第壹，我們必須貫徹對內搞活經濟和對外開放的方針，在國家政策和計劃的指導下，積極支持集體經濟和個體經濟的發展。
二、在國家計劃指導下，貫徹“中央、地方、重點、壹般、計劃內和計劃外”的原則。
三是堅持調度集中統壹指揮，落實“壹卸二排三裝”運輸組織原則。
四、堅持計劃運輸、合理運輸、直達運輸和均衡運輸，並堅持運輸計劃和日班計劃。第4條日常貨運工作人員必須:
壹、自覺維護國家和人民利益，堅持國家交通運輸政策，遵守規章制度和紀律，堅持原則，從實際出發，如實反映情況。
二是發揚“人民鐵路為人民服務”的優良作風，為生產發展服務，為基層單位和企業服務，為國家繁榮富強和人民幸福服務。
三是深入調查研究，掌握貨源和貨物流動規律，熟悉車站、工廠和礦山企業的裝卸設備和勞動力，了解企業生產和銷售情況。
四、精通本職業務，熟悉相關規章制度，及時總結和推廣先進經驗，不斷提高自身業務素質。第二章裝車組織第五條日常貨源組織由各級貨運部門負責，其範圍為:批準的月度計劃內、計劃外和計劃變動的貨物；由於鐵路責任，上個月沒有裝運，本月需要補充的貨物；鐵道部、鐵路局和鐵路分局已下令批準必須緊急裝運的貨物。
對已遷入車站或專用線裝車地的計劃內和經批準的計劃外貨物，因鐵路責任當月未裝車的，應在次月上旬重新裝車。在裝貨前，發貨單位不再辦理計劃外手續，可按計劃外統計進行統計，但國際聯運、水陸聯運和外貿出口物資及連續生產的大宗貨物不得再裝貨。第六條各級貨運日常工作部門應當建立源頭核查制度。
首先，在收到批準的下個月貨運計劃後，車站應通過召開物資單位會議來檢查整個月的貨物供應情況。其內容為:雙方計劃是否壹致；批準的計劃與實際供應是否壹致；了解物料的生產、供應、銷售、庫存和短途運輸。對於已核實的供應，填寫供應核實登記表（鐵運1號）。如貨源和貨流發生較大變化，應逐級上報。
二是煤礦、林區、港口場站等主要物資要裝車進站，掌握煤炭、木材等主要物資的生產和運輸情況，每日登記其實際存量和運輸能力，以及到港船舶和港口庫存情況，每旬逐級上報。第七條旬裝車計劃是均衡完成貨運計劃的重要保證，是編制月裝車計劃的基礎。
壹、編制依據:
1，貨運計劃和核定計劃；
2.發貨單位提出的旬需車計劃表（貨統11）；
3、上級下達的旬計劃大綱和月運輸計劃的要求；
4、上級的重點要求。
二、準備內容:
1，日歷裝載計劃；
2.類別和目的地裝載計劃；
3、發往指定限行路段、主要鋼廠、港口、主要卸貨站和國際聯運出口的裝載計劃；
4.直通車日歷裝車計劃和集結車計劃；
5.使用的車輛數量。
三、準備要求:
65438+
2.合理組織中間站按日歷同向裝車，或分段、隔日裝車，減少接掛列車次數，確保完成中間站裝卸任務；
3.安排發往限制區、主要工廠、礦山、港口和聯運出口貨物的目的地平衡；
4、充分考慮與其他運輸工具的銜接，並為卸車創造條件。
四、準備程序:
1、鐵道部、鐵路局、鐵路分局應在每旬發車前6天逐級安排下壹旬裝車計劃大綱和重點要求；
2.每旬發車前5天，車站由站長主持，貨代、司機等相關人員參與編制下壹旬發貨單位的日歷裝車計劃，並填寫貨物系統81。中間站不晚於當日18: 00向車務段報備，車務段及直屬站在每旬發車前4天參與鐵路分局集中編制下壹旬裝車計劃，或以其他形式向鐵路分局報備下壹旬裝車計劃；
3.每旬開始前4天，鐵路分局由運輸科長主持，調度站主任、貨運調度主任、計劃和行車人員、車務段和直屬站負責旬計劃的人員參加，並根據其他旬的日歷編制鐵路分局的裝車計劃， 經鐵路分局局長批準後，不遲於當時12點向鐵路局報告；
4.鐵路局匯總鐵路分局上報的下壹個旬裝載計劃後，應在每個旬期開始前三天由運輸主任主持，貨運工程主任、調度主任和負責編制旬計劃的工作人員參加。 根據鐵路分局和主要車站編制鐵路局未來十天的裝車計劃，經鐵路局長批準後，不遲於當日12點上報鐵道部；
5.每旬前三天18時前，鐵道部以調度令向鐵路局下達第二旬計劃，鐵路局於每旬開始前兩天下達鐵路分局，鐵路分局於當日15時前下達車站。