現在，汽車產業作為湖北省第壹大支柱產業，年產值近8000億元。湖北的汽車產業，已經形成了武漢、十堰、襄陽等幾大產業集聚地。在整個汽車制造業中，東風汽車集團是核心。作為東風集團的冠軍，有兩家企業，壹家是位於廣州花都的東風日產，壹家是生產基地全部在武漢的東風本田。這壹次，新冠肺炎肺炎疫情在武漢爆發，給了東風本田巨大的沖擊。
但東風本田作為壹家在中國走過17年的企業，具有相當的企業韌性，無數次戰勝困難和危機。這壹次，東風本田再次面臨困境。疫情爆發時，立即投入抗擊疫情，顯示了大企業的社會責任感。目前，東風本田正積極與產業鏈上下遊企業共渡難關，推出多項特殊政策。企業後續發展也在研究和規劃中。
壹天虧5億？
東風本田是東風汽車和日本本田汽車於2003年成立的合資公司。東風本田成立後，在國內發展迅速。2012東風本田第二工廠投產；2019年4月2日，第三工廠投產，年產能12萬輛，達到新能源汽車生產條件。2019年三廠整體產能提升至63.2萬輛/年。
資料顯示，在東風本田的產品矩陣中，思域、CR-V、XR-V處於同級車的“C位”，在行業內率先打造了首個覆蓋轎車、SUV、MPV的全品類混動產品家族。剛剛上市的首款純電動汽車X-NV也開啟了公司的純電元年。
2017年，東風本田年產值已突破100億元，成為武漢工業史上首家年產值突破千億元的單體企業。近兩年，在汽車行業負增長的嚴峻形勢下，東風本田作為支柱企業持續發力。2018年，東風本田產值突破120億元。2065438+2009年2月30日，65438+2009年，東風本田達到產銷80萬輛的年度目標，成為武漢市第壹家年產80萬輛的汽車企業。當年東風本田增速高達13.2%，遠超行業平均增速。2019年東風本田年產值接近1500億元。
2020年，受春節假期和新型冠狀病毒影響，汽車行業今年開局不利。6月5438+10月，乘用車銷量161.4萬輛，同比下降20.2%。在中國市場銷量最高的四家日系車企中，除本田外，三家的銷量均低於去年同期。根據乘聯會公布的數據，前7大廠商中唯壹壹家增長的車企是東風本田，其以73597輛成為前10名中增速最高的車企，同比增長21.3%。這顯示了東風本田面對不利外部環境的企業發展韌性。
沒有疫情的影響，東風本田還會延續強勁的上升趨勢，每月銷量都在上升。單月銷售增速從去年的13.2%上升到65438+10月的20%以上。根據之前的數據，經濟觀察網記者估算，如果按照這個增速，東風本田今年本可以達到654.38+0萬的年銷量，產值約2000億元。
但現實中沒有假設，疫情的出現無情地打斷了東風本田正常的發展節奏。從65438+10月22日武漢開始拉響壹級預警到全面“封城”，再到2月20日恢復生產，東風本田已經停產壹個月。除去春節的7天因素，東風本田已經超過20天沒有生產了。湖北省2月20日最新下發的文件中，要求企業在3月10日24: 00前不得安排復工。這意味著東風本田將面臨50天不能生產的局面。
如果按照去年日均銷量265，438+000輛計算，今年壹季度東風本田將虧損654，380+009，000輛。據經濟觀察網記者測算，東風本田在此次疫情中的損失預計將達到250億元左右，平均壹天5億元，但其整個產業鏈的損失尚無法計算。
直面困難？
面對壓力和挑戰，東風本田以企業強大的韌性再次爆發。作為壹家疫區央企的子公司，東風本田積極參與到抗議的第壹線。由於防護物資短缺，東風本田立即籌集了600套防護服、1，000雙乳膠手套、5400個醫用口罩送往中部戰區等醫院。東風本田還向武漢經開區捐款300萬元，用於疾病預防和醫療救助。對於留在武漢的公司青年員工，還通過武漢青年誌願服務平臺，參加了在火神山、雷神山醫院的誌願服務和開發區的日常誌願服務。
東風本田員工在抗擊疫情的第壹線嗎？圖片來源:企業提供
東風本田也在調整心態，積極應對，註重與產業鏈上下遊企業合作，共渡難關。東風本田的員工、經銷商、車主都積極行動起來，參與到這場全民抗擊疫情的戰爭中。2月11日，東風本田發布公告稱，為緩解經銷商壓力，公司決定取消2月1對經銷商的銷售目標考核，按照實際銷售額110%給予返利支持。此外，東風本田表示，將根據市場情況調整經營政策，加大對經銷商的融資支持。東風本田表示，受疫情影響，預計全年產銷節奏會有壹些調整。
為了加強對經銷商的服務保障，東風本田協助經銷商建立了店內疫情防控體系，從物資保障、防控宣傳、監控、應急處置等方面保障店內員工和客戶的安全。此外，東風本田經銷商門店還提供上門取車、上門試駕、車輛消毒等貼心服務，降低人員接觸可能帶來的疫情風險。
針對疫情期間消費者外出不便，東風本田推出相關措施，如聯合經銷商提供試駕、提車手續、送車等服務。針對疫情期間需要車輛保養的車主，東風本田推出微信預約通道，減少等待時間，將於2020年第壹季度到期的各種出廠券有效期延長兩個月。這些舉措都體現了東風本田在疫情期間的客戶關懷。
“最大的問題是平衡疫情防護和復工。”壹位東風內部人士表示。“雖然我們在疫區，但它是疫區受影響最大的大型企業之壹。但是我們的企業有壹種內在的精神，就是我們不會認輸，壹定會通過自己的努力取得更大的發展。因為經過這麽多年的積累，這個企業歷經風風雨雨，能抗挫折，能抗壓。”？
“疫情過後，可能會有壹些針對性的扶持政策，減少企業的損失、緩解和影響。”2月20日，業內壹位分析師指出。
據了解，汽車消費政策已經陸續出臺。2月初，廣東省佛山市發布《佛山市人民政府辦公室關於印發佛山市促進消費升級若幹措施的通知》，提出鼓勵“國六”標準排量汽車消費，給予每輛2000-5000元不等的補貼，成為2020年首個出臺汽車消費鼓勵政策的城市。
2月20日，在商務部舉行的在線新聞發布會上，市場運行司副司長王斌表示，為減少疫情對汽車消費的影響，商務部將深入貫徹落實中央關於“積極穩定汽車等傳統大眾消費”的重要決策部署和《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》精神，會同有關部門研究出臺進壹步穩定汽車消費的政策措施。
同時，鼓勵各地根據形勢變化，出臺促進新能源汽車消費的措施，加大對傳統汽車的限購力度，開展汽車以舊換新，促進汽車消費。對於車企來說，新的促消費政策的出臺很可能會強力拉動內需，對車企的復蘇起到關鍵的推動作用。然而，像東風本田這樣的公司可能需要更長的時間才能從影響中恢復過來。
“我們正在更多地規劃和研究產銷平衡、經營政策和產品上市，包括我們將向經銷商推出什麽政策，我們將很快與大家見面。”上述東風內部人士表示。
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