英有些感慨。“這麽好的群島，這麽好的舟山，中國再也找不到了。別急，動之前壹定要想好。”
舟山市領導已經下定決心，邀請國內外最優秀的專家，做出最好的方案，舟山每壹寸海岸線的含金量都要在其中體現出來。
相關記者采訪了舟山市發改委海洋綜合開發辦公室專職副主任應鐘敏，他正處於愉快高效的工作狀態。他說，作為中國的新特區，舟山的規劃不再只是為了提高GDP，而是利用舟山獨特的戰略地位和海洋資源，為國家經濟發展服務。舟山做得不錯，要想拉動整個長江流域的經濟，其經濟帶動能力甚至會最遠到達東北亞。
重任在肩。在新的舟山規劃中，瞄準了新加坡、香港等世界級港口城市。
近期舟山將發放英雄帖，邀請國內外區域經濟專家，為舟山的未來把脈。
舟山群島新區規劃由“國字號”機構中國國際咨詢有限公司編制，規劃政策要求將參考浦東新區和濱海新區。
這個方案預計4月底完成，5月底上報浙江省政府，由省政府上報國務院發改委。2011 7月獲國務院批準。
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區域位置
舟山的海洋資源占全省、全國。
舟山市的數量占全省(%)和全國(%)。舟山市林城新區(舟山新城)有1390個島嶼。
海域面積11萬平方公裏42.3 3.7。
海岸線總長2444公裏，35±7.6。
深水海岸線279.4km 55.2 18.4
舟山是中國唯壹壹個由島嶼設立的地級市，總面積2.22萬平方公裏，其中海域面積2.08萬平方公裏，陸地面積1.44萬平方公裏，大小島嶼1.39萬個。被譽為“千島之城”。
在3月1日國務院批復的《浙江海洋經濟發展示範區規劃》中，將涉及舟山的內容單列壹章，用1600多字勾勒出舟山未來的定位:建設大宗商品國際物流基地、建設現代海洋產業基地、建設海洋科教基地、建設群島花園城市。[2]
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綜合保稅
舟山已經開始將中國建設成為國際大宗商品物流基地。去年8月，舟山商品交易中心掛牌。舟山市沈家門區(普陀區)經營石油、煤炭、礦石、糧食、化工、集裝箱運輸等六大大宗商品，去年達2254.38+億噸。有了交易中心，這些東西不僅可以在舟山裝船，還可以在這裏交易。買賣雙方缺錢，也可以獲得貸款服務。每日的交易價格和對大宗商品未來價格走勢的預期，將被編制成壹個指數，發往全球。
在保稅港區，商人可以存儲和交易貨物，海運出海，加工原材料出口，做研發，不用擔心關稅——境外貨物放在那裏被視為不入關，免征關稅。
保稅港區的設立必須經國務院批準。2008年，寧波梅山保稅港區成為浙江首個保稅港區。現在，已經成為群島新區的舟山，正在為第二個而沖刺。
舟山港航局副局長羅寧表示，舟山保稅港區規劃初稿已經完成。舟山市政府將申報保稅港區列為今年八項重點工作之壹。
緊鄰寧波梅山保稅港區和上海洋山保稅港區，舟山保稅港區獲批難度較大。羅寧表示，設想中的舟山保稅港區走的是差異化道路，上海和寧波以集裝箱貨物為主，舟山以散貨為主。[2]
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自由貿易
自《浙江海洋經濟發展示範區規劃》正式獲得國務院批準以來，浙江海洋大學學術團隊舟山市定海區就浙江海洋經濟發展，尤其是舟山群島新區發展提出了壹系列建設性意見。唐教授指出，世界上的自由貿易區大多建在海島、海岸線和港口上，而舟山作為壹個群島城市，有著其他地方難以企及的獨特地理優勢。目前國內已經建成的上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區都不是自由貿易區。進壹步改革開放的現實形勢客觀上要求在中國建設自由貿易區。因此，將舟山群島新區建設成為繼上述三個新區之後的第四個新區，而且是自由貿易區，可謂天時地利人和。
