2022年，神舟十三號將返回具體時間地點。它與空間站分離後，預計需要8個多小時才能在預定著陸點著陸，比神舟十二號返回時間少了多達20個小時。2022年神舟十三號返回具體時間地點。
2022年神舟十三號返回具體時間地點1 14。中國載人航天工程辦公室宣布，神舟十三號載人飛船已完成全部預定任務，將於近期離開空間站核心艙組合體返回東風著陸場。
目前，神舟十三號乘組已做好飛船撤離前的各項準備工作，東風著陸場及相關工程系統正在開展迎接航天員歸來的各項準備工作。
收拾房間，收拾行李，運動，“關燈鎖門”...
三名宇航員為返回地球做好了充分準備。
太空“出差”即將結束，三名航天員依然“閑著”。這幾天，他們的主要工作就是整理包裹，加強體育鍛煉，為返回地球做好充分準備。
“在神舟十三號返回之前，要完成幾項重點工作，包括庫存和物資轉運、艙內環境的全面清潔維護、下行物品的分揀包裝等。”據航天員中心航天醫學工程總體辦公室副主任翟誌宏介紹。
剛進入空間站時，三名宇航員已經非常努力地“拆卸快遞”，從貨運飛船上卸下大量生活用品和實驗設備，布置好天上的“小家”。回家前，他們需要“物歸原主”，盡可能地恢復艙內環境。健身器材、實驗用品、維修零配件等。需要重新包裝並放回指定位置。此外，他們還需要對剩余物資進行清點和分類，以便與神舟十四號飛行後的在軌生活進行“無縫對接”。
整理好“行李”後，航天員還要“大掃除”，對艙內環境進行全面的清潔和維護，將垃圾“帶走”，控制空間站組件內微生物的生長。
我們要“照顧”好空間站，也要“照顧”好自己。長期暴露在太空失重狀態下，會出現肌肉萎縮、骨質流失等問題。為了減輕這些情況可能帶來的危害，航天員要每天鍛煉，在返回前有針對性地加強鍛煉，提前做好適應性調整。航天員的每壹個動作都有科學的設計方案，航天員地面中心的失重生理效應保障團隊會根據3名航天員的實時身體狀況提供“運動處方”。
雖然技術成熟可靠，但飛船返回艙前往地球的旅程仍然充滿挑戰。宇航員必須熟悉整個返回過程中的必要操作和應急計劃，還必須仔細檢查飛船返回艙，以確保“車”系統的正常工作。
去年神舟十三號發射後，驗證了快速交會對接技術，大大減少了航天員進入空間站的時間。現在，在完成6個月的在軌停留後，神舟十三號將首次采用快速返回技術，讓航天員以更快的速度分組返回地面。
“神舟十三號在執行返回任務時將首次采用快速返回方案，在東風著陸場著陸。”中國航天科技集團公司五院載人飛船系統工程技術副經理邵利民告訴記者，以前需要1天左右返回，載人飛船返回地面的時間將大大縮短，從而提高航天員的舒適度。
宇航員還將再次檢查維修艙內的各種設施設備，並為空間站設置無人飛行模式，以確保在下壹批乘員進入之前，“太空屋”能夠在軌道上穩定運行。出發前，航天員要關閉空間站內的所有艙門，然後從核心艙返回神舟十三號飛船，系好安全帶並檢查宇航服的氣密性和設備的完整性。壹切準備就緒後，他們將踏上回家的旅程。
兩次出艙活動圓滿成功。
在軌科學實驗取得豐碩成果。
進行了兩次艙外活動和壹些科學實驗...六個月的在軌生活轉瞬即逝，三名宇航員的工作充實而富有成效。
2021 11 1 16 10月8日，經過約6.5小時的艙外活動，神舟十三號航天員分組密切配合，圓滿完成了艙外活動的各項既定任務。航天員翟誌剛、王亞平安全返回天河核心艙，出艙活動取得圓滿成功。
這是中國載人航天工程空間站階段的第三次航天員出艙活動，是神舟十三號航天員乘組的首次出艙活動，也是中國航天史上首次有女航天員出艙活動。
