的確，縱觀近幾年推出的多款純電動SUV，雖然很多車都選擇了基於雙電機實現四驅效果，但更多的是為了提升加速性能，越野性能的提升微乎其微，但今天我們要說的新EQS純電動SUV，卻是真正能越野的“硬漢”。
如何擺脫障礙是純電動越野車的第壹個考驗。
傳統燃油車想要提高越野性能，可以通過擡高底盤、加高進氣口等方法來加強。更何況機箱組件可以更換，選擇性和技術都相當成熟。
眾所周知，由於電動車底盤加裝了壹層動力電池組，越野愛好者質疑其四驅系統是否真的能越野，是真貨還是只是SUV類的貨。
不可否認，目前大部分純電動SUV更多強調的是公路行駛性能，很少有廠家能提到越野能力。有壹部分是因為自身的先天條件，缺乏制造越野車的技術經驗，只能弱化這方面的短板。
另壹部分是具有越野能力的純電動SUV，目前市面上幾乎沒有成熟的產品。如果將豪華、科技、舒適等屬性融入其中，對大多數車企來說都是壹個極大的考驗。
比如很多越野愛好者都喜歡後期改裝空氣懸架，更何況成本相對較高。重要的是空氣懸掛本身就是壹個非常細致的部件。如果保養不好或者工藝不達標，不僅保養費用很高，越野過程中也會有很大的安全隱患。
工程師如何在新EQS純電動SUV上解決這些問題？
欲善其事，必先利其器。產品可靠性是做粗活的基礎。越野場景下路況無時無刻不在變化，尤其是對懸掛系統的影響要比城市道路高出數倍。
兼顧越野性能和舒適性，全新EQS純電動SUV配備了壹套AIRMATIC空氣懸架，在不同駕駛模式下會帶來不同的駕駛質感。比如周末和家人壹起出行，避震可以提供韌性和輕松化解顛簸，遇到碎石和關節帶來在地面上行走的感覺。但遇到減速帶、大落差等惡劣路況時，大沖擊力的懸掛也能迅速吸收，不會對車內乘員造成暈車。
同時，為了進壹步加強越野駕駛能力，全新EQS純電動SUV搭載了4MATIC四驅系統，在面對冰雪環境下的打滑場景和輪胎的泥潭場景時，為車輛帶來充足的動力，擺脫我們所面臨的困難和挑戰。
值得壹提的是，全新EQS純電動SUV標配後輪主動轉向系統，後輪最大轉向角度可達10度。當轉彎角度很窄或者發生掉頭時，這款車身超過5.65，438+0米的大型豪華SUV依然感覺輕松，甚至可以做到。第壹次嘗試的朋友壹定會印象深刻。
燃油車時代，越野愛好者熱衷於大排量SUV。原因之壹是小排量車在高原高海拔地區動力損失太嚴重，這也是內燃機不可避免的物理短板。
不過這種擔心在純電動汽車上就完全打消了。電機無延遲的動力輸出在關鍵時候會更從容。有時候，如果過了障礙，那壹瞬間就需要吃點苦了。如果動力只是跟不上，車主的越野自信和信心就會受到打擊。
新EQS純電動SUV是壹款不需要看數據的車。雖然它的前後雙電機組合最大功率達到了265 kW，但是妳讓它過癮的機會並不多。相反，它似乎更願意讓妳體驗它溫柔的壹面。無論是起步還是剎車，消除陌生感都是它的第壹訴求。
想象壹下，秋分，穿越雨林，坐在車裏打開座椅按摩。這時候就沒有發動機燒機油的麻煩了。難道不是科技帶來的壹種生活享受嗎？
全新EQS純電動SUV是EVA平臺下的首款SUV。要知道這是壹款車身長度超過5米，1的大型SUV。百公裏耗電量只有16kwh多壹點，甚至和壹些A級純電動車差不多。
能做到這麽低的能耗，實屬不易。第壹個難點是風阻大。因為是SUV車型，挑戰相對更大。好在得益於車身造型等設計優化，獲得了0.26cd的風阻系數，絕對是這個級別SUV中的佼佼者。
像主流電動汽車壹樣，新EQS純電動SUV也提供幾種不同的能量回收方式。
在高速或制動模式下，機械旋轉勢能可轉化為電能，為高壓電池充電。更重要的是，全新EQS純電動SUV搭載的奔馳自主研發的創新電池管理系統，可支持OTA遠程在線升級，讓整車的能源管理系統在整個服務周期內隨時更新。
才是旗艦應有的態度。
當我們討論電動產品的內部設計時，通常會以簡潔省略號為主基調來判斷潮流，但對於奔馳來說，豪華和數字科技占據了壹大章，是旗艦車型EQS純電動SUV上的極致豪華視覺享受。
除了EQS系列的1.41米標誌性MBUX超級屏幕之外，工程師們還通過多種元素打造了數字拼接風格，更多的創新亮點來自拼接材料和飾品。妳能感覺到每個部分都有故事，不得不佩服奔馳設計師對技術的理解。
壹開始我還擔心這個屏幕在烈日下曬不清楚車內的人。經過了解，我了解到這個超級鏈接的屏幕上覆蓋著壹個通過650攝氏度的高溫熱成型而三維彎曲的玻璃蓋板，因此車內的乘員可以在任何位置觀看屏幕上的內容，而不用考慮玻璃半徑。
在越野模式下，顯示屏可以為車內人員提供當前的傾斜角度、轉向角度以及四個減震器的實時工作狀態，配合360°全景影像，無論身處何種路況，駕駛員都能從容應對。
中央扶手平臺由精致的接縫花紋、精致的皮質表面和大面積的實木構成。最吸引人的是帶有星光圖案的鋁制設計，等紅綠燈的時候會忍不住去摸它。
除了設計新穎，渦扇葉片空調的出風口阻尼恰到好處，甚至連出風口的環境光都沒有留下。在這輛馬車裏，妳總能發現不斷的驚喜。
作為壹款後綴為“S”的純電動豪華旗艦，自然離不開舒適的主題。其實基於EVA電驅平臺的產品，完全不用擔心空間表現。
說實話，新EQS純電動SUV看起來沒有那麽魁梧的身材，但是長寬高還是達到了5137/1965/1721mm，軸距和EQS壹樣，都是3210mm。
不過SUV的優勢體現在垂直空間，加上第二排座椅的腿部空間充裕，加上軟厚的坐墊設計，即使是長途乘坐也不會有明顯的疲勞感。
無論是全新EQS純電動SUV的5座版還是7座版，都能擁有巨大的尾廂空間，輕松放下高爾夫包或滑雪板綽綽有余。
此外，這款全新的EQS純電動SUV上還有許多有趣的功能，如標配的“流星雨”數字大燈、車門打開時的動感星徽迎賓燈、量身定制的專屬香氛等。從各種細節可以看出這款車對豪華的獨特理解。
全文摘要:
全新EQS純電動SUV的到來，無疑將開啟純電動時代的新篇章。無論是豪華感、空間還是舒適度，都表現出了壹款頂級豪華SUV應有的水準。也是奔馳能給人留下豪華大氣和質感的印象。
同時，最重要的是，它並沒有失去壹款旗艦SUV的越野性能，再次向世人證明，百年品牌積累的造車底蘊，給那些向往自由、享受生活的消費者帶來了全新的選擇。
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