贊美邊疆建設者的詩1。贊美新疆建設者的詩歌
把它交給王偉。
單車想提問，而且是生活了很久的國家。
征帳出，雁歸湖田。
大漠孤直，長河落日圓。
當蕭關等待騎馬時，他由冉彥守衛。
漁父敖範仲淹
秋來的景色在寒冷中是不同的，衡陽鵝不為人知。四面八方都在響。千裏之外，長煙與夕陽隔絕。
壹杯萬裏帶濁酒，冉彥什麽也沒回來。管強滿是霜，人們無法入睡，將軍白發蒼蒼，淚流滿面。
什麽是邊塞詩？以軍民生活和邊疆自然風光為題材的詩歌。壹般認為，邊塞詩最初發展於漢魏六朝，隋代開始興盛，唐代進入發展的黃金時期。據統計，唐代以前的邊塞詩不到200首，《全唐詩》收錄的邊塞詩有2000多首。
壹、漢魏南北朝邊塞詩
(1)概述:
反映了邊境戰爭的艱辛和對女性的向往。詩歌體裁以樂府詩為主。代表作品有:陳琳的《長城洞飲馬》、曹丕的《葛炎行》、鮑照的《寄北門之輩》、蔡琰的《胡笳十八拍》、許翎的《關山月》、王寶等。
2.贊邊疆建設者(急~ ~ ~ ~
在人們的心目中，青藏高原是遙遠、神聖、神秘的。
她生活在祖國的西南邊疆，養育著壹代又壹代高原後裔，在離上帝最近的地方守護著中華民族的和平。她是那麽寬廣，長江源頭、巍峨昆侖、世界屋脊、地球之巔都在她的懷抱裏；她看起來又是那麽高不可攀。多少人用激情和夢想給了她血肉，讓靈魂在神聖的雪山和藍天之間遨遊。
但是今天，青藏高原離我們如此之近。即將於7月1日正式通車的青藏鐵路，就像青藏高原的壹條大動脈，已經開始轟轟烈烈地跳動。
經過五年的建設，它壹寸壹寸地延伸，緩慢而執著，把遙遠的雪域高原拉近了我們的距離。仿佛命運，穿越世界屋脊進入西藏的鐵路，註定是壹個歷史性的事件。
這個舉世罕見的龐大工程，將註定與中華民族的國運連在壹起，有著難以言喻的象征和象征意義。早在壹百多年前，中國民主革命的先驅孫中山先生就下定決心要修建青藏鐵路，並寫進了他的救國強國宏偉藍圖——中華人民共和國建國方略。
新中國成立以來，在青藏高原鋪設鐵路軌道成為壹代又壹代人和中國領導人的決策重點。65438至0958，青藏鐵路壹期工程——西寧至格爾木段開工建設。
隨後的幾十年，受限於經濟實力和高原、凍土等技術難題，格爾木成了這條新路的停靠站。新世紀伊始，黨中央、國務院經過認真論證，作出了修建青藏鐵路的戰略決策。
2001年6月29日，格爾木至拉薩二期工程正式開工。項目全長1142 km，計劃投資262億元。
6月65438+10月65438+2005年2月，世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路——青藏鐵路全面鋪軌，即將投入運營。在我們這壹代人的手裏，天路終於打通了，聖城終於拉近了，西藏不通鐵路的歷史正式結束了。
以此為標誌，全國各省、直轄市、自治區都有鐵路相連。從黨和國家領導人到身經百戰的老將軍；是幾代決策者和建設者，讓百年夢想成真，從年輕的科技人員，到壯實的築路人。
曾經與世隔絕的高原，從此與祖國四通八達的鐵路網相連。這條1000多公裏的鐵路不僅是鐵軌的延伸，更是工程技術的飛躍，更是國家建設和民族復興的飛躍。
曾經有外國人預言，中國不可能在100年內建成青藏鐵路。的確，青藏鐵路是世界上海拔最高、路線最長、穿越凍土裏程最長的高原鐵路。
青藏鐵路西寧至拉薩1956公裏，其中西寧至格爾木，格爾木至拉薩。青藏鐵路格爾木至拉薩段是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程。
西寧至格爾木段長814km，於1984投入運營。是單線鐵路，第二條線正在建設，電氣化。格爾木至拉薩段全長1142 km，新線施工長度1110 km。