航天員出艙活動期間，天地大力配合，艙內外密切配合，先後完成了機械臂懸掛裝置和適配器安裝、艙外典型動作試驗等任務，進壹步檢驗了我國新壹代艙外航天服的功能性能，檢驗了航天員與機械臂協同工作的能力和艙外活動相關配套設備的可靠性和安全性。
壹個多月後，2021年2月27日0時55分，神舟十三號的乘員再次不負眾望。大約6個小時後，第二臺全景相機C升降、艙外操作點腳限制器安裝、相關工效學驗證、攜帶物驗證等所有既定任務順利完成。航天員翟誌剛、葉廣福安全返回天河核心艙，出艙活動取得圓滿成功。
兩次出艙活動進壹步驗證了核心艙氣閘、艙外服和機械臂的功能性能，考核了出艙活動的相關技術、航天員艙內外配合和天地協作能力，為後續出艙活動進壹步積累了經驗。據了解，實施艙外活動正成為空間站階段任務工作的常態。隨後，中國航天員將進行更多更復雜的艙外活動，為空間站的順利建造和穩定運行提供有力支撐。
艙外大顯身手，艙內也有“真功夫”。建造空間站的目的之壹是建造空間實驗室，這也意味著地球上的實驗室可以搬到太空中。
“神舟十三號任務在神舟十二號的基礎上完成了20多項(在軌)科學實驗。”據中國航天員訓練中心研究員、載人航天工程航天員系統副總設計師李介紹，這些實驗涉及航天員健康監測的新技術、新科學知識和新發現。
太空失重環境為人類開展生命科學研究提供了便利條件。中國依托中國空間站，在神舟十三號在軌期間首次建立了空間條件下的長期細胞培養體系和細胞模型。利用這套系統和訓練模型，研究人員完成了幾項國際領先的生命科學實驗。
“在神舟十三號入軌期間，我們完成了世界上首例從人類尿液中提取腎上皮細胞，並通過基因重編程將其轉化為具有多種功能的幹細胞，進而分化為心肌細胞。通過基因編輯技術，我們編輯了壹種熒光蛋白，看到了細胞收縮時鈣信號的閃爍過程。”李說，這是人類首次觀察到失重狀態下心肌細胞的收縮過程。
研究人員基於心肌細胞的重力敏感性，根據航天員在軌實驗觀察，對比了重力和失重條件下心肌細胞的收縮過程和特點，從而更好地了解失重環境對人體的影響。
“這項技術壹方面可以了解失重狀態下心血管變化的特點，另壹方面也為公共衛生、人類再生和衰老，包括人類長壽和心臟病提供了非常好的實驗模型。”李對說道。
此外，依托中國空間站和神舟十三號，中國科研人員還完成了世界上首次長期失重條件下皮膚幹細胞的懸浮培養實驗。據專家介紹，開展這樣的細胞空間實驗，將有助於人類更好地認識生命，突破自我。
“天宮課堂”深度播撒科學種子
航天科普已經成為常態。
當地時間4月9日，“天宮問答”——中國神舟十三號航天員與美國青少年的互動活動在中國駐美國大使館舉行。美國青少年提出各種關於航天員太空生活的奇幻問題，航天員翟誌剛、王亞平、葉廣福分別回答。
得益於天地通信技術的發展，留在太空並不意味著“與世隔絕”，“天地互動”已經成為航天員的生活常態。在地面的支持下，神舟十三號飛行乘組利用工作和訓練的間隙，參加了大年初壹的“京港澳天宮對話”，舉辦了首屆中國人民天宮繪畫展，與廣大青少年開展了天地互動交流，開展了獨具特色的科普教育和文化傳播活動。
中國科技館地面主教室的大屏幕上，實時畫面從環繞藍色地球飛行的空間站，變成了空間站寬敞整潔的核心艙。鏡頭裏出現了壹個黃色的陀螺，王亞平的聲音響起:“太空探索永無止境。隨著陀螺的不斷旋轉，我們已經從神舟十號進入了空間站時代。歡迎來到‘天宮課堂’！”王亞平和同學打著招呼，幽默地介紹著身邊的“手感好團”。
