車軸是車輛的重要部件，位於車輪之間，通過輪轂將車輛的動力傳遞給車輪，使車輛能夠行駛。車軸是實心的，通常由鋼或合金制成，其結構包括軸頸、輪轂和制動鼓。
軸頸是軸和軸承配合的部分，通常通過滑動軸承或滾動軸承和軸承座，使軸可以轉動。輪轂是車軸和車輪配合的部位，通常用螺栓或螺母緊固在車輪上，使車輛的動力傳遞給車輪。制動鼓是車軸與制動器配合的部位，通常用來實現車輛的制動功能。
車軸的作用是將發動機或電動機的動力傳遞給車輪，使車輛能夠行駛。在行駛過程中，車軸會承受來自路面和車輛本身的各種沖擊和載荷，因此需要足夠的強度和剛度來保證車輛的安全性和穩定性。
車軸還具有壹定的抗彎剛度和抗扭剛度，以保證車輛行駛過程中的平順性和穩定性。車軸通常由鋼或合金制成。經過精加工和熱處理後，具有較高的硬度和耐磨性，能滿足長期使用的要求。
車軸類型:
1.整體式車橋:整體式車橋是貫穿整車的實心車橋，連接差速器(主減速器)和驅動輪。這種車軸結構比較簡單，制造技術也比較成熟，所以在很多傳統汽車上都有廣泛的應用。整體式車橋具有較高的剛度和強度，能承受較大的載荷，耐久性好。但由於整體式車橋質量較大，不利於提高車輛的輕量化性能。
2.斷開式車橋:斷開式車橋是為了適應獨立懸架而設計的。它將車軸分成兩段，通過鉸鏈將車輪與車身連接起來。這種車軸結構較為復雜，但能更好地分配車身重量和承載能力，提高車輛的操控性和舒適性。壹些高性能跑車或跑車通常采用斷開式車橋。
3.轉向軸:轉向軸是用於轉向操作的車軸。它與方向盤和轉向器連接，將駕駛員的轉向輸入轉化為車輪的轉向輸出。轉向軸通常有壹定的曲率，以方便方向盤的轉動。轉向軸分為機械轉向軸和電動轉向軸兩種。機械轉向軸主要依靠機械能進行轉向操作，電動轉向軸通過電機提供轉向助力。
4.傳動軸:傳動軸是用來驅動車輛的車軸，它將發動機的動力傳遞給驅動輪，推動車輛前進。傳動軸通常與變速器和主減速器連接，實現動力的變速和減速。