鐵路從格爾木站引出後，向南經過西大灘、五道梁、脫脫河、偃師坪，越過唐古拉山口，進入西藏自治區境內。途中經過溫泉和安多之間134km的唐古拉山無人區，再經過安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。穿越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，海拔960公裏，凍土區550多公裏。
可以想象，在天路面前，每壹寸鐵軌都凝聚著過硬的經濟實力和過硬的科技能力，以及千千萬萬建設者的奉獻和犧牲。青藏鐵路貫穿青藏兩省，穿越青藏高原，到達中國西南邊疆。是連接西藏與內地的戰略鐵路幹線，是拉薩通往北京、西北、華北、中原最便捷的陸路通道，也是通往南亞次大陸的最快通道。
早在2005年6月5438+10月，200多輛滿載著大米、面粉、煤炭、鋼材、化肥等援助物資的列車和車輛順利抵達拉薩，將全民的熱情友誼送到了藏族同胞的手中。青藏鐵路的開通對中國保護國家安全和領土完整具有重要的戰略意義，也具有重大的政治、歷史、民族和經濟意義。
可以說，青藏鐵路是壹條“天路”、“世紀路”、“奉獻路”、“科學路”、“黃金路”，將給沿線經濟帶來跨越式發展機遇。我們是記者。當歷史被攪動時，我們的職業責任感和使命感驅使我們去接近它，觸摸它，見證它，記錄它，傳播它。
面對這部中國發展史上波瀾壯闊的史詩，我們認真傾聽著親歷者和奉獻者的故事，記錄下珍藏在他們心中的壹串串發光的記憶，寫下我們民族波瀾壯闊的靈魂。為此，我們組建了包括十幾名作家、攝影師在內的近30人的報道團隊，走出北京，走上高原，尋找那些見證了青藏鐵路壹步步艱辛的決策者、設計者和建設者，感受他們辛勤勞動留下的熱量，體會他們用生命創造的輝煌。
采訪中，記者們也經歷了壹次生命的洗禮和精神的鍛造。他們跋涉了幾千公裏，穿越了無人區，在高原上顛簸，經歷了空氣稀薄，頭疼欲裂。
記者們住的是“三星級酒店”——靠路邊煤爐取暖的木屋，缺氧的環境中飽受壹氧化碳汙染，更不用說青藏高原五月的大雪和六月的嚴寒了。而這壹切，與青藏鐵路建設者們經歷的艱辛相比，算什麽？正是因為這壹切，我們的記者對他們的采訪對象有了更深刻的了解，也有了建設者最真實的鬥誌。
3.贊美祖國的詩詞(關於邊疆建設者)謝謝。
我的祖國
長江和黃河穿越的山川
神州處處輝煌。
輝煌的旅程
像壹盞金色的燈
燈光照亮了航行的船帆。
我的祖國
妳用妳智慧的靈魂
引領大眾。
開辟壹條康莊大道。
讓祖國像鮮花壹樣美麗
描述東方的壯麗
我的祖國
像花壹樣美麗的祖國
從妳的靈魂
從妳的藍圖
閱讀燃燒的靈魂
開辟輝煌明天的艱辛
我的祖國
從邊境到海岸
擁有妳迷人的美麗。
我有簡單的感覺。
把自己的全部感情送到遠方。
願祖國更加繁榮富強。
我的祖國
黃河，長江，長城
鑄古河山。
改革開放和發展
點亮世界的視野
我為祖國的榮耀而自豪。
我的祖國
黎明的太陽
持有堅定的信念
會戰意湧動
變成永恒的堅持
創造更美好的明天
偉大的祖國
東方文明的搖籃
就像奔馳的火車。
面對世紀的曙光
保持燃燒的信念
奔向更加輝煌的未來
4.贊美祖國建設者的詩意邊疆
妳們，壹群普通的勞動者；
妳們，壹群偉大的建設者。
我需要妳的地方，
妳紮根在那裏。
探索地球的秘密，
我們應該開發寶藏。
風雨交加，
風欺騙了雪，
妳永遠不會退縮。
拿出妳的決心，
建設邊疆。
我歌頌妳，
我贊美妳，
沒有妳，
就沒有今天邊疆的繁榮；
沒有妳，
沒有我們美麗的家園；
沒有妳，
沒有今天祖國的輝煌！