這三個不同的部門，各自負責不同的區域，機務段整天都在和列車打交道，他們負責列車的日常維護，保證列車運行的安全。工務段主要在鐵路線上工作，負責鐵路的維護。客運段直接在列車上工作，負責檢票和服務旅客。
機務段主要在晚上修火車，所以他們的工作是黑白顛倒的。其他人都是半夜休息，剛上班。機務段的工作性質決定了男性幹這行比較多，女性不適合。工務段的工作是在野外，野外露營會很辛苦。當鐵路被自然災害損壞時，他們在第壹時間修復鐵路是充滿危險的。
通過對這兩個部門的介紹，可以發現機務段和機務段主要是和機器打交道，工作難免會很枯燥。只有兢兢業業的人才能做好這兩種工作，工作相對更辛苦，這也導致很多年輕人不願意來這兩個部門。
毫無疑問，客運科比前兩個部門強多了。他們的工作是在火車上，不用睡在風裏也不用睡在外面，晚上也不用加班。他們只需要跟著火車從起點到終點。所以客運段是鐵路局最好的工作。