唐認為，與其他三個副省級新區不同，舟山群島新區的行政載體不僅僅是地級市的起點，更重要的是要闖出壹條新路，充分利用“先行先試”的指導原則和各項配套政策。
即按照自由貿易區的模式，盡可能體現經濟貿易自由化、政府行政服務化、制度運行規範化、社會發展法制化、公民生活社會化、文化融合多元化的顯著特征，從而實現對外更加開放強大、對內更加寬松有序的和諧社會發展目標。
浙江海洋大學教授黃建剛也對舟山群島新區的定位、經濟發展模式、發展規劃、面臨的挑戰和對策發表了看法。黃建剛指出，政府應該考慮如何在舟山群島新區的社會主義經濟體制中進行創新。其經濟模式必須是整體經濟模式，東墻經濟賠錢西墻經濟替代，體現經濟的整體效應；必須是循環經濟模式，前壹個經濟環節的廢棄物是第二個經濟環節的原料；必須是戰略經濟模式，以社會發展為參照制定經濟發展模式，以提高人民幸福生活指數為目標。
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規劃新區
在《中國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》第十八章第四節——“優化格局，促進區域協調發展和城鎮化健康發展”——中，“積極支持東部地區率先發展”，有如下表述:“推動京津冀、長三角、珠三角區域經濟壹體化發展，構建首都經濟圈，重點推動河北、江蘇沿海地區。
建設大宗商品國際物流基地
建設國際物流基地，建設國際物流島，是確保國家經濟安全的戰略舉措，是推進海洋綜合開發的重要內容。要創新口岸監管模式，規劃建設“壹港多區”保稅港區。加快港口開發建設，建設鐵礦石過境貿易、煤炭過境加工配送、石油過境貿易倉儲、糧食過境加工配送、化學品過境儲運、集裝箱過境運輸等六大國內重要基地，促進航運業發展，努力構建“三位壹體”的港航服務體系。到2015年，全市海上運輸能力將達到800萬載重噸，其中參與國際航運的船舶60萬載重噸，港口貨物吞吐量4億噸。港口物流業增加值占全市地區生產總值的比重達到15%以上，努力實現舟山港向綜合物流貿易港的轉變，建設我國重要的國際綜合性散貨樞紐港和外貿集裝箱集散基地。
建設現代海洋產業基地
海洋產業是我市的特色和優勢，也是核心競爭力。依托海洋產業集群建設，大力推進產業優化升級，促進集約集群發展。加快船舶制造、海洋旅遊、現代漁業、港口石化、大宗材料加工等產業集群建設，積極培育港口裝備、海洋生物、新能源、海水綜合利用等戰略性新興產業，重點突破海洋工程，打造全國壹流的現代海洋產業基地。積極推動紡織、螺絲、化纖、汽車零部件、電子電機等的傳輸。
統壹產業轉型，加快信息化和工業化融合發展。做大做強建築產業，培育舟山特色涉海建築產業。鼓勵發展生產性服務業。加快商務服務、社區服務等傳統服務業升級，推動商業業態和模式創新。
大力發展高效生態農業，建設壹批無公害蔬菜基地和現代農業園區，培育和扶持漁農業龍頭企業，完善產供銷壹體化的漁農產品營銷體系。
建設國家海洋科學教育基地
打造海洋科技、教育、人才聚集高地，是提升城市發展軟實力的關鍵。要全面實施中長期人才發展規劃，大力實施海洋科技領軍人才集聚等重大人才工程，完善人才培養、使用、激勵和保障機制，打造海洋經濟人才高地。要以海洋科學城為載體，深化與國內外高校、科研機構在舟山人居環境方面的合作，大力推進科技園、省級高新技術產業園區、省海洋開發研究院、浙江大學舟山海洋研究中心等重大平臺建設，進壹步把浙江海洋學院、浙江國際海運學院做得更好，促進產學研緊密結合，推動關鍵核心技術研發和成果轉化。
加快學前教育標準化、義務教育均等化、高中教育多樣化，提高職業教育水平，建設海洋特色現代教育城。
建設群島式花園城市
