車身結構為非承載式，車架和車身可以分開組裝。相對來說比較簡單，車身可以放在車架上。越野車，不是為高速行駛而設計的，主要在荷爾蒙。越野爬行，扭矩比動力更重要。因為是用來戰鬥的，動不動就會被打掉，消耗更快，需要快速量產，所以配置能簡單就盡量簡單，更不用說可操作性和舒適性了。
壹般公認越野車的鼻祖是美國威尼斯汽車公司於1940年開發的多用途越野車。它的名字叫威尼斯，主要用於通信偵察和指揮。威尼斯的結構非常簡單。幾乎沒有與駕駛無關的零件，擋風玻璃，可以前傾。全車沒有車門，士兵可以快速上下車。
由於這款車與美國漫畫家poem在1937年創作的漫畫中壹只名叫Jeep的鳥十分相似，美國士兵也將這款越野車稱為Jeep。因其戰爭元素濃厚，其強硬風格受到了很多人的喜歡。如今完美繼承了威尼斯血統的品牌中，只有herdsman保證了純正的越野血統，大膽的前臉，雙圓大燈，七孔散熱器格柵，寬大的輪眉，可拆卸的車門和車頂，甚至還有壹些我們現代審美角度的其他風格。
我國越野車的發展稍晚。最早的越野車都是通過戰爭獲得的。直到1958，長安機械廠以威尼斯為基點，壹個壹個連接，反復測繪仿制。最後組裝了第壹臺樣機。這款車命名為長江46，搭載2.2升直列四缸發動機，最高轉速1958。
後來和蘇聯關系僵了。為了適應國防建設的需要，北京汽車廠承擔起了獨立生產輕型軍用越野車的歷史重任。1966年成功研發北汽212，通過驗收後正式下線。它的動力系統配備了壹臺2.5升直接操作的四缸發動機，功率最高，為75馬力。
同時也是國內汽車生產歷史最長的車型之壹。半個世紀以來，變化不大。直到這兩年才又開始更新。也讓我們很多人意識到，父輩開的車，最早的越野車，是作為軍需品出現，反復上戰場的。槍林彈雨中，地下戰功無數。在很多電影中，我們經常看到越野車的身影，而且在很多人的生活中。