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個性選擇,花654.38+0.4萬買壹輛4年本田歌詩圖!朋友說有品味。

大家好!車檢王仔又和大家見面了。我是壹名有多年事故車維修經驗的汽車維修工,現在是壹名二手車檢測員。歡迎來到這期有趣的二手車檢測。今天給大家分享壹款兩級分化特別嚴重的車。喜歡的人覺得很好看,不喜歡的人覺得特別醜!

是本田的跨界車-?詩圖!蓋世途是在基礎雅閣平臺上開發的壹款車。其外觀與寶馬X6相似。它介於四門轎車和五門旅行車之間,所以被稱為跨界車。我個人覺得是本田最有個性的車,但是個性絕對意味著不能被大眾認可,會有人稱贊,也會有人覺得太有個性。今天客戶大哥特別喜歡詩的這個造型,覺得看起來特別年輕。

為什麽客戶大哥特別喜歡本田的歌和詩來顯得年輕?因為客戶的大哥,其實應該叫大叔。他今年50多歲了,但是穿著很年輕,看起來很時尚。他想換壹輛個性比較年輕的車。大哥的演講也很幽默。他開玩笑說自己老了,永遠不會變老。他還說,他每天在家刷Tik Tok,特別喜歡看“虎哥”和“猴哥”節目。看到大哥這麽搞笑,我就問他為什麽不買個三系來開,更年輕更運動!大哥原話:那是二三十歲小孩開的車。在我這個年紀,我得年輕謹慎才能買。不得不說大哥還是有想法的。好了,閑話少說,我們來看看今天真正的主角。

車型年份:本田歌和詩?2016?2.4L?豪華版

出廠日期:2065 438+05 65438+二月。

許可日期:2065 438+2006年4月

表觀裏程:45000公裏

新車指導價:25.98萬元

賣家報價:148000。

因為這款車太個性,賣的不好,所以當年的優惠不小,新車全部落地後24萬左右。16四月上市,開了四年半。現在14.8萬的報價不低,因為它的保值率肯定比不上同平臺的雅閣。但是壹千塊錢很難買到。我很開心。客戶大哥喜歡就好。讓我們來看看汽車的狀況。

來到現場,看到車輛在等我們過來檢測。發現車輛貼著白色膜,原車是白色的。我還修改了輪轂和紅色制動卡鉗。可見原車主也是個愛車人士。我在車上走了壹圈,看到前保險杠被刮花了,貼膜也被刮花了。本來噴漆修壹下也就兩三百塊左右,但是重新貼膜就多了幾百。接下來,拿出專業設備測試油漆值。

由於全車膜,整體油漆值有點高,基準值230左右。可以看到發動機罩油漆值正常,沒有鈑金噴漆;左前翼子板漆面值偏高,不用說是噴漆;左前門漆面值正常,沒有鈑金噴漆;左後門油漆值正常,沒有鈑金噴漆。

並且左後翼子板油漆值正常,沒有鈑金噴漆;後尾蓋漆面值正常,沒有鈑金噴漆;右後翼子板油漆值正常,沒有鈑金噴漆。

右後門油漆值正常,沒有鈑金噴漆。

右前門油漆值正常,沒有鈑金噴漆;但是右前翼子板的油漆值偏高,也是噴漆。看整體外觀,可以說相當精細,只刷了兩面。不得不說原車主的車技還是挺好的。要知道,有時候妳在路上跑,別人會撞到妳。壹輛四年半的車有這個樣子還是挺讓人欣慰的!我們來看看機艙是否符合外觀測試。

這款本田歌詩圖搭載2.4L自然吸氣發動機,最大馬力197馬力,最大扭矩222n·M,匹配5速手自壹體變速箱。如果追求動力,就不要考慮這款車了。不過日系的優勢壹直不是加速,而是耐用,可靠,省油。這也是客戶大哥選擇歌詩圖的原因之壹。

在發動機艙,我們壹般先看引擎蓋,因為如果前面發生重大事故,引擎蓋肯定躲不過。所以首先看機蓋兩側的固定螺絲有沒有拆卸的跡象。這個螺絲很漂亮。如果被扭過,上面肯定會留下痕跡,因為是畫上去的。當然也有壹部分拆卸後會重新噴漆的,懂壹點車的人壹般都能看出來,更別說我們專業的二手車檢測員了。這輛車的蓋子的固定螺絲可以看到沒有被碰過,結合漆面的數字膠邊焊點,可以確定是原廠蓋子;翼子板兩側的固定螺絲也沒有拆卸痕跡。按照漆面價值來說,確實擋泥板只噴漆不拆不換。

然後我檢查了水箱散熱器風扇的固定螺絲,發現沒有拆卸的痕跡。經過仔細檢查,結合翼子板等部位,基本確認車輛前部沒有發生嚴重碰撞事故。

接下來仔細檢查發動機變速箱及配件進行拆卸保養,發現腳膠固定螺絲、正時前蓋、發電機固定螺絲無拆卸痕跡;排氣管無拆卸痕跡;變速箱支架和散熱器固定螺絲無拆卸痕跡;所有水管附件無拆卸痕跡;經過仔細檢查,沒有發現漏油現象。發動機整體性能還是很不錯的。畢竟是本田的看家本領。