在最高的地方教書，在最深處播下科學的種子。2021 65438+2月9日，“天宮課堂”第壹課正式開始。這是中國航天員時隔8年後首次進行太空授課，也是中國空間站太空授課的“首秀”。在60分鐘的講座中，航天員翟誌剛、王亞平、葉廣福介紹了空間站的工作生活場景，演示了微重力環境下的細胞學實驗、人體運動、液體表面張力等神奇現象，講解了實驗背後的科學原理。
太空“冰雪”實驗、液橋演示實驗、水油分離實驗、太空拋物實驗...3月23日，“天宮課堂”再次開講，三位“空間老師”以天地互動的形式演示實驗，並對空間科學設施進行介紹和展示。
中國空間站是國家空間實驗室和重要的空間科學教育基地。充滿奇思妙想的太空教學，讓科學的種子在億萬青少年心中生根發芽。
“今年，中國空間站將全面建成，載人航天科普工作將正常開展。‘天宮課堂’是我們應該著力打造的科普品牌。中國載人航天工程辦公室表示，中國空間站條件和天地通信保障條件非常好，航天員與地面互動和科普活動開展將常態化。
各方各就各位，期待英雄凱旋。
神舟十二號和神舟十三號分兩組飛行。
為空間站關鍵技術驗證做出了突出貢獻。
“通知降落坐標，東經100 04’...“陣地指揮部通報登陸坐標，5架直升機、18搜救車從臨時清場集結點出發，前往各自待命區域。第四次預報著陸點後，空中分隊集結飛行，先後到達著陸點，依次降落。
這是酒泉衛星發射中心東風著陸場第三次全系統綜合演練的場景。目前，東風著陸場搜救力量已全部進場，各大系統進行了分系統訓練，組織了系統間匹配演練。今後將計劃進行許多全面的全系統演習。針對神舟十三號返回的新模式，東風著陸場搜救大隊采取多種措施，確保航天員安全返回。
“神舟13號任務中，宇航員在軌道上停留了6個月，是壹次長期在軌停留。我們在神舟十二號任務的基礎上，在地面醫監醫保保障方面做了壹些新的探索，通過綜合演練完善方案和預案，提高完成任務的能力。”中國載人航天工程著陸場系統副總設計師邊漢成說。
壹切準備就緒，只有三名宇航員將安全回家。談及神舟十三號“太空旅行三人組”，中國載人航天工程總設計師周建平表示，他們身體狀況和心理狀態良好，已於4月中旬返回地面，這也標誌著中國空間站關鍵技術驗證階段的結束。
自2021以來，我國載人航天工程在空間站關鍵技術驗證階段成功執行了5次任務。今年是空間站建設的決戰年。根據任務安排，將組織實施航天飛機、夢想飛船、貨物補給、載人飛行等6項任務，完成空間站在軌建設，建成在軌穩定運行的國家空間實驗室。目前，在空間站建造階段執行過兩次載人飛行任務的航天員已經選拔完畢，正在進行任務訓練。
周建平透露，今年神舟十四號發射後，航天員在軌期間將迎來兩個實驗艙的到來。在今年年底之前，神舟十五號宇航員還將飛往中國空間站，與神舟十四號宇航員在太空會合。
“這將是壹個非常激動人心的時刻。屆時，壹個由三個艙、兩個載人飛船和1個貨運飛船組成、總質量近100噸、搭載6名航天員，同時還搭載大量空間生命、生物科學、材料科學等先進實驗裝置的中國空間站將呈現在世人面前。”周建平說。
六個月是中國航天員在軌連續飛行時間的最高紀錄。今後，6個月將成為中國空間站運行期間航天員分組的正常駐留期。
銀河燦爛，人們期待英雄凱旋。“神舟十二號和神舟十三號的飛行為空間站關鍵技術的驗證做出了突出貢獻。”周建平說，目前飛行結果分析和初步評估表明，中國載人航天工程各系統完全滿足工程技術要求，主要功能性能指標超過設計目標。