海島田園城市是統籌城鄉、區域、人與自然和諧發展的有形載體。要加快新型城鎮化步伐，推進以海洋科學城為核心的中心城市建設，推進定海、普陀城市有機更新，加強岱山、嵊泗兩縣建設，培育劉恒等小島嶼城市和壹批中心鎮村。
開展城市地下空間規劃利用研究。大力推進“數字城管”，提高城市綜合管理水平
。全面建設“美麗島”，深入實施城鄉規劃七大行動計劃，推進漁農村生態經濟、環境、文化建設。
統籌推進城鄉壹體化，推進基本公共服務均等化，完善以城帶鄉長效機制，推動公共財政向漁區農村傾斜，重大基礎設施向漁區農村延伸。建設海島特色、城鄉壹體、山海秀美、生態和諧的宜居城市。
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開發壹個島嶼
新區時代，舟山群島及海島的空間布局側重於“壹個主體，突出中心，拓展兩翼”。朱家尖島海島昨天，記者又得到壹條信息:為科學合理利用舟山群島獨特的戰略價值，進壹步加強海島綜合開發，將建設壹批功能性海島，包括綜合開發、港口物流、臨港產業、海洋旅遊、現代漁業、新能源、海洋科研、生態保護等。最重要的包括下圖中的10個島嶼。
金堂道
重點發展以國際集裝箱中轉、儲運和增值服務為重點的現代港口物流業，兼顧發展海洋裝備制造等臨港產業。
劉恒道
重點發展船舶制造和海洋裝備制造、港口物流、大宗材料加工、海洋能源、臨港石化等臨港產業，積極培育海水淡化和綜合利用等新興產業。
衢山島
重點發展現代港口物流業，主要以油品、鐵礦石、煤炭、木材等大宗商品的儲存、運輸、加工和貿易，以及海洋船舶、港口設備制造、海洋風能等產業為主。
舟山島西北
重點發展船舶修理、海洋工程、船舶配件等港口裝備制造業和集油品儲存、加工、中轉、貿易為壹體的綜合港口物流業，將其建設成為重要的港口產業基地和港口物流基地。
岱山島西南部
依托現有造船企業和船舶零部件制造企業，重點發展船舶制造、船舶零部件等船舶及港口設備制造業，進壹步壯大產業集群。
四角島
重點發展以大宗貨物儲運、中轉、加工和配送為重點的現代港口物流業。同時，發揮國家群島景區自然旅遊資源優勢，豐富嵊泗旅遊產品體系，成為長三角地區重要的海洋休閑度假旅遊基地。
朱家尖島I
依托普陀山國家風景名勝區的品牌優勢，大力發展以海洋觀光、海島度假、佛教文化體驗為主的海洋旅遊。
陽山島
突出與洋山保稅港區功能相適應的港口物流和增值服務功能，大力發展與國際集裝箱物流相適應的倉儲、中轉、分撥、配送、加工和貿易。
昌圖島
積極發展造船、海洋工程、現代漁業及與漁業配套的相關服務業，適時發展港口石化產業和儲能產業。
蝦主島
重點加快大宗材料加工和大型船舶修造項目建設，大力引進和布局港口機械設備等港口制造業，將其建設成為舟山群島南部重要的臨港產業基地和港口物流基地。
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最新消息
浙江省舟山群島新區建設新聞發布會實錄[3]
主持人陳文軍:
女士們，先生們，早上好。近日，國務院批準設立浙江舟山群島新區。今天，我們邀請妳來，給妳壹個新區的特別介紹。出席今天新聞發布會的領導有:浙江省省長呂祖善先生；浙江省常務副省長陳敏爾先生；國家發展和改革委員會地區經濟司司長範恒山先生；以及浙江省舟山市委書記梁黎明女士。現在請妳先跟魯省長講話。
呂祖善:
各位新聞界的朋友和來賓，我非常歡迎妳們參加我們今天的新聞發布會，感謝妳們長期以來對浙江的關心和支持。在我們發布之前，請觀看壹個短片，它介紹了舟山群島新區的壹些基本概況。
…………
2011年7月7日星期四，國務院新聞辦公室在北京朝陽門內大街225號舉行新聞發布會。浙江省省長呂祖善、浙江省常務副省長陳敏爾、國家發改委有關負責人介紹浙江省舟山新區建設情況，並回答記者提問。
就抄幾段。