作為車企和消費者之間的橋梁，車商壹直是汽車行業最重要的壹環，他們輸不起。但從近幾年的情況來看，經銷商的危機已經開始顯現。進入2019後，市場跌勢難以抑制，大部分經銷商跟不上步伐，在高庫存、高虧損中苦苦掙紮。
中國汽車流通協會發布的數據顯示，2019、12年全國汽車經銷商庫存預警指數為59%，環比下降3.5%，同比下降7.1%，但庫存預警指數均在警戒線以上。這是該指數連續第24個月高於警戒線。與此同時，經銷商“大鱷”也難以為繼，龐大集團申請破產，廣匯集團負債累累。
“2019的車市，可以概括為幾個關鍵詞:‘下行’、‘太難’、‘重組’。汽車產業正在從生產端和流通端兩方面進行轉型升級和結構調整。對於2019，整個產業鏈其實都面臨著嚴峻的挑戰。”中國汽車流通協會副秘書長郎說。
對此，經銷商將希望瞄準2020年，就在他們摩拳擦掌準備大打出手的時候，年初襲來的疫情再次給了經銷商壹個“迎頭痛擊”。
01
商店空無壹人
“冷清的街道空無壹人，經銷商的大門緊閉，門口貼著延遲開業的通知。不時有壹兩個保安在附近巡邏。”這是北京海澱區北汽新能源4S店的現狀，也是海澱區大部分經銷商的縮影。畢竟海澱現在處於“重災區”。
保安告訴壹品汽車，“我們在今年之前就接到通知，由於疫情原因，門店延遲開業，暫定開業時間是2月10。”同時還表示:“疫情爆發前的春節期間還在營業，但來看車的人不多。現在疫情爆發後，就沒人來看車了。我們幹脆關門算了。”
隨後“壹品汽車”聯系了BAIC新能源銷售部。“因為大環境的原因，很少有人來看車。我們現在的主要任務是維護已經購車的消費者，為他們辦理更新、維修、保養服務。如果續保，我們現在可以使用在線處理方法。如果有維修服務，壹定要先預約，開業後再優先考慮。”壹位銷售人員告訴壹品汽車。
據悉，雅士、百旺綠谷等經銷商聚集的汽車園區都采取了延遲開門營業的方式，院落冷清。
在北京也有很多4S店，朝陽區的壹家長安4S店是為數不多的幾家，但和前面的人流量相比，現在顯得有些慘淡。門口貼的公告，進門可以量體溫，登記，戴口罩，也是對大家的不斷提醒。現在是疫情肆虐的特殊時期。
上述4S店的工作人員表示:“我們現在基本處於試營業狀態，現在值班的銷售人員不多，所以我們采取輪班制。現在的情況是，基本上壹整天都沒有客戶看車，年後區域內的優惠政策也沒有發布，沒辦法和客戶談價格。”
銷售人員抱怨道:“過了年，就是購車淡季。再加上疫情的到來，預計今年第壹季度將是近年來最糟糕的。”
與此同時，附近的寶馬4S店也在營業，但它只支持普通的售後維修和保養服務。
值得壹提的是，由於汽車工廠的停產，現階段4S所有的商店都是庫存車。復工後，新壹批車將抵達4S店。如何處理這些庫存車也是壹個問題。屆時，經銷商庫存指數將上升到壹個新的高度。
疫情的爆發正在壹步步的給經銷商施壓，也讓原本就不如意的經銷商現在雪上加霜。
02
呼籲減壓
疫情的到來給社會各行各業帶來了巨大的壓力。2019，經銷商已經應接不暇。如果再次受到疫情打擊，經銷商將不堪重負。經銷商作為汽車行業最重要的壹環，輸不起。對此，中國汽車流通協會呼籲給經銷商減壓。
中國汽車流通協會表示，在渠道方面，汽車廠商應采取積極務實的措施，全力緩解經銷商合作夥伴的“疫情”，把保護經銷商安全放在更加突出的位置，最大限度地減少經銷商的損失，最大限度地保護渠道的健康運行。
相關人士表示:“疫情期間應對經銷商的考核和指標設定進行修訂和豁免，並推進和落實經銷商的各項經營政策獎勵和補貼。而且要積極調整形式，用線上代替線下，減少流通環節，節約成本。”
流通協會還表示，地方各級政府要給予陷入困境的汽車銷售、服務等企業扶持政策，幫助其穩定崗位，並制定減免或延期繳納社保基金、增值稅、地稅、行政事業性收費等稅費的政策，支持汽車銷售、服務企業做好“戰爭疫情”期間的汽車銷售、服務工作，穩定就業隊伍，保障社會需求。
“每個人總是期待說2020年可能會有復蘇。我覺得恢復是壹個很好的願望，但是要練好內功。在這種形勢下如何從轉變增長方式和高質量發展的前提下可持續發展？”中國汽車流通協會會長沈進軍也認為，2020年經銷商也要練好內功，從服務、管理模式等各方面入手，禦寒禦寒，抵禦寒冬。
“從目前的情況來看，今年車市大概率負增長。在保護經銷商的同時，也要督促他們做好各項指標，做到忠實的妻子。”申進軍說。
03
車企減負
隨著疫情的爆發，我們也看到了車企高度的責任感，各大車企都有錢為國家做貢獻。與此同時，車企也沒有忘記自己的經銷商夥伴。經銷商壹直把經銷商當成“後花園”。現在“後花園”著火了，車企也扮演了救火英雄的角色。
沃爾沃率先打出了為經銷商緩解壓力的口號，用最務實的方式與經銷商共克時艱。對於疫情造成的短期經濟影響，沃爾沃汽車決定放寬績效考核標準，不設定2月銷量目標，以減輕經銷商經營壓力；同時，考慮到經銷商員工的收入可能會受到疫情的影響，沃爾沃汽車直接為經銷商員工提供總額超過1000萬人民幣的專項就業補貼，以緩解經銷商的資金壓力。
此外，沃爾沃汽車還通過各種方式幫助經銷商，包括加緊與銀行協商，降低因經銷商數量少而導致的還款風險；對於新授權的在建4S店等項目，在約定開業日期的基礎上延長豁免期；暫停經銷商標準審核等現場檢查項目。
豐田相關人士也向壹品汽車表示:“目前豐田正在積極定制戰略，以緩解經銷商的壓力，與他們共度難關。”同時，東風沈峰也表示:“東風沈峰已經全面下調了2月份的銷售目標，也在2月份全面松綁了業務政策，以充分減輕經銷商的壓力。”
東風沈峰旨在通過放寬各項考核要求、延長補貼期限、降低獎勵所需條件、增加二網租金支持等壹系列措施，為經銷商和壹線銷售人員提供補貼和幫助，幫助經銷商夥伴恢復信心，穩定銷售團隊，回歸良好狀態，積極開展銷售工作。捷豹路虎、北京現代、比亞迪、廣汽傳祺等車企也紛紛發聲，為經銷商減負。
同時，在特殊時期，經銷商線下銷售受阻，車企也在積極開辟線上銷售渠道，采用雲端售車的方式。吉利、長城、名爵等車企和經銷商積極開設線上智能展廳，可以為消費者提供在線講解、在線咨詢等服務。
總結:春江的水寒鴨先知，前線的經銷商就是鴨子。如今疫情的到來確實讓水涼了，但感謝中國汽車流通協會的呼籲和車企的肩膀，讓經銷商們感到溫暖。我希望經銷商能挺過這場疫情，最後忠實的妻子。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。