2022神舟十三號返回具體時間地點2據中國載人航天工程辦公室14消息，神舟十三號載人飛船已完成全部預定任務，將於近期離開空間站核心艙組合體，返回東風著陸場。目前，神舟十三號乘組已做好飛船撤離前的各項準備工作，東風著陸場及相關工程系統正在開展迎接航天員歸來的各項準備工作。
2021 1 10 16、航天員翟誌剛、王亞平、葉廣福在酒泉衛星發射中心登上神舟十三號載人飛船，進入天河核心艙，成為第二批“入住”中國空間站的航天員。
從目前中國空間站的軌道來看，估計會在16上午經過東風著陸場，這將是神舟十三號返回的壹個時間窗口。未來兩天，預計還會有壹個返程時間窗口。
神舟十三號發射後，以自主快速交會對接的方式與空間站進行了徑向對接。返回時，神舟十三號將采用快速返回方式，這也包括“快”的技術。有多快？
神舟十三號與空間站分離後，預計需要8個多小時才能降落在預定著陸點，比神舟十二號返回時間少了多達20個小時。“綠皮車”變成了“高鐵”，神舟十三號航天員的乘坐體驗無疑得到了顯著提升。
在神舟十三號成功返回地球並完成空間站關鍵技術驗證後，預計今年5月我國將進入空間站全面建設階段。目前中國的空間站還不是壹個完整的體，只有天河核心艙。接下來，年內將發射燭臺艙和夢想艙兩個實驗艙，並與核心艙對接，形成完整的空間站。
中國空間站在軌建設期間，中國將向空間站發射神舟十四號和神舟十五號兩個載人飛船。與之前的神舟十二號和十三號壹樣，神舟十四號和十五號每次都搭載三名宇航員進入太空。
雖然神舟十四號可能還有壹個多月才發射，但神舟十四號載人飛船和長征二號F-14火箭已經準備了半年，已經豎立在酒泉衛星發射中心。其實神舟十四號和神舟十三號是同時準備好的。
因為復雜的空間環境，神舟十三號的任務時間特別長。為了保證航天員在太空的安全，神舟十四號提前做好準備，進入待命狀態。壹旦出現情況，神舟十四號可以在短時間內發射升空，前往太空進行緊急救援。這種“發射1輪，備份1輪”的新模式，在神舟十二號任務期間就有，神舟十三號就是當時的備份飛船。
神舟十三號安全返回後，神舟十四號將執行載人航天任務。同時，神舟十五號也在總裝和測試中。神舟十四號發射時，神舟十五號也將進行應急值守。神舟十四號的任務持續時間預計也是半年，所以神舟十五號需要在地面待命半年。
根據中國載人航天工程辦公室的消息，神舟十四號和神舟十五號的機組人員已經選定，六名宇航員正在進行訓練。不過具體的宇航員還沒有公布，以便為接下來的壹系列任務做準備。
在現役的16名航天員中，有3人從未上過太空，分別是第壹位航天員鄧慶明、第二位航天員蔡、張璐。如果十四、十五神還像以前壹樣“帶老帶新”，這些航天員將有機會首次飛上太空，進入中國空間站。
中國載人航天取得了舉世矚目的成就，這壹切都離不開廣大航天工作者的不懈努力。以前在美俄航天局主導國際空間站建設的時候，中國也表達過參與國際空間站項目的願望，但是被美國拒絕了。他們甚至特別規定禁止美國國家航空航天局與我們進行太空科技合作，以阻止中國的太空飛行。
然而，他們失敗了。既然不建空間站，那我們就自己建空間站。所以，經過多年的艱苦探索，中國發射了多艘載人飛船，以及天宮壹號和天宮二號實驗艙，攻克了壹系列關鍵技術，終於使我們能夠建造自己的空間站。
中國空間站就是在這種背景下誕生的，完全由我們自己的技術建造。有了空間站，宇航員可以長時間呆在太空，進行壹系列太空實驗。同時也面向全球征集空間實驗項目，與全球開放合作。