最後測試了續航和整車油,發現續航不錯,剎車油和防凍液沒有變質,油也不是很臟,但我還是建議換油保養更好。

接下來在測試駕駛艙的時候,不得不吐槽壹下本田松石Tu在國內上市時走的豪華路線。結果這個內飾真的很難壹眼看出。為什麽日系車不能學德系車?看壹看內部就這麽難嗎?這種當年二三十萬的車,現在看起來真的有點沒意思了。可能我不了解本田的設計,所以我會繼續做我的測試。

然後我檢查了壹下,座椅固定螺絲沒有拆卸的痕跡,座椅底架也沒有生銹;轉向柱底部和制動踏板無銹蝕;保險絲盒內無汙垢,線束插頭無銹蝕黴變。結合機艙等部位,基本可以排除車輛泡水的嫌疑。

接下來,打車檢測發動機的運行狀態,檢測車內所有的功能按鈕;發現怠速發動機運轉平穩,原地加油順暢,車內各功能按鍵均可正常使用。

而且車載音響也有改裝,不過這個“鉆石音響”我沒怎麽見過。聽說是美國貨?另外我也沒發現車有什麽缺陷,但是儀器顯示4萬多公裏,我覺得有點可疑。

看看這個座位外面的磨損程度。感覺不像4萬公裏的車。我初步猜測應該是7萬到8萬公裏左右。

這時後臺小姐給我發來了這輛車的保養記錄,發現19年底跑了近10萬公裏,現在65438+10萬公裏肯定少不了。果然有表調,而且不止半調!說實話,四年半的車跑65438+萬公裏其實不多。調整這幾萬公裏能多賣多少?先寫下來,以後再告訴客戶。但是再次佩服原車主的車技。65438+萬公裏只有兩次補完,是老司機中的戰鬥機~

接下來讀取車身系統的故障碼,發現防抱死制動系統有壹個電壓低的故障碼,但是儀表沒有故障燈。我們還得試試等以後路考的時候ABS能不能正常介入。靜態檢測到此結束。我跟客戶說了計價器下調的事。這時候客戶大哥就有點猶豫了:除了計價器調的沒毛病,但是計價器調的太可恨了,調到四萬多公裏!最後客戶大哥說還是看看底盤比較好,看看有沒有漏油或者什麽問題。接下來是路考。出於安全考慮,我不會給妳拍照。請原諒我。

路試整體沒有問題,ABS也能正常介入,就是緊急加油時聲音明顯大很多,估計排氣也換了。其實這款車在駕駛上和雅閣沒有太大區別。畢竟出自壹個平臺,但就後排乘坐體驗而言,雅閣更勝壹籌。總的來說,只能算是少數人的選擇。

路試結束後,來到修理廠擡車輛檢測底盤。我把車輛吊起來壹看,發動機變速箱沒有漏油現象,發動機變速箱的連接螺絲也沒有拆卸的痕跡。發動機油底殼、空調泵無拆卸痕跡;齒輪箱螺絲沒有移除的痕跡。可見發動機整體狀況很好,是本田!

隨後發現4個減震器均為扭齒改裝,擺臂球頭未發現老化、開裂、漏油現象。

而且車輛的排氣管也進行了改裝,正如我在路試時猜測的那樣;然後檢查兩側後縱梁無變形和修理,後防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡,基本可以排除車輛嚴重追尾。

最後對輪轂輪胎、剎車片等部位進行了檢測,改裝後的輪轂沒有明顯劃痕。輪胎是剛換的,因為都是2020年初出廠的,剎車片也是剛換的,厚度挺厚的,可以正常使用。但是如果過戶的話,估計要先還原或者找個萬能黃牛~這裏檢測幾乎是技術層面的,然後妳把完整的車況報給客戶,客戶大哥還是喜歡車上的改裝件:

客戶大哥說他在網上看到其他發動機的公裏也是七八萬,報價也不便宜。這輛雖然是65,438+10萬,但是整體車況很好,發動機沒漏油,很尷尬。考慮再三,客戶說要先和賣家講價,調表的時候總覺得有點不舒服。他不得不讓賣家再說明壹點!那接下來就沒我什麽事了,我還是趕緊收拾東西走人吧。

可以看到同樣的本田歌詩圖,終端成交價大概是65,438+0.45萬,不同地區可能略有不同。事後客戶告訴我,他最終以1.42萬的價格拿下了這輛“調表精品車”,他還告訴我,他身邊的朋友都誇他有品味!妳覺得值得嗎?

好了,今天的測試分享到這裏就結束了,感謝閱讀!喜歡的朋友,喜歡~

我是旺仔,二手車檢測技師。我們主要檢查二手車。買二手車壹定要有壹個合理的心態。隨著車齡的增長,難免會出現壹些易損件的磨損和磨損。其實有些覆蓋件的鈑金噴漆是無害的,不能像新車壹樣要求。但重大問題決不能妥協!買二手車,不要只看價格,要多關註車況,結合價格來確定是否是妳的菜。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。