數十個國家申請中國空間站項目，最終17個國家的項目入選首批科學實驗。值得壹提的是，美國也向我們申請了該項目。經過中國專家的兩輪評審，他們項目的技術和科學價值沒有達到我們制定的標準，所以未能申請。
2022年，神舟十三號將返回具體時間地點。神舟十三號半年的預定任務已經完成。載人飛船將搭載翟誌剛、王亞平、葉廣福三名航天員離開中國空間站，返回時間指日可待。在神舟十三號準備離開空間站的同時，地面東風著陸場也為神舟十三號的著陸做好了準備。
中國載人航天辦公室最新消息，神舟十三號為期半年的預定任務已經完成，載人飛船將搭載翟誌剛、王亞平、葉廣福三名航天員離開中國空間站，返回時間指日可待。
自去年6月16日進入太空以來，三名宇航員在太空度過了長達180天的時間，打破了此前由神舟十二號創下的最長三個月太空任務記錄。作為首位進入中國空間站的女航天員，王亞平創下了中國航天員在太空累計停留時間最長的紀錄。
在軌期間，神舟十三號航天員執行了壹系列重要航天任務，與地面航天科研人員合作驗證了中國空間站的關鍵技術。神舟十三號任務結束後，中國空間站將進入全面建設階段，今年將發射燭臺和夢想的實驗艙，與天空和核心艙對接。
目前航天員已經做好了神舟十三號載人飛船離開空間站的準備，可以乘機撤離。神舟十三號何時與中國空間站分離取決於神舟飛船的返回時間窗口。
按照計劃，神舟十三號和神舟十二號壹樣，也將在東風著陸場著陸。根據空間站軌道數據，預計4月16日上午9點40分左右，空間站將經過東風著陸場，這是神舟十三號的壹個返回時間窗口。
但是神舟十三號在空間站經過著陸點的時候並沒有分離，因為飛船本身的軌道速度非常快，相對於地面的橫向速度可以達到7.68km/s，所以飛船不可能從390km的太空垂直降落。
飛船需要利用地球稠密的大氣層減速，所以飛船會在離著陸點壹段距離的地方開始再入大氣層。飛船再入大氣層前的時刻並不是與空間站分離的時刻，兩者的分離時間還要更早。
因為飛船的再入時機非常關鍵，什麽時候點火制動，需要多大的推力，都必須精確計算，才能保證飛船以合適的角度再入大氣層，最終降落在預定的著陸區域。
按照神舟十二號的返回模式，飛船在再入大氣層前，要單獨繞地球18圈，每圈所需時間為壹個半小時多壹點，所以飛船要在再入前27.5小時與空間站分離。如果瞄準16早上的返回時間窗口，飛船將在15的6點左右離開空間站。
但這壹次，神舟十三號有望首次采用快速返回技術。在重返大氣層之前，飛船只需要單獨轉五圈，因此飛船將在重返大氣層前7.5小時與空間站分離。在這種情況下，同樣瞄準16的時間窗口，神舟十三號預計在16的2點左右離開空間站。
瞄準時間窗口後，神舟十三號點火制動，軌道繼續降低，最終以合適的角度進入大氣層。在地球稠密大氣層的作用下，飛船不斷減速。下降到壹定高度後，飛船打開降落傘，進壹步減速。當距離地面約1米時，飛船反推發動機點火，讓飛船以安全速度著陸。整個過程大約持續49分鐘。
幾個月前，神舟十二號在東風著陸場預定區域成功著陸，搜救力量第壹次發現返回艙。如果神舟十三號這次采用快速返回技術，飛控事件間隔將縮短，這對搜救飛船提出了更高的要求，著陸場將為此提前做好準備。
在神舟十三號準備離開空間站的同時，地面著陸場也為神舟十三號的著陸做好了準備。此前，搜救部隊已經在東風著陸場進行了多次航天器搜索回收演練。目前，東風著陸場已經做好迎接神舟十三號三位航天員回家的準備。讓我們期待英雄凱旋！